Кондиционер

[arh'y]

Постоянное наличие пузыриков в смотровом окне говорит о недостаточном колличестве хладогента, нужно дозаправлять по смотровому окну до полной однородности , т.е. в окне должна быть только жидкость...
Сильный шум вентилятора говорит что он работает на максимальной скорости, т.к. опять же малое колличество хладогента должно остыть превратиться в жидкий хладогент в радиаторе
т.о. вентилятор изо всех сил успевает охладить горячий газ высокого давления и врератить его в жидкость.
со временем , если есть утечка, при недостаточно создаваемом давлении компрессоро просто не будет включаться.
У кого была проблема с дренажом - возможно забился сливной шланг, идущий от испарителя (радиатор кондея в салоне), а забился возмодно из за попадания мусора от салонного фильтра. либо попросту отвалился ) поменяйте фильтр

[Ramul]

НУ что как говорится готовь сани летом ,а что то там зимой )
Вот от безделия пришла мысль занятся кондишкой. Сперва не большая история ...
Купил авто , ремня на кондишке не было. У продавана спросил ,работает? Естественно сказал НЕЗНАЮ, мне она не зачем.

Купил ремень , поставил. Ну впроде не шумит ничего не гудит. Еду к знакомому который заправляет кандишки. ОН подключается переодически меняет гримассу, я сразу спрашиваю ВСЁ ППИПЕЦ? , тот все хорошо. КОроче вот так спокойно он заправлял, уже пошел прохладный воздух в салоне. И вот на тебе не понятный шум в районе шкива , визг ,то ли дым то ли пыль . Машина завибрировала и заглохла. Я думал щас сквозь землю провалюсь) . Проходит минут 10, заводим ,всё ок. ВОздух дует прохладный, но мужик смотрит на давление и говорит ,что еще не до конца заправил. И тут опять писк визг и глохнет.

Далее он обьесняет ,что на компрессоре кондея(вроде так он называется) ,то ли муфта там то ли что, должна как бы отстреливать,т.е. ремень переодически должен крутится в холостую и вот когда он должен отстрельнуть и происходит тот самый визг. Мол у меня что то там заклинило, а так всё живое. Говорит снимай смотри.

В общем стравил он газ, но немного оставил примерно в +22 ездил с кондеем норм. Так было где то сутки , на вторые ,ехал с работы на ж\д переезде машина заглохла, на запрвке еще несколько раз. В общем до дому с трудом добрался. Приехал снял ремень, и всё закончилось.

Далее еду к мастеру по кандишкам , обьясняю ситуацию, тот меня очень удивил. Говорит у вас ,что то с электрикой иди ти ка вы к электрику) . Я не гордый еду, обьясняю ситуацию. Тот с милой улыбкой от 6000р , не включая запчастей. При этом не где не куда не смотрел.

ВОт собственно так и проездил лето без кондея. Мужик который заправлял, по прежнему настаивает,что дело в механической части.
Есть мысли? Почему может не отстреливать эта муфта?

[Boatswain]

Вентиляторы включаются? Муфта может не отключаться как минимум из-за датчика давления.

[Ramul]

Вроде как включаются. а он там не один?
Если бы он не включался , то летом наверника бы страдал перегревами. Ни чего подобного не случалось. Или я не о том.
А что за датчик такой? Чем он занимается?
Просто ощущение ,что когда происходит этот отстрел на компресоре все стопорится и ремень просто начинает прокручиватся.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
что то смутно в яндексе прочитал насчет датчика.
А как его можно проверить? И где он у нас находится?

[Ramul]

парни зима заканчивается...)

[Boatswain]

Датчик давления в системе кондиционирования. Охлаждении при перегреве - это другая история.
Стоит возле правой фары. Может выделываться. Когда высокое давление, может не давать команду на отключение.

[franzy-an]

У меня с кондеем история вот какая. Обычно кондеем пользуюсь довольно редко, но прошлым летом было жарко, поэтому решил его проверить. Мастер посмотрел, говорит, хладагента маловато, нужно дозаправить. Дозаправили, проверили, все ОК. Выезжаю, радостный, на улицу, включаю кондей, наслаждаюсь прохладой. Проехал минут 10, вдруг заметил, что прохлада закончилась и в салоне через пару минут влажность поперла, просто капец. Я остановился, смотрю, что компрессор не крутится. Еду обратно в сервис. Там мастеровые все долго проверяют, и говорят, что давление в норме, датчики работают, хладагента в достатке. Пока они возились, двигатель немного остыл в прохладном боксе, под капотом также охладилось. Машину завел - кондей включился нормально, но как только закрыл капот, включились вентиляторы охлаждения радиатора, как кондей отключился и более не включался. Мастера в некотором недоумении давай грешить на непонятность кондеев Мицубиси (ну, типа, отмазка - мы вот Тойоту ремонтируем, ну Ниссаны, Мазды туда-сюда, а вот Хонды и Мицу - это особенный разговор...). Плюнул на них и уехал. Так лето и проездил: пока двигатель не прогрелся до такой температуры, что вентиляторы включаются, кондей работает, далее - нет.
Кто знает, в чем может быть проблема? К стати, в окошечке контрольном пузырики немного видны, когда кондей работает.

[Boatswain]

Может проблема с блоком управления вентиляторами... Компрессор вообще потом не запускается?

[lexx83]

Парни подскажите номера подшипников на муфте компрессора,а то пищит какой-то,едешь на малых оборотах как турбинка верещит,включаешь кондер и сильнее начинает верещать,задолбал уже

[andrik78]

Парни подскажите номера подшипников на муфте компрессора,а то пищит какой-то,едешь на малых оборотах как турбинка верещит,включаешь кондер и сильнее начинает верещать,задолбал уже

мужики подскажите пожалуйста номера и мне очень надо надо

[Boatswain]

Отдельно, как запчасти, номера подшипника нет. Он по программе идет в сборе со шкивом.
Снять шкив и подобрать подшипник. Так проще и быстрее будет. Компрессор соответственно тоже снимать, фреон либо стравливать, либо скачивать в конторе, у которой есть спец аппарат.
А может дело то не в нем, а ремне...

[lexx83]

у меня точно не в ремне!

[Devil]

Компрессор соответственно тоже снимать, фреон либо стравливать, либо скачивать в конторе, у которой есть спец аппарат.

Ну зачем же так сразу? Я менял на грандисе подшипник не снимая компрессора, снял шкив и порядок, а на цедии места больше.

[Boatswain]

Devil
Ну да, тоже вариант.

[Devil]

Кстати, на грандисе подшипник муфты кондиционера имеет размеры 35х50х20 (ставил NSK 35BD5020T12DDUCG33, в каталоге всё по классике: берите муфту целиком), вероятно и на цедии подшипник того же размера.