Лямбда-зонд

[Grunge]

Тоже начитался … и купил. Вот только не по такой конской цене …
Exist.ru (зарегистрирован)– OZA 624-E4 S4 -2167,63 руб.
Amayama.ru (не зарегистрирован) - OZA 624-E4 S4 – 2106 руб.
Я купил за 1385 руб. … думал может упаковка вскрыта (может кто-то брал и по сопротивлению не подошло) … проверил … упаковка целая …удачно за маслицем съездил))) … маслице в варик оригинальное 4л – 1688 … по 1 литру за 250 отдают … вот так.
Дешевле масла в варик в Тюмени еще не видел.

[denidi]

и так .. родной:
синий - сигнал
белый - масса
2черных -обогрев.

бош:
черный - сигнал
серый- масса
2 белых -обогрев

все верно)?

[артур87]

ребят, может кто подскажет
ошибка Р0421
посмотрите графики плиз,
http://imageshack.us/photo/my-images/840/122jk.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/707/38170744.jpg/
поделитесь мнениями по поводу графиков на ЛЗ №1 и ЛЗ №2

[VAlex]

артур87
График смотрят на 2000 об

[артур87]

артур87
График смотрят на 2000 об

ок, спасибо. попробую, при 2000об/мин как должна вести себя вторая лямбда7 вторить первой или иметь унылую амплитуду???
просто прочитал уже кучу разных форумов: кто-то пишет что вялую, кто-то что вторить первой, вот и х.з.

[VAlex]

артур87
вторить первой, но с меньшей амплетудой
А вообще работа лямбды должна быть похожа на синусоиду

[arh'y]

народ напишите распайку на NGK OZA 624-E4 лямду
и вообще конкретно! что лучше?
Boshe 258 006 537
или
NGK OZA 624-E4

??

[артур87]

народ напишите распайку на NGK OZA 624-E4 лямду
и вообще конкретно! что лучше?
Boshe 258 006 537
или
NGK OZA 624-E4

??

Boshe 258 006 537 на три дня хватило - газ в пол, перегорела цепь подогрева
NGK OZA 624-E4 месяца 4 как стоит, расход что и при оригинальной, особо разницы не заметил.
т.к. родная живая была.
там инструкция идет в компл-те, если нет, читая выше.

[arh'y]

понял, будем брать НГК , спасибо

[олег-GDI]

РЕБЯТА помогайте заменил лямду на NGKOZA624-E4 проблема осталась тихоньку едеш все путем даеш двиглу жизни опять вылазит чек подключил правильно но пока на скрутку хорошую такую у меня после лямды стоит второй датчик двух контактный,катализатор пробит такое ощущение что перегревается как чек вылазит машина тупить начинает и бензу жрать,вторая лямда сравнивает показания с первой а они одинаковы,могет обманку вкарячить или вапще отключить,в сервисе толдычать одно меняй лямду так я вначале бош от таза ставил теперь нтк сдается мне что причина и вовсе не вней,кстате после пробоя катализатора машина ездила полгода и чек негорел,в опщем че мне делать такто олбался уже....

[олег-GDI]

поактивней пожалуйста

[артур87]

поактивней пожалуйста

ну хоть ошибку назови,
закажи проставку, самый дешевый вариант.
я заказал, жду пока сделают за кружку пива.

[олег-GDI]

поактивней пожалуйста

ну хоть ошибку назови,
закажи проставку, самый дешевый вариант.
я заказал, жду пока сделают за кружку пива.

код ошибки мне назвать немогут прога у них универсальная просто говорят что лямда,как проставка могет повлиять и какая она должна быть по форме длина загиб и х-р знает что еще,после пробоя катализатора машина полгода ходила чек негорел в опщем че делать...

[Plamen]

код ошибки мне назвать немогут прога у них универсальная просто говорят что лямда,

херь какая-то, чесно говоря.
Считай код ошибки. Так как лямбда может быть не причиной а следствием.

[артур87]

+1, я тоже пользуюсь универсальной(т.к. W7), показывает коды ошибок, они у производителей совпадают