печка слабо греет

[rbxx]

После выше прочитанного о лопостях и т.д.
Поменял радиатор печки, моторчик печки, термостат, даж антифриз сменил полностью....проклеил все щели на печке шумофф-п8, в ноги пасажира пропал холод!!!
Блин вчера и седня катался...теплее не стало!!! До -25 в машине ташкент, чуть к 30 и далее, все, комфорт пропадает, если стоишь на месте то надо держать 2000 оборотов, чтобы салон ваще не остыл:( Может все таки так и должно быть? Если все маются может двиг сам по себе холодный?

[LexaAlp]

И я мёрзну.. пока едешь сам себя греешь, а как притёрли и пока дпс ждал думал к сиденью примёрзну воздух еле тёплый - лёд на лобовухе не оттаивает. При чём тёплый только на стекло, в лицо и ноги только холодный Так холодно было только в старых газелях и на дизельном чероки . Езжу в капюшоне, перчах и тд. Хоть маску одевай, блин. Прочитал всю тему. Неужели у всех так

[Alvin]

LexaAlp, говорят, что не у всех
Кто поменяет помпу - отпишитесь пожалуйста ОБЯЗАТЕЛЬНО! Я всё поменял уже, кроме нее...

[LexaAlp]

LexaAlp, говорят, что не у всех
Кто поменяет помпу - отпишитесь пожалуйста ОБЯЗАТЕЛЬНО! Я всё поменял уже, кроме нее...

Поеду сейчас закажу помпу, ремни и ролики уже есть, её для комплекта не хватает, и на замену.
Пс. Было на девятке крыльчатку помпы металлическую разъело перебирал двиг, разбирал, снял помпу и офигел - от лопастей одни намёки остались.

[lexx83]

По весне поменял все на ГРМ втом числе и помпу,-36 в салоне печка стоит ниже 25 градусов

[MOFFDK]

LexaAlp
Alvin
У вас просто помпа мертвая, на ней лопастей большей половины уже наверное не хватает... вот и получается, чтоб было тепло, надо мотор крутить, чтоб антифриз хоть как то шевелился и доходил теплым до радиатора печки...

На моем моторе 1.6 и в -35 очень тепло в салоне... единственное, что долго прогревался, после проклейки минут за 20 после запуска в -35 становился ташкет, до проклейки наверное минут за 30-40, но остывал "на раз"

Ща на камри езжу, мотор 2.4, даже в -25 через 10 минут после холодного старта и прогрева можно курту уже снимать... объем мотора решает через сколько будет ташкент)

[LexaAlp]

LexaAlp
Alvin
У вас просто помпа мертвая, на ней лопастей большей половины уже наверное не хватает... вот и получается, чтоб было тепло, надо мотор крутить, чтоб антифриз хоть как то шевелился и доходил теплым до радиатора печки...

На моем моторе 1.6 и в -35 очень тепло в салоне... единственное, что долго прогревался, после проклейки минут за 20 после запуска в -35 становился ташкет, до проклейки наверное минут за 30-40, но остывал "на раз"

Ща на камри езжу, мотор 2.4, даже в -25 через 10 минут после холодного старта и прогрева можно курту уже снимать... объем мотора решает через сколько будет ташкент)

Спорно это всё на хх не греется совершенно, но и на ходу, даже если валить на оборотах толку нет
Помпу меняю на всякий случай, ибо пробега много + меняю грм + остальные ремни + ну и конечно же "авось поможет"
В тему объёма - взяли жене с4 новый 1.6 - ташкент через 10 минут.

[technic]

Промой систему-вода+крот розовый(100гр)-продуй печной радиатор-помогает на30-50%-сам проверил

[Брюс]

Ребят, пролопатил всю тему, возник вопрос. Как правило, вся бяка оседает на испарителе. а до радиатора печки она доходит? есть смысл ее чистить? я имею в виду снаружи

Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:
и еще.
Как можно проверить работоспособность помпы? Кто то тут говорил что могут лопасти поломаться. Это действительно кто то с этим сталкивался на наших машинах или так, домыслы? Насколько мне известно лопасти у нас металлические, и их поломка это что то за гранью фантастики, они же не ширкают не обо что.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
просто на выходных решил заняться печкой. Думаю прочистить систему при помощи Тирот и Грот, промыть водой естественно, прочистить испаритель. Термостат и помпа вроде рабочие. на что еще следует обратить внимание чтобы печка рабоотала лучше? еще один момент заколебал, в лицо и стекло дует горячий воздух, в ногу водителю чуть теплый, в ногу пассажиру холодный ваще. ужас. думаю попробовать воздуховоды все проклеить, может поможет.
еще вопрос, а как при заливе антифриза избежать завоздушенности системы??

[lexx83]

У нас помпа может только заклинить,лопости не отрываются,чтобы не было воздуха,нужно всю систему прогнать,заливаешь а потом через крышку радиатора выгоняешь на заведеном моторе воздух,прогреваешь а потом держишь примерно 2000 оборотов и обязательно включи печку на максимал.

[EvilGhost]

У нас помпа может только заклинить, лопасти не отрываются,чтобы не было воздуха,нужно всю систему прогнать,заливаешь а потом через крышку радиатора выгоняешь на заведенном моторе воздух,прогреваешь а потом держишь примерно 2000 оборотов и обязательно включи печку на максимал.

И надо встать в горку, чтобы морда выше была.

[MOFFDK]

lexx83
Ну вон у нас в ЕКБ у парня тачка грется начала, достал помпу, а половины лопастей нет...
так что все ломается..

[Брюс]

У нас помпа может только заклинить,лопости не отрываются,чтобы не было воздуха,нужно всю систему прогнать,заливаешь а потом через крышку радиатора выгоняешь на заведеном моторе воздух,прогреваешь а потом держишь примерно 2000 оборотов и обязательно включи печку на максимал.

а шланги никакие на надо отсоединять?
из крышки радиатора пар попрет сильно же? или это на холодном двигателе надо делать?

[lexx83]

Ну ум у людей есть,попробуй на горячую открыть крышку,думаю тебе урок на всю жизнь будет.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
Ну насчет сломаных лопостей это надо пиздец как постараться,у меня с пробегом в 165 тыщ только подклинивать начала....и вообще антифриз меняется раз в три года!иначе потом накипь в каналах ни одна химия не возьмет.

[Брюс]

Прочистил систему сначала при помощи тирота, потом крота. Залил антифриз. разобрал панель, прочистил испаритель. Нихрена не помогло. Но что бесит меня больше всего,так это то что в лицо и на стекло еще дует теплый воздух, а в ноги дует холодный.

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:
кароч забил на все.

Добавлено спустя 18 часов 28 секунд:
хотя нет, помогло. немного лучше. но не ташкент, как многие тут пишут.