После чистки впуска не заводится.

[firt]

Ошибки есть?у нас чек не горит если дпкв не подключен и когда подсос.хотя лямбда могла ведь сказать,что смесь слишком бедная.

1. чек при отключеном дпкв загорается после прокрутки стартером.
2. лямбда ничего не говорит при запуске, да и впринципе пока не прогреется, да я бы сказал она вообще немая .
3. Пуск идет через ДМРВ и датчик температуры двигателя двухконтактный.
Если машина совсем не заводится, то подсос воздуха уже за заслонкой. Самые распространенные места это примыкание самой заслонки и клапана ЕГР.
Я бы начал стандартно, проверка искры, проверка наличия бензина в цилиндрах, потом брызгаем аэрозолем при заводе (как раз в районе ДЗ и ЕГР, ну и прочего потом). И затем, по результатам разбор всего что трогалось.

[dab85]

Спасибо за подробную инструкцию.я и сам начал грешить на то соединение возле клапана ЕГР,уж больно тяжко там один болт закручивался.может и не докрутил.

[silverdune]

А может как и я не те болты вкрутил.у меня были длиньше,поэтому они упирались и не зажимали соединение.

Добавлено спустя 10 минут:
Она у меня 3 недели на подъёмнике висела когда двигатель менял.из них две недели висела потому что глохла.в итоге оффициалы её за один день сделали и посоветовали впредь фоткать процесс разбора и по возможности на трезвую голову.

[Жека 74]

Если подсос воздуха она хотя-бы схватывала, и начинала работать но не ровно. Как вариант посмотри датчик положения распредвала очень похоже на него попробуй поменять с заведомо рабочей машины или на крайний случай открути от вариатора они одинаковые.

[firt]

Жека 74 если ДПРВ полетел то бензин только в 1 цилиндр подается.
А вот когда подсос приличный за дросселем уже, она даже не пытается схватывать...

[dab85]

Ура!Я её завёл. Заредил аккумулятор, заново снял дз,раскрутил выпуск,проверил всё на правильность и собрал обратно.И начал крутить не забыв предварительно прыснуть быстрый старт в дз,с третьего раза она завелась и заглохла.Потом снова покрутил, и снова с 3 раза, но уже не глохла.Из выхлопной белый дым Валид минуты 4,а потом перестал.Заглушил,завёл без проблем.Когда была снята гофра перед дз,вылазила ошибка P0100.Поставил гофру на место,сбросил ошибку,обучил хх, и поехал на шиномонтаж переобуваться.Всем спасибо за участие и советы.Теперь осталось справиться с расходом и будет мне счастье!

[dab85]

Ну,что покатался я на ней 3 дня.Ощущения такие, что она прям летит,обороты не плавают,по утрам заводится легко, ночью подмораживает.Так что ощущения положительные,одно но как убрать расход бенза 12л на 100 по городу,было 15 литров до чистки форсунок.

[firt]

расход бензина - величина субьективная, зависит от многих факторов. Даже пытаться гадать не буду, сканить надо и смотреть.

[dab85]

Хотя бы на что при сканирование внимание обратить.У нас проблема с диагностами кто в GDI разбирается,их тупо нет.Поищу в Волгограде.

[firt]

Тут на все надо смотреть, норм диагност нужен, а так бестолку, ошибки балваны обычно тупо читают и даже не смотрят на параметры. А объяснить в кратце не получится что да как смотреть.

[dab85]

Короче,надо ехать к офецалам, и то не факт, что они разберутся.

[Shurik_555]

dab85 пускай сделают стоп кадр по сканеру в 2х режимах работы двс и график лямбды на 2000об.распечатают пусть или на флешку скинут ты потом данные сюда залей мы посмотрим

[firt]

Как показывает опыт, у официалов работают такие же диагносты как и все, только сканер у них получше...

[dab85]

Поищу более менее нормального диагноста с нормальным сканером у себя в городе!Спасибо за советы!

[silverdune]

Тут firt я с тобой не соглашусь.сколько раз выручали именно оффициалы.да и цены у них очень гуманные.проверка всего что под капотом,вариатор,тнвд,зашаженность впуска и проверка компрессии,вентилятора,кондиционера и т.д. обошлась мне в 400 рублей.а заезжал с аварийной коробкой всего навсего.показали какой датчик,где находится.в последний раз когда заезжал не сфоткал,там три белых вагона стояли в ряд на ремонт.у нас к Раису даже перекупы свои митсухи загоняют.в других городах не так хорошо,но у нас с этим проблем нет.