нужна помощ 4g15gdi

[Ронин]

я так думаю надо смотреть ДПКВ, я раз после смены ремня кожухом придавил провод от него, потянул, поставил собрал завёл всё нормально, поехал пока газ сильно не давил всё было нормуль только газку придавил сразу чек и машина не едет. я думаю в нём собака зарыта.

[2517grot]

2517grot ну я уже писал выше про гул из варика на холодную...никого не убедило)

как пример, эти варики явно не для сибири сделаны

[max12]

Ронин Я немного тему сейчас переведу, вопрос такой, ты вроде как на динге передвигаешься и парень толковый, судя потвоим ответам. Есть у меня такая засада на моей динге: подшипник в автомате гудит (не знаю какой - это не важно), так вот если стоят колеса одинакового размера на передней и задней осях, то гул есть, если на перед поставить колеса чуть большего размера, то гул исчезает. Не сталкивался с таким? Первый раз такое встречаю. Коробку снимать/ремонтировать не предлагать - если сдохнет, то проще контракт поставить (стоит недорого).

[СЕРЕГА01,,,]

Pashok46 твоя на варике? масло по нему гоняешь перед поездкой? или ты в -30 5 минут греешь и в путь?

Независимо от того масло находится в варике или ватомате. ИМХО. Если в -35 ты грешь машину что 5 минут, что 10, и даже что 15 минут, во всех этих случаях в вышеобозначенных устройствах масло будет иметь температуру -35. Ну, конечно, при условии, что машина достаточно долго перед поездкой стояла и масло охладилось до вышеуказанной температуры. С чего масло то нагреется? Термостат еще не открыл путь для охлаждающей жидкости в большой круг, соответственно в радиаторе, а именно в нем, снизу и находится охладитель/нагреватель, все еще температура -35. Хотя я допускаю, что физику никто не отменял, и благодаря броуновскому движению температура нижней части радиатора стала - 34.
Поэтому, пока ты не начал движение, и пока не откроется термостат, масло в варике/автомате нифига не начнет активно нагреваться.