машина не заводится при низких температурах

**Apostol** » Вт, 15 дек 2009 10:47

У нас ночью сегодня было около - 40. Машина утром с сиги не завелась. Предчувствуя недоброе пошёл заводить вручную:
1 раз круть - коленвал пару раз провернулся надсадно;
подождал
2 раз круть - опять небольшой проворотик и очередь щелчков спереди откуда-то;
ещё подождал
3 раз круть- опять очередь щелчков;

При положении ключа "зажигание" - на панели горит "аккум" и "масло"...
И чо ето за ботва?

**racer_tim** » Вт, 15 дек 2009 11:02

они и должны гореть. Раньше просто ты не обращал внимания ))))

**Альпинист** » Вт, 15 дек 2009 11:25

Apostol
racer_tim
скорей всего аккум замерз нафиг и свечи залило

**Леха 22RUS** » Вт, 15 дек 2009 11:28

еще же есть такой метод что, в морозы перед тем как заводить, включить дальний секунд на 30-40, что бы реакция пошла в аккуме!

**LOONY** » Вт, 15 дек 2009 11:40

Леха 22RUS писал(а):еще же есть такой метод что, в морозы перед тем как заводить, включить дальний секунд на 30-40, что бы реакция пошла в аккуме!

можно и ближний... называется прогреть аккум... а еще... слышал (и писал уже) чем ниже актановое число бенза, тем лучше холодный пуск....

**Леха 22RUS** » Вт, 15 дек 2009 12:40

LOONY писал(а): слышал (и писал уже) чем ниже актановое число бенза, тем лучше холодный пуск....

ну нельзя нам такое, нельзя! :nez-nayu:

**LOONY** » Вт, 15 дек 2009 13:20

ну.... 92-ой, хороший 92-ой (!) то можно....

**Apostol** » Вт, 15 дек 2009 13:21

Пристроил промышленный фен под капот, сверху одеяло, снизу вокруг моторного отсека нагрёб сугроб, все щели снегом утыкал, при повороте ключа по-прежнему очередь щелчков, вроде и плюс уже под капотом а реакции - ноль :du_ma_et:

**cooler.nvkz** » Вт, 15 дек 2009 13:24

в воздухе плюс... а в металле долго будет минус... отогревай дома аккумулятор... потом заведется с полпинка...

а трещит - обычно втягивающее у стартера не успевает срабатывать из-за севшего аккумулятора и он крутит мимо....

**Apostol** » Вт, 15 дек 2009 13:30

А я ещё и зарядное под капот пристроил, сейчас бегаю каждые полчаса клеммы сбрасываю-прикручиваю и проверяю, вообще тестер показал что аккум в норме - 12.5 вольт, или че, аккум домой тащить?

В мануале по евролансеру пишут что очередь и щелчков устраивает ЭБУ, по причине разряженности батареи... :nez-nayu:

**cooler.nvkz** » Вт, 15 дек 2009 13:32

тащишь аккум домой... протираешь его от грязи влажной тряпкой... он тут же покроется инеем... и вот как иней растает сам - тогда можно тащить обратно...

12.5 при отключенной все проводке? а если фары включить - через 10 секунд будет меньше 10 вольт....

**VAlex** » Вт, 15 дек 2009 13:41

Да, на холодную аккумулятор заряжается туго...

Apostol, а антифриз у тебя какой? Масло в двиге какое?

**Jentos59** » Вт, 15 дек 2009 14:10

Apostol
У нас в Березниках тоже -40. Машина не завелась. Притащил домой АКБ. Отогрел. Поставил на место - все равно не завелась. По-любому свечи закидало, по-любому надо их снимать, чистить, греть. Ключа на 10 с собой нет. Короче ж.па. Сидим дома.

**Apostol** » Вт, 15 дек 2009 14:28

Кароче, пацаны...
:-)

Пошел проверять и уже снимать аккум нафиг. Открываю капот- чето холодновато... фен дует... и дует он, сцука, холодным воздухом. :sh_ok:

Так, видимо после последней проверки я оставил его на холостом ходу, думаю пипец я далдон... ;;-)))

Зато судя по индикатору аккум зарадился, выдёргиваю его, прикручиваю обратно "плюс",залезаю в машину (в валенках до колена и в альпинистском пуховике это оказалось довольно неудобно делать.
Дак чо Вы думаете? Аппарат завелся с пол-пинка!
Фу, мля, день пропал... но ещё вроде успею покататься на лыжах!!! Когда ещё проверю... Вперёд , в Жебреи ! :bet_ment: