Масло в свечных колодцах

[Uralkali]

Eldar, ок, поищу ... тоже хочу сам поменять ...

[Eldar]

OK!

[TVictor]

Менял сам.
Прокладки клапанных и впуска сменил. Клапанные дубовые в усмерть были, из-под них масло гнало тоже.
Прокладки впуска чуть мягче, но тоже не эластичные. Масло с плиты подсасывало во впуск.

На 4вд снять впуск не сложно. Сам боялся. Просто ложимся животом на двиг, руки вниз по впуску, нашупываем болты и скручиваем. Слегка не удобно, но всё реально.

Плиту чуть трудно было снять из-за шеек распредов и жестянки с рисками, боялся сломать что-нить. На самом деле вышло легко, просто чуть усилия приложить. А я зря пытался снять ту жестянку.

[Uralkali]

TVictor, подскажи, пажалста, номерок прокладки впуска ... то есть кроме трех прокладок клапанных крышек (на картинке) ты заменил еще одну? ... и это все делается вместе? ... дополнительно ничего разбирать не надо? ...

И еще - распреды все-таки надо снимать или нет? ... надо наверна, аха? ...

И какой у тя двиг? ... 4G93? ... а то чота нету в подписи ...

[EvilGhost]

Uralkali, а на вагонах турингах только 93 движки у нас. Cargo только были на 15 движках некоторые, да и то их не найти нигде.

[Eldar]

Ещё вопрос.Перед тем как плиту снимать надо ремень ослабить(снять) с распред валов?

[Petrov]

Ещё вопрос.Перед тем как плиту снимать надо ремень ослабить(снять) с распред валов?

нет! если не планируешь менять сальники распред валов. тогда пластиковыми стяжками закрепи ремень к шкивам распредо и аккуратно сдергивай плиту.
именно так и менял, перед зимой, после морозов обнаружил, небольшой подтек масла с сальника лев распредвала, видимо давануло в морозы. вызвано это снятием таким методом или нет не знаю. думаю что врятли

[TVictor]

TVictor, подскажи, пажалста, номерок прокладки впуска ... то есть кроме трех прокладок клапанных крышек (на картинке) ты заменил еще одну? ... и это все делается вместе? ... дополнительно ничего разбирать не надо? ...

И еще - распреды все-таки надо снимать или нет? ... надо наверна, аха? ...

И какой у тя двиг? ... 4G93? ... а то чота нету в подписи ...

Двиг у меня 4G93, поправлю подпись=)
Прокладка впускного - MR507780, их надо 4 шт (они не на всю длину коллектора).
Делается вместе
Сначала снимается впускной коллектор, в нём в бороздках и стоят прокладки.
Только после этого сможешь снять дальнюю крышку клапанов, она под ним=)
Снимать не надо ничего дополнительного, всё как в FAQ'е.

Распреды не надо снимать, как Petrov и сказал - стяжками ремень закрепить только надо, чтоб не соскочил. После снятия плиты распреды немного поднимет из посадочных мест справа, ничего страшного.

Могу добавить, что когда ставишь плиту на место, лучше мазнуть по посадочным местам сальников герметиком (кроме промазки по периметру). Я так не сделал, в результате в морозы у меня сальник просто выдавило целиком с шейки (упёрся он в шестерню), масло хлестало только так, пришлось менять снова ГРМ, который отходил всего 1 тыс км.

[Eldar]

TVictor прямо в точку сказал,я поэтому и спрашвал что боялся после снятия плиты распред валы справа слетят
под давлением ремня, и что нить собёться. Теперь опасений нет.
Ещё вопрос: какой высокотемпературный герметик применяли при установки плиты на место?
Надо заказывать,или попрёт от наших любимых тазиков?

[nick_Z]

На какой стадии при разборе лучше всего открутить шестерни распредвалов? Когда ремень еще на месте или когда клапан в поршень упреться при снятом ремне?

[cvart]

попрёт от наших любимых тазиков

Пойдет,при правильной установки сальники не обязательно мазать.

сальник просто выдавило целиком с шейки

Возможно криво(в смысле не правильно) вставил,или (бывает часто такое)сальник с браком,обычно через оправку запрессовываешь ,а эти встает легко .вот таки можно и помазать

[cvart]

На какой стадии при разборе лучше всего открутить шестерни распредвалов? Когда ремень еще на месте или когда клапан в поршень упреться при снятом ремне?

Я снимал ремень и стопорил через отверстия в распред шестернях ключом-трубкой на 10 накидывая его на гайки (там есть за шестернями).Болты шестерен сидят крепко пришлось на стандартный рычаг головки надевать трубу около 70 см и с помощником,он держал ключик трубку а я крутил,кое как

[nick_Z]

cvart
примерно понял. спасибо.

[TVictor]

Возможно криво(в смысле не правильно) вставил,или (бывает часто такое)сальник с браком,обычно через оправку запрессовываешь ,а эти встает легко .вот таки можно и помазать

там стоял ещё родной. видать просто высохший.
вышло как - когда меняли прокладку колодцев уронили болт за кожух ГРМ. ни магнитом, ничем не смогли достать. пришлось снимать шкив-кожух... ну и когда стартёром дёрнули - ремень-то и порвался. я к тому моменту к ТО100 готовился, ремень уже был в багажнике, поставил. а сальники не сменил. вот его старичка усохшего и выдавило=)

сейчас стоят оригинальные, все по уму=)

[TVictor]

TVictor прямо в точку сказал,я поэтому и спрашвал что боялся после снятия плиты распред валы справа слетят
под давлением ремня, и что нить собёться. Теперь опасений нет.
Ещё вопрос: какой высокотемпературный герметик применяли при установки плиты на место?
Надо заказывать,или попрёт от наших любимых тазиков?

В нашем городе тазики редкость. и магазины для них тоже. Как никак - родина япономобилей в россии=)
Я просто купил высокотемпературный маслостойкий герметик. до 380 градусов чтоли=) Красного цвета.
Главное от старого хорошо очистить плиту - он в канавке находится.