МАСЛО в ДВИГЛ, Какое заливаем? (ОПРОС) ОБНОВЛЕН

[..::KoS::..]

Mitza
а у тя проблемы с гидриками на мини Табуреге были?

[Mitza]

Mitza
а у тя проблемы с гидриками на мини Табуреге были?

На чем ???

[..::KoS::..]

на треке йопт

[Mitza]

аааааа

Там ВАЩЕ НИЧЕГО НЕ СТУЧИТ! МОТОР ШЕПЧЕТ ТИХОНЬКО!
Ни вибрации, ни стуков..ничего.

[..::KoS::..]

Mitza
да вот тоже шептало, пока масло Кастроловское не залил

[Devil]

Вот вопрос какое мне надо что бы избавиться от стука, более густое (10в50), или более жидкое то что рекомендует митца (10в30)?

Гидрики стучат, как правило, от ослабленного снабжения гидриков маслом. Причин этому может быть больше чем одна: забитые микроканалы самих гидриков, слишком густое масло, слишком низкое давление масла в магистрали... ну и наконец банальный износ.
Микроканалы, если не соблюдать регламент и лить не что надо а что придётся (повышенное коксообразование, выгорание и т.п.) забьются на ура, однако происходит это постепенно, сначала стуки проявляются на холодном движке а потом и во всём температурном диапазоне работы двигателя.
Если стуки обусловлены густотой масла - стучать будут только на холодную, решается просто: заливается масло с более низким верхним индексом.
В любом случае стуки - это есть очень нехорошо, стучат - сильно и быстро изнашиваются, не устранить при первых проявлениях - спасёт в дальнейшем только замена, чистка лишь на маленький срок оттягивает замену.
Низкое давление - тут причина тоже не одна возможна, может фильтр быть забитым, может забит маслоприемник забит... ну и крайне редкий случай - маслянный насос подносился. Проверить этот вариант очень легко: стучат только на низких оборотах.
Если же стуки обусловлены износом гидриков - тут поможет более густое масло (50 например или даже 60, однако справедливо это при износе и самих микроканалов, иначе на холодном в любом случае будут долбить), но не стоит забывать об одном важном моменте: чем более высокий индекс у залитого масла, тем оно гуще (менее текуче), тем большее давление качает насос, тем выше шанс выдавить сальники.
Так вот, почитай и подумай: какой вариант ты себе выбираешь?

[Mitza]

..::KoS::..
Так я на кастроле то и ездил (Castrol Edge) пока умныке люди не подсказали что на кастроле такой матор сгорит нах... Перешел на Motul

[Gegor]

незнаю где как а в новокузнецке про КАСТРОЛ ничего хорошего не слышал у многих моторы за 20 т.км.масло начинали жрать и личилось только заменой маслосёмных колец а так в основном все знакомые и друзья на шелл хай люкс 5-30, 5-40,(синтетика) и масло не жрёт.

[Danila]

Danila
Ну ты рисковый! И что гидрики загнулись совсем?
Хадо это тока промывка или еще в масло что то лить?

рисковый, рисковый что удивительно но гидрики заткнулись совсем. просто я для себя решил что осенью буду менять гидрики. а промывку я заливал для того чтобы помыть двигатель, и уровень масла был на минимуме, доливать нечего было, вот я и решился. провыыка Хадо с ревитализаном, помоему, заливается прям в масло и ездиешь на ней от 100 до 1000 км

кстати отпишись по ощущениям как Ликви джедайное? я хочу залить такое же, только вязкостью 5в20

[..::KoS::..]

Devil
блин, спасибо за ответ. Буду рассуждать логически. Износ после смены масла возникнуть быстро вроде не может. Забиться микроклапаны тоже не могут. Скорее всего низкое давление, либо фильтр корявый купил, кстати он по высоте меньше чем родной, либо густое масло(10в40) так как в мануале 10в30. Но есть противоречие одно, которое все портит на холодную практически не стучит, а на горячую заметно хотя... 10в30 и 10в40 отличается вязкостью на горячую, на холодную одинаковы.

[Devil]

..::KoS::.., если стуки на горячем - то тут похоже масло туфта, вовсе это не 10W40, там бы до 20 верхний индекс дотянул... жидкое короче. Износ после замены быстро не возникнет, это да. А вот забиться - эт легко, особенно если старое минералка была и каталась там очень долго, свежим просто "отмываются" отложения и идут во все щели, если это так - то пройти должно достаточно быстро.
По вязкости же ты в некотором роде заблуждаешься: нижний индекс определяет нижнюю границу "потери текучести", он не говорит о "густоте" или "жидкости" масла. Верхний индекс указывает на вязкость масла, а точнее на пределы, в которых эта вязкость находится, при некоторой температуре (вроде 100°С, уже и не помню точно, старею). Этот параметр и отвечает за "густоту".

По твоему последнему сообщению, на мой взгляд, начинать надо с замены масла, вероятней всего очень фуфловая подделка тебе попалась.

[..::KoS::..]

..::KoS::.., если стуки на горячем - то тут похоже масло туфта, вовсе это не 10W40, там бы до 20 верхний индекс дотянул... жидкое короче.

так ты же сам писал что от жидкого стука не будет, только от густого

[Devil]

..::KoS::..
внимательно читаем:

Гидрики стучат, как правило, от ослабленного снабжения гидриков маслом. Причин этому может быть больше чем одна...

Если моя теория верна и у тебя на самом деле вода а не масло, тогда гидрики и в самом деле будут долбить на горячем двигле, "масло" твоё просто напросто вытекает без заметного сопротивления, только и всего.

[..::KoS::..]

Devil
все понял, сильно жидкое - масло вытекает из гидриков, сильно густое - масло не поступает в нужном объеме.

[Devil]

..::KoS::.., всё правильно понял.