Как правильно заводить в холода

[RusLanc]

У меня тоже по темп -15 за ночь было 4 попытки завестись из них 2 удачные. Утром не шмагла. Только с ключа

[nikosoft]

да и еще, ф топку свечи DENSO на старых NGK заводилась в том году нормально, а тут как перепад большой температуры, так вот уже второй раз залил свечи...
Расстыковал высоковольтные для интереса от катушек провода и на пружинках под катушкой которые на двух обнаружил оксид, причем из одной аж посыпался на второй не сильно заметно... кажется поэтому иногда тачка потраивала... предлагаю посмотреть и другим в этих местах!

[remyan]

RusLanc, поставь температуру запуска по движку чуть выше!! я сначала выставил на -18 по двигу и заметил по салонному датчику, что когда на двиге достигается -18, то в салоне уже под 30-ку!! так ночью в итоге и не заводилась она, потому что система вся промерзла под -30, а времени для запуска не хватает, чтоб двиг зацепился нормально и завелся! пришлось в тот раз с ключа и тапкой помочь чуток! Благо аккум новый крутил хорошо!
в итоге выставил на следующую возможную температуру -10, а фактически заводится при достижении температуры в -20 -22 по салонному.. вообщем разница в 10-12 градусов получается где-то! Терь вот не мучаюсь с автозапуском!
пс: кто-то в холода на ночь ставит прогрев по таймеру каждые два-три часа, но мне удобнее по температуре двига: завелся, 20 минут поработал и выключился! при -30 заводится где-то раз в 4-4,5 часа!

[Niktar]

народ, у меня не заводится... на улице было минус 32 с ветром... я снял свечи и аккум..
свечи просушил, аккумулятор подзарядил. завелся. поработала 10 секунд (при этом я в пол жал), но потом всё равно заглохла -не смотря на мой жим педали газа.
вторая попытка после снятия свечей - такая же хня...
Коробка в положении паркинг.

до этого ещё масло мерил. на морозе - видимо, неадекватно показывался уровень.. я чуть масла долил - оказывается не надо было ... может теперь из-за этого не заводится?(((

завтра должна температура подняться до 20 градусов.... может получится...

[remyan]

чуть масла долил - оказывается не надо было ... может теперь из-за этого не заводится?(((

а почему не надо было доливать?

[Niktar]

чуть масла долил - оказывается не надо было ... может теперь из-за этого не заводится?(((

а почему не надо было доливать?

потому что в итоге получается, что он был в порядке... просто из-за морозов, неадекватно показывало

[RusLanc]

Niktar от того что ты доливал ничего страшного не должно быть, а вот если ты масло не менял давно или залил не очень хорошее, то из-за этого может быть. А лампочка масла загорается при заведеном двиге?

[Niktar]

масло хорошее - просто я уже на нем 5000 прокатил, да плюс постоянно в пробках, и с этими постоянными 35градусными морозами на автозапуске... так что думаю поменять - пора бы...
завтра попробую по совету тутошнему завести )))

[remyan]

а я вот думаю, что от заливки небольшого количества масла ниче плохого не произойдет! тем более, что ты уже 5000 отъездил после замены.. Ведь и у масла же есть что-то типа расхода на 1000 км, так? Типа выгорает вроде!

[Niktar]

я просто переживаю - за городом живу... без машины - как без ног... боюсь, что когда свечки откручилвал в минус 35 - что -то не то сделал... по крйней мере, у проводки появились трещины, потому что резина обмотки превратилась в пластик и крошилась... (например, на клеммах, которые подводят электричество к катушкам... но тогда выдавалась бы ошибка движки) ...
Если не получится, придётся на газели тащить ... и проситься в ближайший отапливаемые гараж...

[alana15region]

Да-а-а-а-а, я действительно наверное "...много кушаю, в смысле зажрался" (х/ф Ширли-мырли)!
После всех страхов, рассказаных тут про крошащийся пластик и прогрев по автозапуску в течении всей ночи, я себя живущим в африке чувствую.
Но вот тогда, если у вас при автозапуске даже сама машинка заводится в ваших условиях, то тогда почему же без помогания педалью, в моих тепличных условиях машинка глохнет?
Может все дело в низких холостых оборотах (на прогретой машине где-то 500, если не меньше).

[Devil]

alana15region, тебе почистить надо движок внутри (впуск, ДЗ, клапана, камеры сгорания...), поменять свечи и фильтр и сделать обучение ХХ.

[alana15region]

Кстати, что касается "...Накануне перед выключением зажигания газонуть до 2000-3000 обор/мин...", то возникает у меня вопрос: зажигание выключать в тот момент, когда обороты на 2000-3000 тысячах или когда они спустятся до ХХ?

На счет обучения ХХ (вроди бы и не та тема, где надо об этом писать, но с учетом холодов вроди бы и та) обучение надо проводить на прогретой или на холодной(ледяной) машине?

[Леха 22RUS]

На счет обучения ХХ (вроди бы и не та тема, где надо об этом писать, но с учетом холодов вроди бы и та) обучение надо проводить на прогретой или на холодной(ледяной) машине?

на прогретой

[alana15region]

Так все же, что касается "...Накануне перед выключением зажигания газонуть до 2000-3000 обор/мин...", то зажигание выключать в тот момент, когда обороты на 2000-3000 тысячах или когда они спустятся до ХХ?

По поводу езды зимой на 92-ом, тут выше несколько раз прозвучал совет заливать именно его, но всякий раз это звучало как аксиома. Типа в холода лучше ездить на 92 и всё тут, а есть какие-нибудь соображения почему это так? Заранее прошу прощения за навязчивость, но когда принимаешь решения по поводу вещей, имеющих сильное влияние на работоспособность двигателя, хотелось бы руководствоваться чем-то более обоснованым.