Клапан PCV (церкуляции картерных газов)

[Serёga(177)]

спасибо! я уже тоже сообразил что за клапан! зеленый такой!

ага, он самый!

[Kipriyan]

Voditel
хочу у тебя спросить по принуд.вент. картера у меня клапан PCV ,который в клапанной крышке, в масле и на высоких оборотах масло попадает во впускн.коллектор через него что это может быть?? Я его чистил и менял не помогло, breather hose в порядке . Режим езды разгон торможение, в москве у нас так очень часто происходит.У нас маслоотсекатель в встроен в клапанную крышку? или только PCV клапан стоит?

[Voditel]

Все объяснил в личке

[avgleb77]

Реанимирую древнюю тему
Не совсем понял, рабочий клапан pcv, если его снять, он закрыт?
У меня он приоткрыт постоянно, видимо пружина села...
Так понимаю он может влиять на расход масла?

[cooler.nvkz]

avgleb77, в одну сторону должен пропускать, в другую нет.... можно карбклинером почистить, если что то не так....

[avgleb77]

Да он чистый у меня.
Пружина ослабла настолько, что он всегда открыт...

[cooler.nvkz]

ну так купи новый, в чём проблема? давит жаба - поищи тойотовский.... таж самая фигня, но другого цвета и дешевле...

[avgleb77]

Еще один критерий работоспособности pcv, кроме продувки тудасюда: шток клапана не должен перемещаться вдоль своей оси, при переворачивании клапана. Если клапан долго был закоксован в полуоткрытом состоянии, пружина садится и шток болтается. На моём контрактном двигателе так и было.
Новый pcv в екзисте 2 руб. Негуманно.
Реанимировал pcv, как в начале темы.
Он легко пилится на 2 части, при этом внутренности, где ходит шток, не повреждаются, тк он состоит из 2 склеенных частей. Пружина слегка растягивается так, чтоб верхний виток её был на уровне половины, куда она вставляется вместе с штоком. Собираем, клеем.
Щас думаю заколхозить в эту магистраль маслоотделитель.