Температура масла и его угар

[Mitza]

дада, турбовый мотор да еще и бустапный - это совсем другая история (c)

[lexx83]

Да все понятно только если рассуждать с точки зрения инженерной мысли,двигатель расчитан под определенные условия и температуры от этого зависят многие показатели,экономичность,долгий ресурс,если нарушать технологию соответственно будут отклонения....зачем из гражданской машины выжимать все соки?чтобы тратить время и деньги?проще уже спорт ориентированный авто брать ИМХО!

[Boatswain]

Турбо - это уже, как минимум, не такая уж и гражданская машина. И у каждого турбомотора есть безопасный бустап. И это уж никак не последние соки. Даже установленная Димой турбина эво - не последние соки. ИМХО.
Это можно долго обсуждать... И будут всегда 2 точки зрения.

[Mitza]

а так неинтересно )) да и дорого это, тюн того же эво очень дорог как по мне.

[lexx83]

это понятно что хочется мощей прибавить,и мне хочеться но блин дорого это все :(

[vova-d]

Да все понятно только если рассуждать с точки зрения инженерной мысли,двигатель расчитан под определенные условия и температуры от этого зависят многие показатели,экономичность,долгий ресурс,если нарушать технологию соответственно будут отклонения....зачем из гражданской машины выжимать все соки?чтобы тратить время и деньги?проще уже спорт ориентированный авто брать ИМХО!

Опаньки незадача рассуждая с точки инжинерной мысли улучшение системы смазки как раз продлит ресурс двигателя, снимет снего лишние нагрузки.
Если интересно почему на заводе не поставили? то я отвечу- дорого, положеные 100тык по гарантии она итак отходит.

На седальных тягачах система смазки ооочень сложно сделанна там даже есть цинтрифуга для масла это одна из причин того что их маторы ходят милионы километров без вмешательства.
Если хотите продолжу допустим масло перегрелось, это перегретое масло поподает на маслосъёмные колпачки и сальники ускоряется их старение
В идеале (просто ролс ройс инжинерной мысли ) поставить пусковой маслонасос- включаешь зажигание , включается бензонасос в баке (поднимает давление масла) и включаетсялектрический пусковой маслонасос (поднимает давление масла) и забудьте о сухом трении в первый момент при пуске

[viktor_l]

Не ну я в двигателях не очень шарю, но помоему фраза "сухом трении" в корне не верна. Когда ты едешь всё смазывается как положено, при остановке и даже стоянке масло то на стенках всё равно остаётся, масленная плёнка то она никуда не девается... Да масло стекает, но не полностью плёночка то смазывающая остаётся, другое дело если масло не настоящее, но это уже совсем другая история... Сразу оговорюсь я так думаю, я конечно могу ошибаться, я делетант...

[lexx83]

На самом деле термин "сухое трение"полностью применим к утреннему пуску авто,а сравнивать сидельные тягачи с гражданскими некорректно ,это то же само если сравнивать двигатели миллионики 80~90 годов с нынешними,когда все создано для легкого отъема денег у населения )))

[vova-d]

Короче как я понял маслоохладители ни кто в нашем клубе не ставил
И в принципе даже температуру масла во время работы ни кто не знает
Считаю пока обсуждение основанное на умозаключениях можно закончить.

Турбоводы если не сложно сфотайте маслоохладитель, а лучше место в блоке куда он ставится (если у кого-нить мотор раскидан).

[Mitza]

у меня раскидан и не на машине, могу зафотать в выхи.

[vova-d]

Очень буду благодарен.
Хотелось бы увидеть как этот маслоохладитель по маслу подключен.

[vova-d]

Вот о чём я говорю!!! http://forums.evolutionm.net/drivetrain ... speed.html
Блин ну это в идеале красиво жить не запретишь
http://www.dsm-club.org/forum/tuning-ds ... sos-2.html немного по теме;
Очень (почему то) хвалят стандартный маслоохладитель http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=47996;
Опа У БМВ S85 электрический маслянный насос (Даже 2!) похоже тот кто ищет всегда находит
Приключений на свою зад-цу
Ту би континуе

[vova-d]

Для хорошей синьки температура 130-140С это мелочи. Если учесть, что такая температура не продолжительна, я имею ввиду не больше часа, то это воообще фигня. И вообще странный у тебя подход к жору масла... Типа масло перегревается поэтому движок ест масло))

где то встечал цифру 120С. если нагрел выше - испортил масло. Можно ехать и менять. Теряются свойства.

[Mitza]

нафига насосы - на ибэй маслокулеркиты по 130 баксов, охлаждают масло будь здоров.

[C00LM4N]

Я на настройке летом в жарищу (т.е. разогнался до 160, оттормозился, стоишь прошиву ковыряешь) нагревал до 120-125. Масло и 150 выдержит, но окисляться будет быстро. Когда масло темнеет - это не грязь (особенно если двиг чистый изнутри), это окисление. Даже при 400 градусах масло не мгновенно окислится.
В принципе до похожих значений можно нагреть летом в пробке, особенно с кондеем - вот это самое фиговое, ибо масло засирает поршневые кольца. Когда валишь, то даже если масло 120 ниче страшного не будет, ибо циркуляция отличная.