Жрет как лошадь...

[VAlex]

Agafon, свечи смотри в факе - стоят не более 200р.\шт.
Достовай свои всечи - смотри живые ли чисть их!
Смотри воздушный фильтр - может тредует замены!
Проверь уровни масел в коробке и движке!

Boatswain, при неисправной Лямбде чек будет гореть если показания выйдут за пределы допустимого (вроде от 0,1 до 0,9В).
А если будет врать то ЭБУ должна это выявлять и обходить этот датчик, т.е расход может вырасти!
Точнее про Лямбду надо спросить у Монстрика)))

[A87]

Overdrive-так у тебя ж ведь 165 лошадок! Вот этим все сказанно

[Boatswain]

А лямбду проверять только через осцилограф?

[Voditel]

У меня вот так. Был заправлен полный бак.

[Evo light]

У меня после замены масла в двиге почемуто стала есть больше 10-11, до замены ела в городе 7-8. Залил Кастрол 3 5W30 кажется, т.к. уже начала подъедать масло сильно. + поменя маслянный и воздушный фильтр. Почему так? Купили на выходных жене фита, я попутал. При том что он 1,3 и не менее резв чем мой 1,5 он ест 6-7 литров с кондиционером, при том что педаль нормально давишь. Машина только пришла ни одного расходника пока не поменяли. Что за х?

[Voditel]

Evo light, это GDI знаменитый.

[VAlex]

Voditel, как снимки делаешь на скорости 100?
кто за дорогой смотрит?
А по расходу правильно - вначале стрелка бака медленно движится, а потом резко вниз уходит!

[Evo light]

Voditel
Вот у меня сейчас стрелка примерно там где у тебя на первой фотке, а проехал я 130, а ты 200.

[Voditel]

Voditel, как снимки делаешь на скорости 100?
кто за дорогой смотрит?

Сам, однако. Ничего сложного, т.к ехал по трассе, где мало машин.

Voditel
Вот у меня of стрелка примерно где у тебя на первой фотке, а проехал я 130, а ты 200.

Вообще, у меня расход 9 на 100, при езде до 140 с частыми обгонами. Газуешь и уходит 11 в трубу, 98-го по 29р. Ужас.
Что заметил, что иногда при равномерной езде, до 110 и плавными обгонами съедает столько же, сколько и при скорости до 170 и резких обгонах (частых, т.к. трасса загружена всякими фурами). Сам не могу понять, почему так происходит. Заправляюсь на одной и тойже заправке всегда.

[VAlex]

А лямбду проверять только через осцилограф?

вообщето и мультиметра достаточно должно быть!
На информационном контакте, когда двиг прогрет, должно быть напряжение от 0,1 до 0,9В. - в этом случае ЧЕК не горит, но это не значит что Лямбда не гонит, основной признак неисправности это завышенный расход!

[Boatswain]

VAlex
Приблизительно так?

Берёшь электронный милливольтметр (вх. сопр. 1МОм, как у осцилографа) постоянного напряжения. Подсоединяешь его параллельно ЛЗ (+ - к ЛЗ, - к массе), причём ЛЗ должен быть подключен к контроллеру.
И когда двигатель прогреется (5..10 мин) - на ХХ (или на стабильных оборотах, напр. 2000) смотришь на стрелку вольтметра. Она должна периодически ходить между 0,2 и 0,8 В (т.е. 200 и 800 мВ . Причём, если за 10 секунд произойдёт менее 8-и циклов - ЛЗ пора менять (((
Ну и конечно - если напряжение "стоит" на 0,45В - тоже ЛЗ пора менять, он совсем "сдох".
А вот если напряжение всё время 0,2 или 0,9 В - то что-то со впрыском - смесь слишком бедная или слишком богатая, соотв.
А почему лучше аналоговый вольтм. а не цифровой - т.к. у цифрового время "дискретизации" обычно до 1сек доходит (
А ещё лучше - осцилограф!

[Boatswain]

Так Бошевскую лямбду можно ставить или не желательно. Вроде кто-то на форуме писал, что возможно ускоряет смерть католизатора?

[A87]

Слушайте у нас с баком какая-то фигня! Вот заправляешь литров 15 он до половины доходит, а сбоку смотришь стрелка чуть ниже, а вот 20 литров льешь все вроде бы норм!

[BATENbKA]

То что жидай экономичный двиг байки из японского леса,может когда новый,чистый да на яповском бензе. Слишком уж идеальные условия ему нужны для заявленной экономичности. Причем кушал у меня всегда по разному.

[A87]

На мой взгляд расход у нее летом нормальный! А вот зимой да литров 11-12 точно кушает!