Вопрос по аккумулятору!!!!!

[pavrom87]

Никаких штыков! Более того я с тобой полностью солидарен. У бати тойота калдина (узкий корпус, обратная полярность), а летом он мотается по трассе по 500 - 700 км в неделю, поэтому думаю аккум получает своё. В остальном ни сколько не соврал, ибо ни зарядника ни желания ковыряться с машиной у бати давно нет

[j.boroda]

Я убедился,что может.Стояла полумертвая батарея,машину подколбашивало,думал коробка всё..Поставил новую батарею...,и машина преобразилась.Даже жена заметила,что лучше ехать стала. CS5W 2001.

[ElM]

j.boroda, ты когда аккум скинул, обнулил комп. Так что твои догадки не верны.

[miha_77]

У отца третью зиму стоит Панасоник на 55 а/ч - вообще ни разу не снимал для подзарядки, а зимы то у нас лютые Себе нынче тоже взял Панас 45 а/ч - уже неделю за окном от -30 днем до -40 ночью - всё отлично! Тьфу х3

А у отца на чем стоит этот панасоник? Корпупусу B24? узкий? А вот то что он не разу не снимал его это плохо, любой акум надо заряжать стационарно хотя бы 2 раза в год, после земы, и после лета, потому что любой акум подразрядится за зиму, хоть золотой, плоность упадет, а потом все лето ездишь на разряженом акуме и он у тебя замечательно крутит, а потом как первые морозы, так он нарядли заведет, потому что у в нем плотности нет, и из-за того что все летона разряженой ездил у акума разрушается активная масса на пластине, т.е. укоротил жизнь акума на 1 год вперед. Это касается относительно тех у кого машина эксплуатируется работа-дом и иногда межгород.
Не воспринимай в штыки все написанное, это просто освет если хочешь что бы акум долго прожил. И еще его срок эксплуатации зависит в основном от самого авто, потому что очень много людей ездят на гераторах которые не выдают свою норму и стартер который берет больше ампер чем положено. Вобщем если интересно можешь писать, расскажу что да как с научной точки зрения

Давно читал в каком-то руководстве по эксплуатации к советскому автомобилю (то ли к Запоржцу, то ли Москвичу), что необходимо переодически проезжать около 20-30 км в активном режиме, типа за этот период аккумулятор успевает дозарядиться до полного заряда. Вопрос к спецам - на сегодняшний день и на современных аппаратах этот метод актуален?

[Dmitriy42]

У отца третью зиму стоит Панасоник на 55 а/ч - вообще ни разу не снимал для подзарядки, а зимы то у нас лютые Себе нынче тоже взял Панас 45 а/ч - уже неделю за окном от -30 днем до -40 ночью - всё отлично! Тьфу х3

А у отца на чем стоит этот панасоник? Корпупусу B24? узкий? А вот то что он не разу не снимал его это плохо, любой акум надо заряжать стационарно хотя бы 2 раза в год, после земы, и после лета, потому что любой акум подразрядится за зиму, хоть золотой, плоность упадет, а потом все лето ездишь на разряженом акуме и он у тебя замечательно крутит, а потом как первые морозы, так он нарядли заведет, потому что у в нем плотности нет, и из-за того что все летона разряженой ездил у акума разрушается активная масса на пластине, т.е. укоротил жизнь акума на 1 год вперед. Это касается относительно тех у кого машина эксплуатируется работа-дом и иногда межгород.
Не воспринимай в штыки все написанное, это просто освет если хочешь что бы акум долго прожил. И еще его срок эксплуатации зависит в основном от самого авто, потому что очень много людей ездят на гераторах которые не выдают свою норму и стартер который берет больше ампер чем положено. Вобщем если интересно можешь писать, расскажу что да как с научной точки зрения

Давно читал в каком-то руководстве по эксплуатации к советскому автомобилю (то ли к Запоржцу, то ли Москвичу), что необходимо переодически проезжать около 20-30 км в активном режиме, типа за этот период аккумулятор успевает дозарядиться до полного заряда. Вопрос к спецам - на сегодняшний день и на современных аппаратах этот метод актуален?

Это все бред сивой кобылы! На любой исправной машине, даже на жучках, генератор должен в идеале выдавать 13.8-14.2V и выдает он так независимо жмешь ты на газ или на холостых молотит, всегда одно и то же. Это раз. И два, если акум разряжен в хлам и упала плотность, его зарядить можно только на стационарной ручной зарядке, даже не на автоматической. Машиной и автоматикой мы тупо поднимаем напряжение в батареи, но при этом плотность не поднимается, стартовый так не увеличивается, нагрузку он держать не будет, Это будет как пальчиковая батарейка в гараже лампочкой светить, но не как не машину заводить.