МАСЛО в ДВИГЛ, Какое заливаем? (ОПРОС) ОБНОВЛЕН

[olegsavi]

А че, в прошлом голосовании кто-то проголосовал за ЛукОйл минералку Может и в этот раз нейдётся почитатель такого масла!

У нас лукойл даже продаваны не рекомендуют лить в иномарки, только в копендос или космич, туда хоть подсолнечное

[Валера]

У нас лукойл даже продаваны не рекомендуют лить в иномарки, только в копендос или космич, туда хоть подсолнечное

Вот и я угараю, что кто-то GDI гробит этим говном

[Антонио]

Всем привет! лил ENEOS 5w50, ну так се подьедает малость к тому же у меня движок турбовый! Хочу перейти как пишут япаны по каталогу на Lubrolene MMC 5W20! Многие советуют новое маслице да и японского качества!

[Grap]

Антонио
Думаю такой вязкостью будет не доволен твой движок...и тем более это масло мне кажется минералочка а в наших условиях оно не будет того результата что дает в покемонии. Тут нужна синтетика и с 40-ой вязкостью...и 5 или 10W.....итого нужно 5w40 либо 10w40. А вот какая именно марка масло это другой вопрос....У меня так Мобил1 5w40 на второй раз быстро потемнел...даже 1,5 тыщи не проехал....правда промывки я не делал...а перед заменой первой делал....так на мобиле этом же проходил 5000 км. Вот и думай...промывка отводит время замены масла...а вот на счет стуков гидриком я хз...существует спец. промывки....я кстати вчера нашел такой бутылек...его надо доливать в маслозиливную горловину за 100-200 км до замены и потом после замены в новое тобишь...Производтель этого препарата г. Москва...называется что то типа Феном...типа он очищает залипшие гидрики....еще что то...канальцы...Вот думаю взять что ли..

[olegsavi]

Если доливать промывку до замены - это ещё куда ни шло, а вот после замены - это уже бред.
Масло слишком жидкое будет

[Danila]

Devil
ты за сколько его берешь? на екзисте посмотрел цены на него самая дешевая синтетика 5в30 1800р стоит

[Grap]

olegsavi
может быть 30-ка и будет жидкое )) а 40-ка только чуть-чуть ибо на 4-5 литров масла этот 150 мл бутыль

[Герман]

други посоветуйте хорошую промывку

[Devil]

Danila, грубо говоря 250р/литр.
Grap, рекомендую почитать литературу от авто а не какие либо рекомендации, от авто хоть и на японском, однако классификация международная, много ума даже и не требуется, чтоб вязкость увидеть.
Герман, к сожалению, промывок хороших не существует, но, если кто и надумает промывать - избегайте промывочных масел, им я не доверяю (один движок собственноручно чуть не гробил такой хренью, дорогая кстати достаточно хрень). Отныне промывки делаю только тем маслом, на которое авто переходит (это не касается только ТАЗов, и то не всех), делается промывка всего один раз: залил, через тыщу сменил и порядок.

[Shumik]

Залил себе Ликви Моли 5W-30 ( Почитал вроде неплохое масло, да и для наших движков GDI )! Хотя знакомый мастер не советовал, грит синтетика для новой хорошо, а тебе полу лучше лить ! Кто как думает ?

[MAX_CEDIA_TOORING]

Я себе бизол синтетику залил, боялся кушать будет - нифига! ни капли не ушло за 5тыс.

[Shumik]

ну я не пойму, ну будет чуть подьедать, да куплю литрушку и буду доливать, чё такая проблема в этом ?

[olegsavi]

ну я не пойму, ну будет чуть подьедать, да куплю литрушку и буду доливать, чё такая проблема в этом ?

Ну если бы просто ело, не беда. А если оно в камеру сгорания будет попадать. Хотя какие мерки "неновости" машины? Таз можно с конвеера на минералку переводить. Наши движки посерьёзней будут, хотя тоже приходят к нам в разном состоянии

[Валера]

ну я не пойму, ну будет чуть подьедать, да куплю литрушку и буду доливать, чё такая проблема в этом ?

Жор масла, это уже само по себе проблема(это не нормально).Что здесь приемлимого подливать, надо устранять проблему!

[Devil]

знакомый мастер не советовал, грит синтетика для новой хорошо, а тебе полу лучше лить ! Кто как думает ?

Думаю мастера этого сторонись, добра он не насоветует. Для движка, в первую очередь, важна вязкость а не минералка ли иль синтетика, синтетика (если не парчуга последняя) значительно меньше отложений на стенках оставляет и меньше угарает, что является тоже достаточно весомым аргументом при выборе масла, но, повторюсь, не первичным а вторичным.
Ну а вообще, чтоб машина оставалась как можно дольше в состоянии новой - тщательно регламент блюдите (можно и опережать его).