заводится со 2 раза

[Игорястый]

igorek36reg
Регулятор находится на блоке дросельной заслонки, крепится тремя болтами. Регулятор - это клапан, которым управляет шаговый двигатель, чтобы его проверить необходимо тестором померить сопротивления между двумя крайними контактами и средним с крайними поочередности. Сопротивление должно составлять от 0.030 до 0.060 КОм. НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПЕРЕДВИГАТЬ КЛАПАН. На этой машине я еще до него не долазил, поэтому не знаю разбирается он или нет. Ну а промыть можно сам клапан и каналы дроссельной заслонки.

[yandrey6237]

У меня с точностью до на оборот.)))) Холодная - заводится и сразу же глохнет. Со второго раза схватывает с полтычка. Когда прогреется - вообще нет нареканий, всё отлично. А такие симптомы как у тебя у меня были с 12хой тазовской, барахлил датчик хх. После промывки его ВД-40, все было норм.

У меня было такое стояли старые свечи лил 95-98 бенз попробовал залить 92 стала заводиться отлично,а после замены свечей стала заводиться на холодную с первого раза хоть на 92,хоть на 95-м

[alex161]

была такая проблема и у меня пока тнвд не заменил

[alex161]

а если пропала проблема тогда лучше ищи хорошую заправку или тнвд умрет

[Alex GL]

Клубни, чё за херь у меня происходит: Выхожу, завожу машину прогреться, все гуд работает, захожу домой, выхожу через 5-10 минут, а она заглушена?

[vladi23]

Там есть такая весч под названием продувка, когда машина поднимает обороты до 1000 и опускает до холостого хода. У меня до чистки ДЗ такое поднятие частенько заканчивалось тем что машина глохла. Забитая ДЗ не могла верно откорректировать заслонку при сбавлении оборотов и она тупо глохла. Это как вариант.

[Альпинист]

блин парни!
все тысячу раз обсасывалось уже!
1. как можно быстрее чистить впуск
2. тоже самое с дросельной заслонкой, она же ДЗ
3. менять свечи
4. менять топливный фильтр
5. проверить состояние фильтрика
6. сделать чистку форсунок
7. проверить воздушный фильтр

[faster831]

ОООО друг .... БЫЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМА, славу богу избавился ... начиналась как и у тебя ... а потом заводил ее с первого раза только при нажатой педали акселератора ...
В один прекрасный момент с другом сняли впуск, EGR, фильтр отстойник(пластмасовый) ну и под шумок ДЗ .. и ВСЕ ЭТО ДЕЛО ПОЧИСТИЛИ от нагара!!! А чисить от чего БЫЛО! Там нагар был дики. Когда собрали все это на место, завелась с первого раза и до сих пор проблем не вижу и самое интересное, что гидрики замолчали... правда не надолго на 2 тыс.... Так что чисти как минимум ЕГР и впуск

[Alex GL]

Если все это делать не самому, сколько будет это стоить, примерно, а то сам делать бздю, хоть и накочал отсюда инструкций.

[vladi23]

Если всю топливную помыть то тысяч 6 +- 1,5 тысячи

[Альпинист]

Alex GL
у нас в екате такая процедура стоит 2000 руб...
полностью моется ТНВД, фильтрик, форсы, и топливная рампа...
раскоксовка цилиндров стоит примерно в районе 6000 руб...
чистка ДЗ и впуска окола 4000 руб... НО!!!
снять впуск - открутить 4 болта, и ДЗ 2 болта - это ты можешь сделать бесплатно сам...
балон карбспрея стоит очень грубо 300 руб... 10 литров саляры - 250 руб...
шетка старая зубная - бесплатно, можно кисточкой заменить - максимум 30 руб... ершик для бутылок - 30 рублей....
вот и думай имеет ли смысл отдавать камуто 4000, или самому заморочиться и сделать за 600 руб затрат?
почистить впуск и ДЗ это вообще не проблема... с топливной посложнее

В общем - ГЛАЗА БОЯТЬСЯ - РУКИ ДЕЛАЮТ!!!!

[Alex GL]

Собсно руки не из жопы растут, но чёта бзливо, вдруг нае...ну чё-нить и потом ремонт выйдет в копеечку. Я псмотрел инструкции их фака, в принципе там все просто, надо только поработать гаечным ключом немного. С ДЗ так вообще проблем нет. Еб...ни наверное будет снять впусной коллектор и с ТНВД побаиваюсь.
з.ы. Сильно большая разница в этом процессе на двигле 4G93 и 4G15? Потому мануал на сайте для 4G93, а у меня 4G15?

[MOFFDK]

Есть такая приколюха в сигах - крутит секунду, останавливается, в цилиндры маленько бенза попадает, он испаряется, через секунд 10 опять начинает крутить, но до упора, пока не заведется.
Смысл в этом есть, уже пары поджигаются!
И на засраной машине штука необходимая))
Вот и тут так же происходит, крутишь, бенз сразу не может загорется, так как форсы грязные криво его распыляют, и свечи грязные кривую искру дают, а второй раз уже пар бензовый легко загорается!


Чтоб с первого раза заводилась, только чистить все!

[Альпинист]

Alex GL
с 4Ж15 вообще просто... у нас впуск другой чем у них... нам проще, ТНВД не трогай... просто померей его мультиком... в факе тоже есть как... ДЗ просто снял и карб спреем продул от нагара.... скрести типа отверткой или еще какой херней тоже не стоит... чтоб не поцарапать.... когда ДЗ чистишь - очень аккуратно саму заслонку протирай... и "вращай"... под ней и на ее оси тоже много каки... вот так вроде...

[Альпинист]

MOFFDK
Миш!
на ДЖИдае это не пройдет.... сразу свечи зальет потом вообще курить будешь пока свечи не выкрутишь, не прокалишь и тряпкой цилиндры не промакнешь, не забывай - в холода испарение бенза минимальное, а форсы под давлением зальют все и пипец.... заводить - так сразу... крутить пока незаведеться с первого раза, можно еще педаль газа в пол чтоб продувка цилиндров была (ну это я про холода)