.:! Check Engine !:.

[smenson]

Этот .:! Check Engine !:. результат ошибки P0135 HO2S Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 1

Ну вот!Теперь все стало ясно.Ошибка вызвана изменением эл.сопротивления в цепи подогрева дат-ка кислорода(он же т.н. лямбда-зонд),установленного перед каталитическим нейтрализатором выхлопных газов.По хорошему,надо проверить целостность эл.проводки от блока упр-ния до датчика и наличие эл.питания в цепи подогрева при вкл.зажигания.Но чаще выходит из строя сам датчик(точнее эл.цепь подогрева в нем).Лечится заменой датчика только на оригинал(NTK,BOSCH и пр. имеют другое сопротивление цепи подогрева и "check" не погаснет).
Можно,конечно,и не ремонтировать авто - ездить будет,но расход топлива немного увеличится,т.к. лямбда-зонд достигнет рабочей температуры и включится в работу несколько позже.А именно по его сигналу БУ оптимизирует состав топливо-воздушной смеси,поступающей в цилиндры.
Интересно узнать,как дела c Вашим авто?

[konstantin26]

Доброго времени суток всем автолюбителям. Уменя подобная проблема возникала уже 2 раза. Один раз когда погонял на ДС, загорелся чек, я согрешил на свечи, так как были не меняные еще с японии поменял- все прошло. Примерно через год -20 тыс км пробега утром пришел в гараж завел и двиг затроил, загорелся чек. Выкрутил свечи, почистил их карбспреем, поставил на место, завел. Как ни странно но чек потух и двиг стал работать нормально. Попробуй может поможет.

[Zand]

по идее что-то со впуском, раз тупить начинает

Пишу на всякий, если у кого-то подобное будет появляться. Съездил еще раз на диагностику в фирменный сервис. Наконец-то выдал хоть какие-то ошибки. Первая группа ошибок (то есть 2 ошибки) - относятся к датчику электронного управления дросселем. Если ничего не путаю, то называется он датчик APS. Вторая группа (тоже 2 ошибки, какие именно не сказали) - относится к воздушно-топливной системе. Слишком много воздуха подается. Некий показатель должен быть 5-8 единиц, в моей машине 12. По ходу дела еще кое-чего выяснилось, что к двигателю не относится. Вобщем, буду искать датчик. Заменю, посмотрим как будет ездить и обязательно напишу.

[flackon]

Господа подскажите в чем дело может быть. После смены аккумулятора, провел обучение хх как было написано в какой то теме. Потом еду как то кочку поймал, раз смотрю загорелась эта лампочка чертова. Испугался. Остановился, заглушил, завел - горит. Поехал дальше. Опять кочка, перестала гореть. Причем, машина как работала так и работает, тяга есть, обороты не плавают, вообщем все отлично. Может где какой проводок отходит? Или предохранитель потому что лазил менял предохранитель от омывателя, может и задел какой нить.

[Devil]

flackon, вероятно именно провода либо предохранители. Для начала проверь соединения лямбды (хоть и выглядит мистически, но ежли она работать перестаёт - тяга вроде как и не меняется, но чек горит).

[Zand]

Пишу на всякий, если у кого-то подобное будет появляться. Съездил еще раз на диагностику в фирменный сервис. Наконец-то выдал хоть какие-то ошибки. Первая группа ошибок (то есть 2 ошибки) - относятся к датчику электронного управления дросселем. Если ничего не путаю, то называется он датчик APS. Вторая группа (тоже 2 ошибки, какие именно не сказали) - относится к воздушно-топливной системе. Слишком много воздуха подается. Некий показатель должен быть 5-8 единиц, в моей машине 12. По ходу дела еще кое-чего выяснилось, что к двигателю не относится. Вобщем, буду искать датчик. Заменю, посмотрим как будет ездить и обязательно напишу.

Вобщем поменял датчик акселератора (датчик APS). В общей сложности после ремонта проехал 250 км. Пока check engine загорался один раз (при холодном пуске и через минуту пропал). Таких проблем как раньше, чтобы по ходу движения check и машина встает, пока не было. То есть можно сказать, что данная проблема устранена. Посмотрим, что будет после тысячи. Однако надо отметить (возможно не совсем по тематике топика), что кроме замены датчика менялось масло и фильтр в варике. Если от него может загораться check, то возможно именно эта замена устранила проблему.

[Герман]

от варик check не горит

[Mitza]

если траблы в варике то мигает N в приборке

[akvilon]

была такая трабла на мираж динго движок 4g15. решилось на удивление просто-долил масло в бачек гидроуселителя хотя было чуть выше минимума. чек изчез. и больше не появлялся. попробуй мож получится. хотя у каждого свое.

[Ден]

У меня недавно произошло такое.Завел все как надо,поехал,решил на Дс прокатиться.Проехал метров 200,останавливаюсь на прекрестке-холостые упали к нулю(вибрация по салону),загорелся чек.Поотжигал тож вечер по оборотам,вроде все норм.Что это могло быть,ваши мнения.Заранее спасибо Cedia Touring 1.8 2000,130000km

[Eclipse]

У меня недавно произошло такое.Завел все как надо,поехал,решил на Дс прокатиться.Проехал метров 200,останавливаюсь на прекрестке-холостые упали к нулю(вибрация по салону),загорелся чек.Поотжигал тож вечер по оборотам,вроде все норм.Что это могло быть,ваши мнения.Заранее спасибо Cedia Touring 1.8 2000,130000km

А на холостом обороты не скачут?

[Ден]

Скачут.Восновном где-то 350-600,а иногда бывает 200-1200,а едет все нормально.

[pusher]

два дня горел ЧЕК...машина чувствовала себя норм...вчера утром вспомнил что нужно было заменить Катушку зажигания на свече (пробивала диагност сказал)...а после диагностики 3-4мес назад-выехал-все норм...а сейчас ЧЕК...лежала уже у меня купленная-новая.решил поменять. поменял-завожу-чек горит...скинул клеммы покурил 10 минут..обучил ХХ...Чек НЕГОРИТ!...сегодня завлеась утром какбудо подтраивала..через мин нормализовалось.езжу ничего не происходит.чек незагорается..чето сыкотно мне

[myp]

тоже загорался чек
ехал по трассе начал обгон придовил педаль машина начела дёргаться и загорелся чек.остановился движок калбасило просто жуть
оказалось пробило три свечи
поменял свечи почистил наконечники наждачькой завел чек погорел с пол минуты и погас сам

[pusher]

блин а у меня свечи свежие...в конце января менял...