шланг гидроусилителя

**finr** » Пт, 14 дек 2007 18:57

однако не понял, если это крепление шланга (не крепление-штуцер, а клипса-хомут), то откуда ж там течёт? протерлось?

**тор** » Пт, 14 дек 2007 21:02

на этих машинах нельзя выворачивать руль до упора, если вывернул верни чуть-чуть назад. у меня сопливит уже пол года. когда жена ездит зарулем по чуть-чуть выступает. на 4G15 в этом месте (в месте крепления) соединительная муфта(может несет еще какую нибудь функцию). главное не напрягать ГУР крайними положениями.

**magic** » Пт, 14 дек 2007 22:05

finr писал(а):тогда следующий вопрос: вот ща подлить в ГУР чуток надо, прям идти в магазин брать DEXTRON II и подливать? А он как-то делится по производителям или ещё как-нибудь? Или прям банку любую с такой надписью брать и лить?

любую бери и лей

**finr** » Пт, 14 дек 2007 22:46

тор писал(а):на этих машинах нельзя выворачивать руль до упора, если вывернул верни чуть-чуть назад. у меня сопливит уже пол года... ...главное не напрягать ГУР крайними положениями.

фигня какая-то, а чё ограничителя нет? в чём прикол ограничивать угол поворота аварийным режимом работы ГУРа, если можно поставить ограничитель градусом раньше?
причём нечто подобное мне говорил паренёк, который мне машину привёз, тока я ему не особо поверил, А ЗРЯ, тогда было сухо вроде бы

тор писал(а):...на 4G15 в этом месте (в месте крепления) соединительная муфта(может несет еще какую нибудь функцию)...

опять же фигня какая-то, такая мощная оканцовка шланга высокого давления и вдруг "легкомысленная" муфта в середине...
кстати, заметьте, номерка то на неё нету, на шланг есть, на болт даже есть, а на муфту-хомут нету

:::комент:::
словосочетание "фигня какая-то" и т.д. выражает не моё отношение к написанному, а всего лишь подчёркивает моё недоумение ;-)

**dafank** » Сб, 15 дек 2007 9:03

unavailable писал(а):Хомуты шланга ГУРа не меняются

Меняются запросто. Они легко отжимаются, но я умудрилась сломать одно ушко - поэтому и меняла.
Шланг тоже может течь - перетерся креплением, просто брак

**dafank** » Сб, 15 дек 2007 9:07

тор писал(а):на этих машинах нельзя выворачивать руль до упора, если вывернул верни чуть-чуть назад. у меня сопливит уже пол года... ...главное не напрягать ГУР крайними положениями.

Факт, как и на любой другой машине. Задержка крайнего положения не более 3-5 секунд.

finr писал(а):фигня какая-то, а чё ограничителя нет? в чём прикол ограничивать угол поворота аварийным режимом работы ГУРа, если можно поставить ограничитель градусом раньше?

прикол в том, что крайнее положение необходимо

особенно, когда ходовку перебираешь

**unavailable** » Сб, 15 дек 2007 10:21

Лучше слить все что есть и залить по новой. Процедура замены жидкости ГУР не сложная, но нужно 2 чела (а лучше 3), поэтому лучше в сервис (это быстро и недорого). Выбор жидкости - на твое усмотрение, я лью кастрол (везде он 8-\ ), по моему на банке написано "Hydraulic Fluid".

**unavailable** » Сб, 15 дек 2007 10:29

dafank писал(а):
unavailable писал(а):Хомуты шланга ГУРа не меняются

Меняются запросто. Они легко отжимаются, но я умудрилась сломать одно ушко - поэтому и меняла.
Шланг тоже может течь - перетерся креплением, просто брак

Не меняются.
Мы с тобой о разных шлангах говорим (моя неточная формулировка, видимо). Ты говоришь о шлангах обратки и на ГУР от бачка, а я говорю о шланге от ГУРа в сторону рейки (на картинке PNC:48926). Там штуцеры завальцованы намертво и не может там быть никакой обжимки - давление не то. Течь этот "волшебный" шланг тоже не может, потому что его разорвет сразу и перетереться он не может - он армированный. Течь проявляется обычно в местах вальцовки штуцеров (кстати, не только на ММС), это не лечится (по крайней мере я не заню вразумительного СТО, кот. бы этим занималось в Нске).

**dafank** » Сб, 15 дек 2007 11:47

unavailable писал(а): штуцеры завальцованы намертво

Теперь поняла, про что... ну, просто это вообще не хомуты, вот и не поняли друг друга

**charly-sf** » Сб, 15 дек 2007 15:28

Та же фигня, проехал 40000км, долил меньше рюмки, так что, не надо париться. А доливал Кастрол Декстрон II.

**dafank** » Сб, 15 дек 2007 23:18

Ну, вопрос с хомутами/обжимкой - стар уже

Мы меняли жижу вдвоем с подруженцией - она руль крутит, я Декстрон лью. Налили Зик Декстрон 3. Вроде ездим пока, не капаем.

**IL'YA** » Вт, 18 дек 2007 16:51

Да, нет там никакой муфты посередине на рисунке. Это просто удерживающий хомут с резиновой вставкой. Можете его вообще убрать, но протрёться расширительный бачок. Вот у меня по середине (под хомутом) и начало "сопливить". Но не факт, что это от хомута.

**nikosoft** » Пн, 29 дек 2008 6:42

Меня в ряды страдальцев запишите, сопливит (можно сказать капает) шланг из под заделки высокого давления, который идет с насоса гура на рейку.... новый 5 штук стоит, думаю либо на разборе искать либо обратиться чтобы переобжали, а потом масло надо менять... думаю шланг слива скручу, дырку заткну чемнить, в бачек свежую лить буду а через сливной пусть всю старую жижу выдавит. Двух литров должно хватить

Ехал сегодня по Никитина Шервуд - ремонт шлангов высокого давления... ктонить туда заглядывал переобжиматься?

**nikosoft** » Сб, 17 янв 2009 16:36

решил туда бабки не вкладывать в шланг, там утечка очень маленька, просто ловушку для капель накрутил из тряпки и буду ездить, доливать жижу во время замены масла в движке

до максимума,и то реже я прикинул

**myp** » Сб, 17 янв 2009 19:10

у меня уже 2 года шланги текут но пока на 40 тыщ жижи хвотает для гидроча

шланг гидроусилителя

Re: шланг гидроусилителя

Re: шланг гидроусилителя

Re: шланг гидроусилителя

Кто сейчас на конференции