Дрыгатель ))) делает один оборот! Как завести двигатель?

[Вадим Южный]

Ставлю на закисшие контакты.

Закисшие контакты чего именно? Если свечей, то свечи новые! Клейма и контакты аккумулятора чистые.

[crazy_digger]

В горшках поди бензина дофига. Вот он и мешает прокручиваться колену. Шприцем откачать бензин. Сдернуть фишку с форсунок и покрутить стартером без свечей несколько раз секунд по 10. При этом катушки тоже нужно отсоединить дабы не пробило их. Ну аккум само собой подзарядить как уже писали выше.

[Devil]

Только как точней проверить они это или нет?

Точно проверить только раскидав движок можно. Однако что-то мне подсказывает, что аккум говнецом мог оказаться... а может и вовсе проблема в стартере. Раз уж прокручивал вручную, сколько, кстати, оборотов ручками то сделал?

так вот у меня первые два поршня проходят легко, а вторые с большим усилием

А как определил ты это? Чтот не догоняю.

Попробуй выкрутить свечи, сдёрнуть разъемы с датчика колена и датчика распреда, утопить газульку в пол и покрутить.

[Devil]

Может в цилиндры чего-нибудь смазывающего капнуть, я думаю что колечкам маслеца нехватает, из-за годового простоя в цилиндрах полюбому образовывался конденсат особенно если она стоит в гараже, поэтому зеркало немного покрылось ржавчиной. Это мои предположения

гену посмотреть может щетки заржавэлли

[vova-d]

млин не тема а шляпа какая-то
Вадим: контакты стартера к примеру (втягивающее реле) или замка зажигания или....датчика .

а двиг и должен местами крутиться трудно- компрессия знаете ли (+ ещё открытие клапанов).
Про цилиндры полные бензина и от того под клинивание двигателя не верю -ересь.
Ржавчина в цилиндрах ну ну эрозия ещё скажите.
вот одноклубники пошли чуть чо не так - давай разберем двиг посмотрим,
отремонтируем
Да вы подумайте это же не 30-и летняя шестёрка нечего её перебирать чуть что не так.
Задумайтесь- может просто позвать шарящего человека который вам поможет?

ЗЫ: полный оборот двигателя - это когда все поршни поднимутся вверх и вниз, да нет это 720 градусов колен вала (2 оборота)!

[RusLanc]

vova-d Вадим а ты пробывал просто крутить без свечей?

[vova-d]

Вадим Южный
не обижайся, но подумай трезво вкладыши задирает под нагрузкой из-за масляного голодания (пара вкладыш шейка коленвала перегревается и метал вкладыша задирается ).
У тебя при пуски с какого пня такие нагрузки и температуры? или ты думаешь что твой стартер способен разогреть коренные подшипники до такой температуры?
Если до простоя всё работало хорошо- не лезь так глубоко.
Подумай за год простоя что могло стать с машиной....

[Devil]

вкладыши задирает под нагрузкой из-за масляного голодания (пара вкладыш шейка коленвала перегревается и метал вкладыша задирается )

Это откуда такая теория? Вовсе не обязательно под нагрузкой, из-за маслянного голодания не надо ни какой нагрузки и перегрева. Вот когда с маслом всё в порядке, тогда да, перегрев и нагрузка имеют место быть (правда, понятие "нагрузка" для вкладышей достаточно абстрактное). Дело в чём: если масло всё стекло в поддон (а за год стоянки именно так и происходит), то вкладыши с шейками коленвала контактируют по-су-ху, соответственно, нет должного скольжения, есть трение, и, если дать такому соединению сразу оборотов много - задиры сильно вероятны. Это же и распредвалов касается.

У тебя при пуски с какого пня такие нагрузки и температуры?

А ты сухие руки потри чуток друг об дружку, что будет?

Ржавчина в цилиндрах ну ну эрозия ещё скажите.

Зря смеешься, ржава там 99,99% есть, если к столь длительной стоянке движок не был подготовлен, однако она там, обычно, в виде налёта.

гену посмотреть может щетки заржавэлли

А при чём тут щетки гены? Подробности давай.

[RusLanc]

Дико извиняюся я хотел сказать стартер. Я имею ввиду щеточный механизм, т.е. сами щетки и коллектор. может от старости щетки залипли и не достают до коллектора, поэтому он может не крутить. Чет мы здесь трем а автора то и нет

[vova-d]

Вадим Южный
Ну поведай народу что у тебя как!

Трение пары метал-метал не так уж велико, при отсутствии силы сжимающей поверхности (давление от поршня под нагрузкой) можно про это забыть.
Коррозия поверхности конечно имеет место быть, однако при должном качестве стали (а цилиндр и кольца сделаны из неплохой стали ) она пренебрежительна мала!
А вот щётки (только не гены) могли закиснуть и снизить мощность выдаваемую стартером.

Без обид конечно но надо думать прежде чем писать-
в автосалонах некоторые машины стоят по году под открытым небом (новые) и менеджеры не спешат их в переборку отсылать.
У моего тестя старенький москвич 412 стоит в гараже памятником, но раз в 2 года без проблем заводится (после подкачки бензина) и не какими манипуляциями типа провернуть кривым стартером, или перебрать двиг он не пользуется. (один раз его заводила даже моя жена )