Ресурс двигателя GDI

[Димон]

:ne_vi_del: Как то с приятелем, у него Скай 98 года, общались за железо, ну и как обычно от не посвященной публики слышал- жди мотор, джедай отстой, меняй машину от и т. д. В чем мог разубеждал, но от стереотипов трудно отказаться людям... Так вот, спорим- он и говорит, у меня, мол, двиг- миллионник (RB20)., уже накатал много, и крутил одо, и все гуд, и продам со своим пробегом и еще стока же проедет (по подсчетам моим, в реале пробег где-то у него под 450 тыс...). А я про свой то и сказать ничего не могу, не знаю.. Стало мне дома уже интересно, а на какой пробег расчитан наш двиг, сколько можно чисток и тд. Насколько ремонтопригоден, окупается ли это денежно... Поиском прошел - инфы нету... Господа, помогите узнать правду, и может, порадоваться и за наш двиг... А то одним гуано все поливают... Прольем свет, кто знает- делимся, на кону честь джедая...

Купил ниссан - ебись с ним сам!!! Да гди надёжный двиг, так что будет зависить от эксплатации,можно и мерседесовкскую движку за сезон убить, а как ? масло не лить нах и всё

[VAlex]

У наших движков ресурс 500 т.км

[Димон]

У наших движков ресурс 500 т.км

Откуда такая информация? от дяди васи соседа по гаражу ?

[EveN]

Humpy
ну гтр на них гоняют в почете у них RB26DETT вроде

Верно подметил, только это тот же RB20 с битурбо

[kit7774]

что в мануале про ресурс пишут? Что реальные официалы говорят?... И еще - на половину вопросов что были мной заданы ответа мы еще не нашли... А судя по количеству посещений данной темы за сутки- ответы эти интересуют всех.....

[ElM]

лично меня это интересует постольку-поскольку, ничто не вечно в этом мире бегает, слежу, ничего не ломается. и слава богу

[kit7774]

ЕIM, главное что интересует, насколько глубоко - каждый сам для себя решает... Мне вот всегда интересно знать больше о том, чем пользуешься, что чинишь...
О чем рассказываешь другим, когда эти люди говорят то что думают, а не то что знают...

[charly-sf]

действительно RB-20 один из эталонных ниссановских движков, я думаю GDI с ним в сравнение не идет, ресурс действительно у него млн, в GDI акцент сделан на экономию топлива при приличной приемистости,а у RB на дурь машину и прочность двига(цепь грм) зато расход у него мама не горюй...кАроче, RB для спорт каров, наши для бюджетников любящие скорость
ЗЫ: ремень грм еще не одной машине не давал большого ресурса

Рассматривать РБ в качестве эталона в 21-м веке -
РБ 25 не выдерживает никакого сравнения с 1JZ от Тойоты, КПД ниже, расход выше. Не обольщайтесь на счёт цепи, к 100.000 она идёт под замену. Ездить, конечно, можно, но зажигания точного не ждите, ибо растянулась.
РБ 20 - не просто вчерашний, позавчерашний день. Мой SR20VE имел куда лучшие характеристики при значительно меньшей массе.
Что касается надёжности - уверяю, что крепче гантели, лежащей у меня под ногами не видел ничего. Вопрос, как она поедет...

[EveN]

Рассматривать РБ в качестве эталона в 21-м веке -
РБ 25 не выдерживает никакого сравнения с 1JZ от Тойоты, КПД ниже, расход выше. Не обольщайтесь на счёт цепи, к 100.000 она идёт под замену. Ездить, конечно, можно, но зажигания точного не ждите, ибо растянулась.
РБ 20 - не просто вчерашний, позавчерашний день. Мой SR20VE имел куда лучшие характеристики при значительно меньшей массе.
Что касается надёжности - уверяю, что крепче гантели, лежащей у меня под ногами не видел ничего. Вопрос, как она поедет...

я с тоетовскими двигами не сравнивал, понятно что он старый но один из крепких по сей день, сравнить его только что можно 1G, а на счет SR ты погорячился, как то капиталил такой двиг, ужас да и только, он хуже даже QG, балансиры дают еще больше вибрации, а а монолитная крышка коренных дак вообще отпад, в ремонте очень дорогой, и ходит намного меньше чем даже QG

[Mitza]

У меня был Скай 1992 года с RB20E 125 сильный, АКПП.
Мотор просто супер! Шустрый, тяговитый, надежный. Когда я его продавал - пробег был под 400 000 км (причем полюбасу что предыдущий хозюк смотал пробег перед продажей), причем последние тысяч 60 его эксплоатировали мегажестко (мой брат), не меняя масло подолгу, убив наконец АКПП (это к 400к пробега! ) и т.п.

И работал он с таким пробегом и жесткой эксплуотацией ровнее чем мой 4G15 сейчас работает

[Humpy]

charly-sf

RB и SR сравнивать некорректно.
Почему-то СР не ставили на скай и не дули в него до ахренения несмотря на его лучшие характеристики видимо всеж из-за надежности, а в этой теме именно про нее речь.
6 в ряд=самый стабильный и надежный двиг любого производителя, всегда надежнее, чем 4 цилиндра

[Mitza]

Humpy
Самый стабильный мотор это V6 балансировка самая идеальная

[charly-sf]

charly-sf

RB и SR сравнивать некорректно.
Почему-то СР не ставили на скай и не дули в него до ахренения несмотря на его лучшие характеристики видимо всеж из-за надежности, а в этой теме именно про нее речь.
6 в ряд=самый стабильный и надежный двиг любого производителя, всегда надежнее, чем 4 цилиндра

Конечно некорректно Два разных эттапа цивилизации. Не надо рассказывать, куда чего дули, всем известно, что лучший дрифт-кар Сильвия с SR20DET.
Короче, чем попусту тереть, если интересны ниссановские движки - идите на Нисмо, много интересного узнаете.
А то, что SR не ставили на овощ-скай ни о чём не говорит. Только не надо, что RB26DETT это тот же 25-й.
П.С. Как можно надёжность рассматривать отдельно от других характеристик?

И самый стабильный мотор - не V6, а субаровский оппозитник. Можно, конично сказать, что это V-образный с развалом 180.

[Mitza]

charly-sf
у меня до сих пор Субарь Легаси 2,0 битурбо 1997 года, япошка, на мехе (никак не могу продать ) - нифига это не самый стабильный мотор!

[charly-sf]

charly-sf
у меня до сих пор Субарь Легаси 2,0 битурбо 1997 года, япошка, на мехе (никак не могу продать ) - нифига это не самый стабильный мотор!

Ты не прав, спроси спецов, идеальная балансировка - у оппозитника.