Ошибка Р0170

[rbxx]

rbxx
Кислородник старый остался? Или с нового движка?

Ну как двс менял летом на 1,8 вот с им и шел. Старый с полторашкой отправил. Че думаешь контракт умер за пол года)

[Deusex]

Вот и у меня, в последнее время, пару раз загорался чек, ошибка Р0170, но никаких изменений в динамике авто нет. Через пару км в городе чек потух, второй раз чуть дольше. На приборную панель выведен вольтметр "показаний ТНВД" - напряжение 3,0-3,1в. Никаких действий, там ремонта, и т.д. в последнее время не проводилось.
Может и в самом деле лямда виновата, она кстати уже не оригинал и менялась относительно давно.

[Rambo]

Ошибка когда начала выскакивать? Сразу после смены движка или недавно? График лямбды нормальный?
А почему нет.

[rbxx]

Ошибка когда начала выскакивать? Сразу после смены движка или недавно? График лямбды нормальный?
А почему нет.

Через недели 2 как поменял ДВС, как поборол перегрев начала выскакивать...Надо перекрутить попробовать. Есть парочка в запасе) и на движках есть))

[Deusex]

Да, в твоем случае, могли при транспортировке двигателя случайно стукнуть или давануть лямду, а она очень хрупкая. По началу работала, пока нить накала не перегорела.

[Shurik_555]

rbxx
Многие со мной не согласятся но это их дело.
На авто после 2003г были небольшие изменения в двигателях Диапазон работы давления тнвд 6.9мпа на хх,форсы другие и расчитаны на этот диапазон.
Мне кажется проблема не в плохой лямбде а в корекции топлива.
Получается ты оставил всю родную косу и мозги?
если так то мозги прошиты не под те форсы которые у тебя стоят на моторе 2007г(бордовые)
Ставь правильные форы до 2003г.(черные)
Или мозги с этого же мотора но они по фишкам не пойдут придется и косу менять.
Проблема должна уйти

[rbxx]

rbxx
Многие со мной не согласятся но это их дело.
На авто после 2003г были небольшие изменения в двигателях Диапазон работы давления тнвд 6.9мпа на хх,форсы другие и расчитаны на этот диапазон.
Мне кажется проблема не в плохой лямбде а в корекции топлива.
Получается ты оставил всю родную косу и мозги?
если так то мозги прошиты не под те форсы которые у тебя стоят на моторе 2007г(бордовые)
Ставь правильные форы до 2003г.(черные)
Или мозги с этого же мотора но они по фишкам не пойдут придется и косу менять.
Проблема должна уйти

После 2003 года там коса сильно отличатся и эбу тоже 5 фишек, а тут 4, а если ставить косу то и косу под крылом менять и блок дз выкинуть т.к. там он в эбу! В общем ты за замену форсов на форсы с мотора до 2003 года?

[Shurik_555]

Про косы и эбу я знаю что разные там еще много различий даже в навесном.
Да ставь черные у которых и диапазон 5.0мпа и мозги нужные у тебя стоят.
Я пробовал себе ставить черные 100% рабочие,у меня машина еле двигалась,на днях поставил правильные она поехала и давку выставил 6.9мпа.

[rbxx]

Так то тогда мне нужны форсы от 4g94 от гала, т.к. мозг от него(хотя еще неделю назад было от седой 2001 года...Хотя...Я думаю это вылечится когда в впихну от гала двиг 4g94gdi тогда все будет самое то! и должно все пройти будет если дело в этом. Ладно ждем 1-2 месяца и увидим))

[limanid]

Так то тогда мне нужны форсы от 4g94 от гала, т.к. мозг от него(хотя еще неделю назад было от седой 2001 года...Хотя...Я думаю это вылечится когда в впихну от гала двиг 4g94gdi тогда все будет самое то! и должно все пройти будет если дело в этом. Ладно ждем 1-2 месяца и увидим))

А у меня с машиной, то, что она не едет нормально, может тоже в форсах дело ?
Они у меня как будто заливают ...

[Волчок]

Большой расход топлива. Около 20 л на 100 км. Считал ошибку p0170. Почитал книгу по ремонту.

По быстрому посмотрел показания некоторых датчиков через Torque.
1. Лямбда-зонд рисует кривую по форме отдаленно напоминающей синусоиду.
2. Датчик температуры воздуха на впуске жив. С закрытым капотом и лежащим под капотом одеялом показывал 27 градусов цельсия. Открыл капот, отодвинул одеяло - температура медленно, но верно пошла вниз.
3. Показания датчика атмосферного давления составили 13.86 psi = 716 мм ртутного столба. Барометр дома на стене показывает 745 мм. Тут пока не совсем понятно.
4. ДМРВ - при нажатии на газ показания расхода воздуха увеличиваются, цифры не фиксировал. Но по крайней мере на изменение расхода реагирует.

[Shurik_555]

Большой расход топлива. Около 20 л на 100 км. Считал ошибку p0170. Почитал книгу по ремонту.

0170.JPG

По быстрому посмотрел показания некоторых датчиков через Torque.
1. Лямбда-зонд рисует кривую по форме отдаленно напоминающей синусоиду.
2. Датчик температуры воздуха на впуске жив. С закрытым капотом и лежащим под капотом одеялом показывал 27 градусов цельсия. Открыл капот, отодвинул одеяло - температура медленно, но верно пошла вниз.
3. Показания датчика атмосферного давления составили 13.86 psi = 716 мм ртутного столба. Барометр дома на стене показывает 745 мм. Тут пока не совсем понятно.
4. ДМРВ - при нажатии на газ показания расхода воздуха увеличиваются, цифры не фиксировал. Но по крайней мере на изменение расхода реагирует.

1.работу лямбды смотри на 2000об.
2.в режиме STICH постучи слегка по дмрв,посмотри реагирует(на слух обороты) или нет!!!!!!!!!!
3.состояние впуска?????? каково значение по детонации должно быть ближе к 100%
4.что по корекции топлива????
ЭТО основные причины р0170,но не все

[Волчок]

1.работу лямбды смотри на 2000об.
2.в режиме STICH постучи слегка по дмрв,посмотри реагирует(на слух обороты) или нет!!!!!!!!!!
3.состояние впуска?????? каково значение по детонации должно быть ближе к 100%
4.что по корекции топлива????
ЭТО основные причины р0170,но не все

Что за режим STICH?

[Shurik_555]

Волчок viewtopic.php?f=1&t=8015&start=0
http://www.google.ru/search?sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=режим+стич

[Волчок]

Сижу в машине. Двиг прогретый. Температура антифриза 87 градусов Цельсия. А обороты на холостом ходу в районе 900. Непорядок.

Добавлено спустя 14 минут 23 секунды:
Сижу дальше в машине. Выключил обогрев салона. Тнмпература антифриза поднялась до 95, обороты а районе 850. Как только температура становится 96-97 обороты начинают валится в район 700. После этого температура антифриза падает до 90 и обороты поднимаются до 850. Походу проблема с недогревом движка.