Раскоксовка или новый движок ?

[Денис73]

парни! такие большие - а в сказки верите. Хорош уже хе_ню глаголить про напыление, восстановление. Я работаю в металургической промышленности. Сплавы разные льет наша компания. 3 литейные линии, куча разных металлов, титаны, феррохромы, чугун, сплавы алюминия, цинка, меди, и.т.д. и.т.п.. 2 лаборатории, одна спектральная, вторая химическая. Я вот сегодня специально к нашим химикам и главному инженеру литейного производства на курилке подошёл и спросил ваще возможно такое - мне сказали: что я вроде бы на идиота не похож! А задаю такие вопросы. У нас молибден в чистом виде в биг бэгах лежит, мне говорят: возьми засыпь пол стакана. Всё в идеале будет по ощущениям - но не долго! Потом кранты.

[Michael555]

не ну как я могу снять? Это же часами и десятками часов происходит при нехилой наргрузке!
А как я понимаю процесс то они взяли магниево-железистые гидросиликаты и как то их измельчили до нанопорошков. Может ультразвуком или ещё как. Если взять формулу этих силикатов то там и железо и магний и никель и цинк и алюминий и т.п. И вот эти порошки они чтоб не сгорали при комнатной температуре они их запассировали в какой то масляной среде. А при таких размерах эти частицы совсем иные свойства имеют и какую то супер активность. температура плавления снижается в десятки раз. И когда этот йогурт попадает в зону аномального трения где очень высокие нагрузки на микроуровне, ну например где задир, ведь где задир там металл разрушается мгновенно, или повышенный зазор и ударная нагрузка , эти порошки из разных металов как бы привариваются к поверхности. И покрытие наращивается пока не прекратится аномальное трение. Ну и они пишут что поверхность детали сначала легируется на глубину до 2 мм а потом наращивается. и процесс саморегулирующийся. Ну на практике так и есть. Геометрия деталей восстанавливается до оптимального уровня. Они говорят что полученный металлокерамический слой тверже закаленной стали. И покрытие не может там отвалится и т.п. это невозможно т.к. оно вглубь проникает. Это часть детали. Это уже сама деталь а не покрытие. Я проверял распредвал и др. закаленные детали легко царапаются хромовой иголкой до, а после на покрытии следов не остается.
В двиге восстанавливаются наверное все. Колено, вкладыши, маслонасосы, распреды и т.п. а вместо хона будет керамика. Как типо алюсиловое покрытие на двигах BMW. Там хона нет и надежность на порядки выше чем никасил.
Ну с 1998 г. я много где попробовал. Всегда был какой то результат. Главное понять что технология может сделать в той или иной ситуации.
Единственное в интернете какая то странная компания по дисредитации идёт и не только таких технологий + помогают скептики.

[Кирилл882008]

мда уж темка, раз все идет таким чередом (перетягивание каната,каждый доказывает свою правду ) предлагаю, товарищу который создал тему Evgeniy2013, помочь этим средством(помочь или доломать) все равно двиг на помойку я так понял.Опытным путем докажет или опровергнет свои свойства этот чудо напиток для двига

[Maelnor]

поддерживаю.

без постороннего опыта тут не обойтись.

[Evgeniy2013]

Прочитав все что тут происходит чуть волосы дыбом не встали ! Попробовал коксонуть Лавром результат 0% ! Троил из-за того что был пробит свечной наконечник в 1 целиндре заменил свечи ( поставил NGK BKR6EKUB ) купил новый наконечник и все в норме, масло жрет также ! Чек горит только на горячий двиг ( только вот в чем прикол даш чуток газку гаснет ). Коплю бабло на контрактный двиг ибо за капиталку все просят 15000 МИНИМУМ а полезиш туда и начнется клапанам хана поршням тоже блок точить надо короче жуть !

[Michael555]

А Лавр он маслосъемные кольца не раскоксует. В масло нужно очиститель добавлять. Я про Fenom FN093 писал. Может ещё какие есть. Ликви моли там и т.п. Просто этот проверенный что работает. Он реально раскоксовывает за 200-400 км пробега.
А при прогазовках до 4-6 тыщ дымит синим дымом? А ошибку неплохо бы считать.
Тема да страшная получилась.

[Юрка]

лавр в последнее время какой то говеный стал. 2 баллона на двиг, и толку почти никакого. Шумма куда лучше.

[negmatov76]

привет.поездил по городу,поискал это ЧУДЕСНОЕ средство FN093.заказал т.к. в продаже нет .попробую залить,ибо дрыгатель кушает масло...в любом случае хуже не будет.потом либо кап.рем.,либо контракт,либо как на новеньком буду ездить .в любом случае прошу две вещи-от Michael555 внятно изложить процедуру использования,помимо инструкции(хитрости бывалого)если они есть, и от форума педаль за отвагу

[Michael555]

привет.поездил по городу,поискал это ЧУДЕСНОЕ средство FN093.заказал т.к. в продаже нет .попробую залить,ибо дрыгатель кушает масло...в любом случае хуже не будет.потом либо кап.рем.,либо контракт,либо как на новеньком буду ездить .в любом случае прошу две вещи-от Michael555 внятно изложить процедуру использования,помимо инструкции(хитрости бывалого)если они есть, и от форума педаль за отвагу

А при програзовках на 3-5 сек. на холост. ходу до макс или близких к ним оборотов синим дымом дымит? Какой пробег? Какое масло?
Обычно с двигами ланцеров трабл из за залегания маслосъемных колечек. Толь зазоры мелкие сделали то ещё чего но это катастрофа.
Есть много разных очистителей они не все работают. А этот стоит совсем не дорого. Реально работает. Двиг внутри отмывается, все под крышкой клапанов даже вымылось. Есессно кольца высвобождаются полностью. Знаю по опыту что 1,5 года езды на синтетич. масле Mobil 0W-40 вообще ничего не решили, только усугубили. Т.е. моющих свойств синтетике совсем недостаточно чтобы освободить кольца. Вообще никак. В этом очистителе там содержаться ещё модификаторы трения а они имеют также побочный результат - отмывают кокс, нагар, лаки всякие, воздействуя немного иначе, видимо на молекулярном уровне. ну я немного экспериментировал короче....
По инструкции нужно залить и катать 200 км. потом сменить масло. В реальности можно катать намного больше. ну где то 500-600 км на лансере катали до замены масла. Черное слилось. Ну то есть работает. Паровозный дым, которым в момент задымливало улицу и дышать нечем было, полностью исчез, стал чистый выхлоп. Фильтр надо распилить поссмотреть.

Ещё не плохо промыть клапан вентиляции картера чтобы перемещался под своим весом абсолютно легко и клапан EGR.
Потом хадо в свежее масло можно залить если будет желание.

[EvilGhost]

Evgeniy2013, есть свечи EKUС и EKUD. что за "В" у тебя? Да и "6" вроде на турбо шла, на атмо - "5"

[Evgeniy2013]

Evgeniy2013, есть свечи EKUС и EKUD. что за "В" у тебя? Да и "6" вроде на турбо шла, на атмо - "5"

Последняя буква означает - ОСОБЫЙ ДИЗАЙН так что хоть EKUT хоть EKUM ставь проблем не будет проверено ! а цифра 6 эт калийное число и нет разницы хоть на турбу хоть на атму ставить !

[Michael555]

Есть у кого нить результаты какие нить?

[89175493639]

бери контракт, дешевле будет
помогу с заказом
autoleo.ucoz.ru

[mitsuber]

привет.поездил по городу,поискал это ЧУДЕСНОЕ средство FN093.заказал т.к. в продаже нет .попробую залить,ибо дрыгатель кушает масло...в любом случае хуже не будет.потом либо кап.рем.,либо контракт,либо как на новеньком буду ездить .в любом случае прошу две вещи-от Michael555 внятно изложить процедуру использования,помимо инструкции(хитрости бывалого)если они есть, и от форума педаль за отвагу

привет! ну как успехи с опытами?

[Андрюха Курганский]

привет! ну как успехи с опытами?

Присоединяюсь! Кто чего-нить достиг химией?