Расход топлива на турбовагоне

[alfavit]

lexx83
тоже самое по трассе, 7,35 на 100 км, при умеренной езде.

[andreigod]

ну вот и прошел я испытания в городе и на трассе после крупного ТО с проделыванием 6-и сквозных дырок в катализаторе,в городе средний расход 12(от 10 до 14)по трассе в спокойном режиме 7.5 литров )))) меня устраивает

lexx83 как и где просверливал? фото есть? напиши мануальчик плиз!!!
Спасибо!

[lexx83]

делал не я,снимали кат и просверлили отверстия ,какой мануал?в трубу смотришь и сверлишь тонким сверлом насквозь.

[andreigod]

делал не я,снимали кат и просверлили отверстия ,какой мануал?в трубу смотришь и сверлишь тонким сверлом насквозь.

тоесть чё Тупо снял кат и просверлил на сквозь енти соты? а ты оба сверлил ? или один 1?2?
Спасибо!

[lexx83]

ну да просверлили соты насквозь,один,точнее он у нас двойной,внизу нет катализатора где датчик температуры стоит.

[andreigod]

ну да просверлили соты насквозь,один,точнее он у нас двойной,внизу нет катализатора где датчик температуры стоит.

Спасибо!!!!!!!!!

Ааа... есчё хотел спросить! и как разница есть? до и после?

[lexx83]

да х.з,просто я сделал такую процедуру от того что у меня кат в центре оплавился и стало пахнуть сероводородом,просто с пробитием ката почистил все конкретно и разница ощутимие в динамике.

[Волчок]

у меня 9 литров по трассе при 100-110 км/ч в режиме eco, надо чота делать

[andreigod]

и стало пахнуть сероводородом

Во Во Во!!! у меня кстати тоже ну когда спокойно ездишь то норм не пахнет!! а вот когда отжигать начинаешь начинает вонять тухляком!!

[LeeLoo]

артур87

руки надо беречь, а пластик полностью разобрать и снять одно из седений, так удобнее, и делов по разбору минут 5.

хе, сидение снимать , смешно смешно. Снимаешь бардак и пластиковую крышечку под блоком управления и ставишь резик прям на жгуте у блока, даже отвертка не нужна

Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:
Кстати, после выбивания ката полностью, датчик температуры благополучно быстро умер

[Mitza]

LeeLoo
какое сопротивление подпаивал себе на датчик темп ката? 4 кОМ?
какой провод на жгуте не подскажешь? или ты отслеживал его от фишки датчика темп ката?
что с расходом? с тягой?

[LeeLoo]

контакт 74- сигнальный, 81- масса, сопротивление 3.6-4.3 кОм. Надо чтобы на сигнальном проводе было напряжение 4.3В, что соответствует 350градусов(рабочая температура катализатора). Не разберешься -сделаю фото, провод во втором разъеме справа, желтый с синей полосой. После того как выбил каты изменений ни в тяге ни в расходе не было, но когда умер температурник, расход вырос до 16-17.
Кстати, ошибок ни каких не было, даже если отрезать провод, блок просто видит низкую температуру ката и богатит смесь.

[Mitza]

сопротивление 3.6-4.3 кОм - так какое именно? я купил тока 3,6 чтоли и 4,2 (4 килоома небыло).
а почему он умер то датчик предпологаешь? из за отсутствия ката?

ps у тебя турбик?

[LeeLoo]

ставь 3.6, если есть мультиметр или диагностика посмотри напряжение какое получилось(на заведенном), должно в пределах 4-4.3 вольта, если больше, начнет богатить, меньше, будет тупить. Да турбо - тема же про них, а датчик умер думаю из-за того что я просто все вырезал(оба ката) без пламегасителей, но датчик температуры ката нужен только для ката и все(рабочая температура ката 300-350гр, если ниже не эффективен, поэтому его прогревают богатой смесью), от сюда отсутствие ката подразумевает отсутствие температурника

[Mitza]

а ты датчик оставил в трассе или выкрутил его вообще?
я буду ставить выхлоп на 63 мм трубе, весь от турбы до банки, один резонатор в середине трассы (после датчика темп ката ессесно он будет стоять) - каты нах, на их месте будет голая труба.
ты думаешь нужно ставить пламягас до датчика темп ката чтоб датчик не помер?

ээххх узнать бы как програмно отключить этот датчик