Проблема после замены ГРМ 4G93

[Юрка]

ZANGEZY так открути шкив, и выстави по меткам на шестерне, какие проблемы?

[Aleksander_Sitnikov]

ZANGEZY
2000 р отдал за работу по замене ремня ГРМ, натяжного ролика, 2 приводных ремней.
Народ в Митсубиши конечно охренел тк такой двигатель впервые к ним приехал, но виду не подали. Сделали хорошо кстати всего за 4 часа

[ZANGEZY]

ZANGEZY так открути шкив, и выстави по меткам на шестерне, какие проблемы?

Сейчас выставлено по метке на шестерни, я уже писал.

ZANGEZY
2000 р отдал за работу по замене ремня ГРМ, натяжного ролика, 2 приводных ремней.
Народ в Митсубиши конечно охренел тк такой двигатель впервые к ним приехал, но виду не подали. Сделали хорошо кстати всего за 4 часа

Дружище, ремень ГРМ я менял попутно, движетель разбирался с целью замены колец и мск, сильно жрала масло, когда увидел глазами состояние маслосъемных колец, сразу понял значение слова "залегли", там никакая присадка бы не помогла...
Написал в эту тему чтобы не засирать форум. Симптомы вроде похожи, да и проблема, я думаю, все таки в газораспределении. Я вкурить не могу, почему метка на шестерни не совпадает с меткой Т на шкиве???

[Юрка]

ZANGEZY
Значит так и должно быть. Главное, чтобы на шестерне совпадало. По описанным симптомам похоже как будто воздух где то сосет

[aleks02]

Если с движка снять шланг например который идет с вакуума то он будет работать как будто у него не работает один цилиндр и на Х.Х будет глохнуть.Поэтому я тебе и советовал проверить все трубки подходяшие к двигателю.Прокладка ЕГР протянута,как поставил прокладку между дросселем и впуском?

[mishab]

Если датчик га месте, то воздух ищи.

[ZANGEZY]

В общем проверил все. Проблема осталась. Нет больше мыслей кроме как снимать голову и притирать клапана.
Кто в курсе, если компрессия в норме (16,5 атм.) это показатель что клапана работают нормально или нет?
И как проверить работу клапанов не снимая голову? Ведь если снимать голову, прокладку ГБЦ нужно новую ставить?

Добавлено спустя 8 часов 11 минут 38 секунд:
Я точно уверен что здесь на форуме есть специалисты! неужели никто не поможет старому клубню?!

[Юрка]

ZANGEZY
Компрессия в норме, значит дело не в этом.

[ZANGEZY]

Снял все навесное, установил на место. Проверил ВСЁ! Больше не знаю куда лезть.... ПОМОГИТЕ!!!!
Ссылка на видео, где продемонстрирована работа двигателя, сначала без нажатия педали газа, затем с газом. http://www.youtube.com/watch?v=Crnhf8d8 ... e=youtu.be

[Юрка]

ZANGEZY
На нижней шестерне точка довольно странная. сегодня вечером гляну на коленвал в гараже, сверю по расположению шпонки

Добавлено спустя 9 минут 37 секунд:
А на маркерном диске была метка? Совпала с меткой на шестерне? Снимал маркерный диск с шестерни?

[firt]

Все симптомы указывают на неправильную работу ДМРВ, а причиной может быть и подсос и неисправность самого датчика и проводки.
Как вариант еще, можно проверить не оплавился ли катализатор. Можно просто отпустить гайки на выпуске и завести так.

[ZANGEZY]

Все симптомы указывают на неправильную работу ДМРВ, а причиной может быть и подсос и неисправность самого датчика и проводки.
Как вариант еще, можно проверить не оплавился ли катализатор. Можно просто отпустить гайки на выпуске и завести так.

Проверить работу ДМРВ можно как нибудь? Если отключить вообще этот датчик, и посмотреть что изменится?
Катализатор подплавлен, но ведь все работало до разборки двигателя.

ZANGEZY
На нижней шестерне точка довольно странная. сегодня вечером гляну на коленвал в гараже, сверю по расположению шпонки

Добавлено спустя 9 минут 37 секунд:
А на маркерном диске была метка? Совпала с меткой на шестерне? Снимал маркерный диск с шестерни?

Маркерный диск это, простите, тот, который под шестерней коленвала, для датчика? Если да, то по нему тоже совпадает метка. Там на этой пластине есть выступ в виде стрелочки (на фото, к сожалению, не видно).

Что бы картина была более понятной, еще раз повторюсь, двигатель разбирался с целью замены поршневых колец, маслосъемных колпачков и ремня ГРМ. Поршни установлены выбитой точкой в сторону ремня ГРМ, клапана притирал только выпускные, так как впускные садились хорошо, метки на шкивах все совпадают, все навесное уже сто раз проверил, подсоса или перепутанных шлангов/проводов нет. Распредвалы перепутать местами в этом моторе невозможно, шкивы распредвалов тоже одинаковые. До разбора двигатель работал нормально, только масло жрал. Ошибка не загорается. По ощущениям что-то не в тот момент срабатывает, толи форсунка прыскает не тогда, когда нужно, толи искра появляется не вовремя.... Думаю что проблема в каком-то датчике, а как найти эту проблему ума не приложу(...

[Rambo]

ZANGEZY
Выкрути лямбду из выпуска. Заведи, погазуй. Свечи новые ставил?

[ZANGEZY]

ZANGEZY
Выкрути лямбду из выпуска. Заведи, погазуй. Свечи новые ставил?

Лямбда стоит новая, менял за месяц до разбора двигателя. Попробую сейчас без нее запустить.
Свечи сначала поставил новые, но так как при такой работе мотора образуется сильный нагар, вкрутил пока старые, их не жалко.

Добавлено спустя 1 час 35 минут 43 секунды:

Можно просто отпустить гайки на выпуске и завести так.

Попробовал. Все тоже самое, только громко и с языками пламени, проблема осталась.
http://www.youtube.com/watch?v=GSAKBlsB ... e=youtu.be

[firt]

Кат не причом, ДМРВ ты не провериш никак.
Я бы копал в сторону жосткого подсоса. И то что ты все проверил, это ерунда, уже столько случаев было таких, находили не прикрученные ЕГРы, отсутствующие прокладки под ДЗ или смещенные, мест там предостаточно.