Замена ГРМ

[Jonnik]

Artist по поводу сервиса: трое Челябинцев уже меняли в Юмаксе качество всех устроило. По поводу роликов в экзисте бьется оригинал и койо. Так вот можно смело заказывать койо, так как походу они и являются офиц представителем на конвейер (а оригинал это - ролики койо в упаковке митсубиси) (проверено на себе). И еще если спрашиваеш Челябинцев сразу пиши в ветку Челябинск так проще будет, да и видно сразу. Удачи.

[EVG]

Вчера поменял ГРМ (не сам в сервисе делали), сухие факты:
- ремень ГРМ - 1900 руб.
- ролики (2 шт.) - 800+850 руб.
- сальники (3 шт.) - 135+135+150руб.
- работа - 2500 руб.
итого: 6470 руб.
Что приобрел (субъективно):
- спокойствие (хотя по виду ремень ещё ого-го, но прошел 136 тыс.)
- выровнялась тяга в районе 1000-2500 об/мин (до замены так резво не отзывалась на педаль)
PS: когда выезжал из сервиса задним ходом двигатель вдруг задергался (заплавали обороты) и заглох, потом завел и нормально доехал до дома, х.з. чё было

[Devil]

EVG, у мну такие же симптомы были перед тем как болт открутился (это он уже откручиваться начал оказывается), проверь на всяк случай, мало ли, хотя лучше если я ошибаюсь, но всякое бывает, сам понимаешь.

[EVG]

Devil
о каком болте речь идет?
я уже вроде как второй день езжу никаких других проблем не вылезало
у меня на этот счет другая мысль: ремнь натягивается гидронатяжителем, вот мне кажется я нагрузку дал и он только после этого выровнялся
но я проверю на счет болтов

[KHAN 412]

Подскажите в какую сторону по ходу вращения колен вала откручивается болт шкива колен вала? А то я вчера при помощи трубы сломал три ключа и шестерню распредвала и порвал ремень, а эта зараза даже с места не сдвинулась ... ХЭЛП!!!

[Eclipse]

KHAN 412
Да должен как и все болты откручиваться против часовой, на сколько помню когда мне меняли сальники - то же скручивали против часовой (если к шкифу лицом стоять)

[KHAN 412]

Eclipse
сенкс, но тады я не заю как его можно открутить ...

[Eclipse]

KHAN 412
Хорошо зафиксируй прежде всего шкиф (для этого обязательно нужен бы помощник) +пробуй аккуратными ударами молотка по трубе, а то просто тянуть - можно замучаться. У меня мучались расскручивать болт коленвала, его на заводе на смерть затянули

[Devil]

я уже вроде как второй день езжу никаких других проблем не вылезало

я неделю проездил без вопросов после того как подшлох двиг, лучше на всяк случай проверь

[Devil]

Хорошо зафиксируй прежде всего шкиф (для этого обязательно нужен бы помощник) +пробуй аккуратными ударами молотка по трубе, а то просто тянуть - можно замучаться. У меня мучались расскручивать болт коленвала, его на заводе на смерть затянули

ну я не мучаясь динамометрическим ключиком затянул (с помощнегом, он держал шкив затанув ремнем от гены старым, когда ключ начал щелкать ремень порвался )

[KHAN 412]

а как его заблокировать? шкив без препятствий прокручивается вокруг своей оси, ремешка грм нет, как его зафиксировать?

[Devil]

KHAN 412, почитал бы немного выше сообщение

[KHAN 412]

Devil
дык разве шкив не начрет прокручиваться на ремне? если при попытке открутить стартером ключ в трубе упертой в землю сломался?

[KHAN 412]

просто если можно то подробнее КАК ету зароазу (болт) открутить, ну не получаеться блин, вон на шестерню распредвала уже попал ...

[Devil]

KHAN 412, есть старый приводной ремень? Желательно не такой говянный, как был у мну (весь был потрескавшись и полопавшись). Накидываешь ремень на шкив коленвала, прокидываешь его вниз (я заводил за вилку), вставлиешь чтонить прочное (я использовал удлиннитель из набора), накручиваешь что есть мочи, затягиваешь как только сил хватает, упираешь один хвост снизу в вилку (рычаг подвески нижний в смысле), второй тянешь (либо это делает помощнег) вниз что сил хватает и откручиваешь болт (ну кто что делает это вопрос второй ).