проблема с утреним пуском двигателя!!!

[Родионов]

А что мне даст насос от Таза?? Я свой снимал подключал к АКБ нормально он работает. Блин помогите дельным советом.

Нельзя носос без бенза крутить.

[FiLiN]

У меня стоит большой АКБ. Ну не может так массово у всех возникнуть проблема.... Тут что-то другое....

[demon700]

была такая история почистил заслонку,поменял фильтор в баке,полный ноль короче не помогло.Мужики посоветовали поменять свечи хотя я их раза 3 менял.Дали они мне свечи с диагностики,встал утром поменял и на ключ О ЧУДО завелась с первого раза .Теперь свечи я только через них беру

[pest1986]

Капец просто смешно. Как такое может быть??может и правдо насос??парни может есть у кого знакомый на тазике каторый даст попробывать на денек другой. ?? А потом бы отписались.покупать как то не охото

[ElM]

имхо проблемы: фильтр-насос в баке, обратка на ТНВД.
и по поводу аккума. не путайте зарядка аккума и стартовый ток. это разные вещи.

з.ы. кстати появился у нас тут бенз новый, 95 Ультра, по тестам (незасимым от дромовцев) содержание серы в разы меньше чем в обычном бензе. сейчас заправляюсь только им. и что интересно первое время у меня тоже проблемы с заводкой были примерно недели 3. сейчас все ок. вообщем... диагностика наше все )

[JoNsons]

у меня машинка тоже с первого раза,хоп вроде завелась,поработала 2 сек и заглохла...мне тоже говорят,что фильтр в баке поменять или ваще бензонасос поменять)не знаю что делать...надо пробывать кто попробует отпишитесь))

[pest1986]

Фильтр в баке менял изменений нет. Лично мое мнение правдо попробывать поменять насос бошевский.если не поможет то все я сдамся.

[BaraBas3000]

была такая история почистил заслонку,поменял фильтор в баке,полный ноль короче не помогло.Мужики посоветовали поменять свечи хотя я их раза 3 менял.Дали они мне свечи с диагностики,встал утром поменял и на ключ О ЧУДО завелась с первого раза .Теперь свечи я только через них беру

Мои "две копейки" по теме...
Ситуация с запуском со второго раза вот уже как третий холодный сезон. Менял и свечи несколько раз перед холодами, заказал новые высоковольтные штанги от катушек до свечей, менял фильтрик ТНВД, чистил ДЗ, инспектировал фильтр и насос в баке. Вот только давление от насоса в баке не удалось померять... Все это делалось по причине пропуска в одном цилиндре на холодном двиге даже в теплое время года. Пропуски так и есть, пока немного не прогреется. Так же остается проблема с запуском при наступлении холодов, а именно при температуре ниже +10С. Такое ощущение, что скапливается небольшая часть конденсата во впускном патрубке. При сильных морозах заводится без проблем как раз таки, если нормальный аккум...
Теперь следующим шагом будет снятие впускного коллектора, чистка всего доступного по впуску. Ну и ищу сервис по чистке форсунок. У нас официалы как будто делают такую процедуру.
Еще есть нездоровая, а может и здоровая мысль по материалу впускного коллектора. На 4G15 он из алюминиевого сплава, а на многих других движках пластиковый. Кажись на 4G93 такой. Может именно материал впускного коллектора способствует накоплению конденсата на холодную? Ну эт только мое мнение...
И вдогонку... На той неделе купил присадку TBE и заправился до полного 95-м на Лукойле. Вот сегодня утром была роса, +8С а авто с полпинка завелся! И перебои не такие сильные на холодном движке. Все же нужна чистка впуска и форсов, напрашивается вывод по ситуации. Наблюдаю пока....

[JoNsons]

сразу отпишись,что да как!!!)

[Globel]

Тоже подцепил этот "грипп" - седня завелся со второго раза, но единственное что поменялось после вчерашнего нормального запуска - это бенз - залил бак 98го "насухую" вместо 95. Имхо, по осени конденсата на заправках больше - а за ночь он оседает в баке и насос его первым вкидывает в двигу.
Ну или бенз "летний"

[renatei]

А может быть дело в дроссельной заслонке кототорая не успевает регулироваться при автозапуске или при быстром запуске???

[Globel]

renatei
думаю, вряд ли.
начинаю все больше склоняться к варианту с аккумулятором - как-то не так он крутит. На днях буду проверять.

[renatei]

всё таже проблема с утренним пуском как наступили холода 0градусов машинка ведёт себя не понятно каждое утро. завожу значит машину заводится с пол пинка, грею минут пять всё ок, начинаю трогаться или газку на холостых даю-загорается чек и машина больше 2000об. не набирает, глушу, жду, снова завожу, раза с третьего чек тухнет и всё ок, а сегодня всё это повторилось только ещё через 500метров езды чек заморгал и машина задёргалась потом, я как обычно заглушил завёл раза 3 и опять всё гуд. Днём воще ни каких проблем только вот с утра. Может кто сталкивался с такой проблемой подскажите где копать.

[BaraBas3000]

всё таже проблема с утренним пуском как наступили холода 0градусов машинка ведёт себя не понятно каждое утро. завожу значит машину заводится с пол пинка, грею минут пять всё ок, начинаю трогаться или газку на холостых даю-загорается чек и машина больше 2000об. не набирает, глушу, жду, снова завожу, раза с третьего чек тухнет и всё ок, а сегодня всё это повторилось только ещё через 500метров езды чек заморгал и машина задёргалась потом, я как обычно заглушил завёл раза 3 и опять всё гуд. Днём воще ни каких проблем только вот с утра. Может кто сталкивался с такой проблемой подскажите где копать.

Посмотреть бы нужно коды ошибок, т.к.загорается Чек. А фильтрик в ТНВД давно меняли? Если не набирает обороты и не тянет, похоже топлива нехватка.

[firt]

Привет всем хочу поделиться опытом 2 года страдал
Есть несколько причин (завода со 2 раза) отпустим сразу умерший акум, засранный насос итд. Скажу примерно что стоит смотреть чтобы не впулить впустую бабло, и не напменять исправных узлов.
1-(У самого так поэтому знаю точно щас пойду кстати снимать, BaraBas3000похоже таже проблема) Если троит на холодную и загарается чек, а после прогрева пропадает, пропуски зажигания. Причина скорее всего форсы, надо мыть, да ивообще почиститься. Проверяется просто, заводим смотрим, начало троить выскачил чек, глушим снимаем катушки выворачиваем свечи, одна должна быть мокрая залитая-это из-за неправильного распыла форсунки (ссыт). Для убедительности поменяем свечи икатушки местами и повторим процедуру, проблема в том же целиндре значит пора мыть форсы, нет смотрим свечи.
2-(Много кто писал про акум типо дохлый.) Если кажется что крутит как то слабо, плохо и тд. Берем новый заряженый акум у соседа и пробуем завести. Проблема осталась-значит дело в стартере. Тут тоже 2 причины, либо просто западают некие (пятаки-сам не разбирал но точно делают знаю), либо стартер погорел (обычно при долгих тяжолых заводах тут вспоминаем сами что было) тут замена якоря или всего стартера. Кстати если проблема в стартере, покупка нового акума - деньги на ветер, через год он сдохнет.
3- банально свечи тут просто нумеруем катушки и смотрим переставляя местами свечи и катушки тоже, алгоритм прост следим за каким элементом ходит неработающий цилиндр.
Про топливо не скажу фильтра и тд - ибо там не был, могу заметить лиш одно если это подача бенза то глохнуть должна либо при нажатии газа либо затухать, чот забыл было что заводиш и она через несколько сек. глохнет, а чо там запамятовал но походу все просто раз незапомнил
Ну вот надеюсь помог- буду рад.
а вот этот смайлик похож на слесаря в автосервисе который мне делал компьютерную диагностику и сказал что надо менять катушку зажигания а она сцук 4,5 р стоит - а выяснилось что это форса льет наглым образом а катушки и свечи все норм