Расход топлива на турбовагоне

[Tiermann]

странно, один раз пришлось заправлять 92-м, расход больше на литр. У нас кроме лукойла и роснефти заправляться негде, причем первая срёт в фильтр тнвд, вторая в фильтр тонкой очистки )))) есть тнк и газпрёт, но в 20км от города

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:
andreigod
И чё что 95-говно? но остальное тоже говно ))))) а дальше дело выбора каждого, покупать фильтры или поршни

[andreigod]

дак чё всё таки так и оставаться на 95-м?

[Денис73]

95-го нет! Присадки, маркетинговый ход (выжим больше денег из 92-го). Вот раньще какой бенз был: 76,80,92,96,98 -ой, Сейчас: 92, 95, 98-ой. Т.е. у меня такое предположение, что есть 92 и 96, все остальное дело присадок. Но где взять чистый 96-ой, его нет. И я буду солидарен с magic: либо 92 либо 98

[Mitza]

andreigod
ну попробуй на 92 поездить, заметишь какие нить симптомы странные - прекратишь )
у меня на полторахе тоже было замечено такое - ездишь ездишь на 95ом, потом заправишся 92ым и машина вроде как бодрей поехала, начинаешь ездить на 92ом - со временем вроде тоже тупеет.
хз как это объяснить - плацебо чтоли на Исте с vvt-i мотором 1,3 разница между 92ым и 95ым была заметна - на 92 ом хуже ехал, тупее чтоле, хоте не мерял ни разгон ни че.

на турбо пока езжу тока на 98ом, 95ый не пробовал даже, 92ой тоже.

а спор есть ли у нас в стране 92, 95 или 98 бензины совсем пустой - если не работаешь в этой отрасли (я имею ввиду нефтепереработка) хрен че узнаешь имха, различные расказы работников АЗС и мелких компаний перекупов торгующих бензином на внутреннем рынке я воспринимаю не совсем всерьез ибо там много нагонялова.

у меня есть знакомый, ездит на эво 8 стейджевом, сил там де то 400, турба большая, давление 1,8 бара - так вот у него стоит грядка датчиков и альфаметр (ШЛЗ в простанородье), он грит Лукойл 98 детон и температура выхлопа в самом оптимале из общедоступных видов бенза, лукойл 95 тоже в принципе норм но похуже чем Лук 98 (и детонация побольше и температура выхлопа побольше), ахтунг - роснефть 98 похуже чем Лукойл 95 (по детону и темп выхлопа, наваливать ему на нем категорически нельзя!), роснефть 95 вообще беда и по детону и по выхлопу, он его раз заправил для проверки и все.
Так что вывод можно сделать что и как, но это в отдельно взятом городе и на заправках двух отдельно взятых брендов, по стране различия могут быть более чем разительными.
Так же это все будет полезно для тюн машин, для сток тачек пусть даже турбовых это не имеет особого значения, это для моньяков на бустапных машинах.

[Tiermann]

ну как нет 95-го? народ, читайте выше. 95 - это октановое число, которое дает нужные характеристики горения, говённый? да! но 95-й!

давайте на пальцах.... если к литру питьевой воды добавить литр технической - будет литр говна или два?

[Денис73]

Ответ: 2 литра технической воды!
Октановое число знаешь чем можно приподнять?

[Tiermann]

да дело не в том что 95 лучше чем 92, просто каждая машина рассчитана на определенные хорактеристики топлива, это если брать сток машины городского типа. По правде странно что ист на 92 хуже себя чувствует, у меня и приус и королла и витц на 92 себя лучше чувствовали, лансер на 92 трясет немного и тупить стал через полбака, на 98 заводился плохо и тупил страшно, на 95 норм.. но не всегда, видать поставки с разных мест

[Алексей Викторович]

недавно взял турбо вагон ,ездил по трасе и по городу почти одинаковые расстояния двигл не крутил болше 3 тыщ расход на 98 газпом 10л на короткие дистанции 11- 13 ито я думаю это много для gdi

[marlof]

а расход какой? я вот уже че тока не сделал а расход как был все 15 так и остался) На торуио уже вместо 11.5 10.3 показывает а по факту на 17 литрах 120 км проезжаю.

[Tiermann]

Алексей Викторович
все зависит от того сколько времени ты крутил выше 2200 я когда на полную жму - стрелка вообще на глазах падает.
marlof
всё просто, на азс недоливают

кстати ньюансы наблюдения:
при движении в гору показывает меньше, чем с горы
для подсчетов следует наливать не менее 3 раз по 10 литров(объем-раз, погрешность-два, на азс как правило дурят при заправке больше мерного стакана, т.е.10л.)
отмечать уровень надо после пары км спокойного движения по ровной дороге на прогретом авто(ибо сначала может брехать в любую сторону)

а дальше всё просто:сбросил одометр как до какого-нибудь деления дошло, заправился как будет время на N литров, M раз и как дойдет до тоно же - делишь MN на показания одометра и умножаешь на 100, думаю тут всё ясно, главное учитывать угол обзора, немалая погрешность выходит

[marlof]

я лью всегда 17.2 литра на 500р заправка. езжу как пенс. уже голову сломали ппц.

[Tiermann]

marlof
попробуй как я сказал, с тебя не убудет, я по 1200р в день на бенз сливаю )))

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
и поэкспериментируй с заправками и колонками, у нас долго было, что на одной колонке одной заправки наливали намного больше, чем везде
потом ремонт гады устроили с заменой всех колонок

[marlof]

я на 2х самых нормальных заправляюсь. остальное музор

[Tiermann]

marlof
пробуй колонки и читай выше, особенно 3*10л, а не 1*30л

[михаил 68]

Я замерял по другому,ездишь до тех пор пока лампочка не загорится обнуляешь одометр и едешь заправляться на 500р приблизительно 15.5 литров.Едешь пока опять лампа не загорится.И так три раза чтоб точнее было.А вообще на расход очень сильно влияет состояние форсунок! У меня 1.5. жрала 15-16л. на сотню сейчас где то 8-9л. А по трассе вообще 6-7л.