МАСЛО в ДВИГЛ, Какое заливаем? (ОПРОС) ОБНОВЛЕН

[A Bander 676]

Насчёт масла хочу внести кое какие факты:
Для мотора 4G93 и 4G15 - необходимо лить масло 5W20 - это заявленно заводом, т.е. Японцами. Но в силу того, что у на в РФ бензин, не как в Японии, и даже в европе - допускается 5W30. Я с маслом работаю уже почти 4 года, и советую лить либо оригинал Mitsubishi Dia Queen 5W30, либо Castrol 5W30 (азница впринципе не просматривается, т.к. Японцы в свой оригинал льют Castrol).
P.S. .... Castrol - первое место держит в категории лакообразования, а это не мало важно.

[Voditel]

[Сережа]

kit7774 подскажи ка адресок официалов, хочу попробывать залить себе это масло

[Sasch!]

Кастрол испортился... фтопку
Проехал 700км с момента замены на Мобил..двигатель существенно лучше себя чувствует!

[So8oL]

а у нас в суровом Красноярске официалы льют мобил 0в40 три сезона лью такое же и горя не видал - в морозы никаких траблов (тьфу 3 раза) да и летом тож

[Сережа]

A Bander 676
а где купить Castrol 5W30 с уверенностью что это не подделка?

[A Bander 676]

Ребят, я живу в Ростове-на-Дону, если кому надо адреса дам, где оригинал и Кастр - не залипушный.
Насчёт Мобила, ->>> в сентябре 2007 года немцы на территории а территории Турции построили завод по розливу масла марки Esso, а т.к. Ессо-Мобил это один концерн, то Мобил соответсвтенно разливают там же, а турция недалеко ушла от РФ по качеству.

[A Bander 676]

Насчёт официалов, там у них своя как говорится мафия, они с каким поставщиком масла заключили договор(на выгодных для обоих сторон), с тем и льют, допуски масел имеются, что ещё надо??!!!

[A Bander 676]

Кастр не залипушный, 99,9% - будет в серых канистрах (например Castrol SLX LongTeh 5W30)

[jaso2008]

а что значат цифры на масле например то же 5W40???

[A Bander 676]

5 - вязкость масла на холодную, т.е. работа непрогретого двигателя ( чем меньше цифра, тем легче пуск особенно в морозы)
40 - вязкость на горячую, для японских моторов, особенно после 2000 г. выпуска рекомендованно ...W30, а то и ...W20, это связанно с маленькими зазорами между деталями ДВС.
P.S. ... японцы в этом плане порвали всех.

[Northerner]

A Bander 676
Где ты такое прочитал про вязкость на горячую??!?!
вторая цифра всегда показывала температуру воспламенения воздушно-маслянной смеси
А по твоей теории выходит что когда масло прогревается оно гуще становится.

[Sasch!]

Northerner
Т.е. при смене масла у меня изменяется температура воспламенения ТВС? Не-не-не-не-не)))

5 - как и сказал Bander вязкость на холодную..
w - winter
40 - это летний индекс. При работе в высокотемпературных режимах двига. (лето, пробки)
Т.е. грубо говоря, 40 - показывает, что у тебя должно хватать вязкости у масла, чтобы оно было способно образовывать пленку между трущимися парами при повышенной температуре масла в картере.

Bander, ну Турки делают только минералку. Синту/полусинту они только разливают.
Я говорю то, что у меня есть. На последних двух заменах, на Кастроле SLX начали стучать гидрики и расход увеличился существенно.
Кстати, покупал в зеленоватых канистрах и всегда в одном и том же месте.
5w30 SLX в серых канистрах не видел. В серых было TXT.

[Герман]

Ребят, я живу в Ростове-на-Дону, если кому надо адреса дам, где оригинал и Кастр - не залипушный.
Насчёт Мобила, ->>> в сентябре 2007 года немцы на территории а территории Турции построили завод по розливу масла марки Esso, а т.к. Ессо-Мобил это один концерн, то Мобил соответсвтенно разливают там же, а турция недалеко ушла от РФ по качеству.

ну дай з е м л я к дай!

[A Bander 676]

Незнаю, но доверия к Туркам нет, также как и к нашим.
А вот насчёт Кастрола, раньше был ТХТ - сер канистра, но его год назад сняли с производства, и дали две замены, Магнатек 5в30 зел канистра, как говорят кастроловцы, замена аналога фордовского масла Моторкрафт, и 5в30 SLX Professional золотистая канистра. А про то что я говорил, это серые канистры - шли как сервисное масло, с германии часто машины приходили с таким маслом в двигле.