Врезаем топливный фильтр

[kit7774]

не надо было полностью шланг обрезать, ровно столько сколько нужно для того чтобы встал фильтр... У меня ничего не вырывает, все нормально. Недавно и другу поставили у него тоже все нормально. Если шланг хочешь снова поставить- снимай старый, и отдавай в ремонт шлангов высокого давления- выйдет примерно 600-900 руб.

[Avtomehanik]

Вчера врезал топливный фильтр! И после двух часов езды заметил что пахнет бензином. Капот открываю, а там пол двигателя залито бензом тьфу-тьфу, что не рвануло. Вывод такой по мнению брата, двигатель на оборотах и на холостых вибрирует и тянет за собой всю эту конструкцию, до этого же шланг был резиновый полностью, а теперь жесткая конструкция которая при вибрации тянет шланг с двух концов и с обоих у меня вырвало шланг тот который идет в ТНВД и уходит вниз. Короче с обоих концов вырвало, на хер я его поставил, вот попадос! Посмотрел стоит 2 рубля новый. Он хоть меняется? Может кто поможет парни?

При врезке фильтра обязательно нужно оставлять небольшую слабину, чито бы не было натяжки шланга при наклоне движка на подушках при включении передач, тогда подобных ситуаций не будет.

[Дамир]

не надо было полностью шланг обрезать, ровно столько сколько нужно для того чтобы встал фильтр... У меня ничего не вырывает, все нормально. Недавно и другу поставили у него тоже все нормально. Если шланг хочешь снова поставить- снимай старый, и отдавай в ремонт шлангов высокого давления- выйдет примерно 600-900 руб.

Нет вот именно я запас оставил сантиметра 2,5-3!
Короче сняли мы эти два конца шланга и увидели физический его износ, по телу шланга трещинки. Рванул он зараза в самом низу. Выпилили куски шланга, получилось два штуцера, съездил в магаз с братом купил бензостойкий топливный шланг от нивы (переплет снаружи, вроде нормальная резина) + два хомутика. Натянули шланг на штуцера, теплоизоляцию, закрутили. Тьфу-тьфу все работает! Надеюсь на долго!!! Как думаете?
И разве эти шланги восстанавливают? Просто не разу не слышал. Вот если восстанавливают, можно ли от ГУРа восстановить? (а то уже задолбал потеть)

[Humpy]

Mitza

+1
менял фильтр в выходные, в баке все блестит как у кота самизнаетешто. Ставил SCT (по рекомендации ФАК) есть нюанс - прежде чем все собрать назад, проверьтие диаметр новых пластиковых трубок сверху фильтра - могут не совпасть, мне одну из обраток пришлось переставлять со старого.
По поводу врезания всяких допов или взамен чего-либо - считаю что раз в 7 лет или 100 т. км (как у мну сейчас) можно и поменять этот ШТАТНЫЙ фильтр, а дополнительно нагружать магистраль низкого давления смысла не вижу.

[Avtomehanik]

Mitza

+1
менял фильтр в выходные, в баке все блестит как у кота самизнаетешто. Ставил SCT (по рекомендации ФАК) есть нюанс - прежде чем все собрать назад, проверьтие диаметр новых пластиковых трубок сверху фильтра - могут не совпасть, мне одну из обраток пришлось переставлять со старого.
По поводу врезания всяких допов или взамен чего-либо - считаю что раз в 7 лет или 100 т. км (как у мну сейчас) можно и поменять этот ШТАТНЫЙ фильтр, а дополнительно нагружать магистраль низкого давления смысла не вижу.

Интересно, и как же магистраль нагружается? а по поводу несовпадения диаметров, надо брать хороший качественный фильтр, а не брать всякое барохло, производства подпольных кооператоров-)

[Раиль]

+1

менял фильтр в выходные, в баке все блестит как у кота самизнаетешто. Ставил SCT (по рекомендации ФАК) есть нюанс - прежде чем все собрать назад, проверьтие диаметр новых пластиковых трубок сверху фильтра - могут не совпасть, мне одну из обраток пришлось переставлять со старого.

а по поводу несовпадения диаметров, надо брать хороший качественный фильтр, а не брать всякое барохло, производства подпольных кооператоров-)

брал в http://www.exist.ru SCT ST 496 , по маркировке идет на pajero 1,8-2,0 L, а цена другая

[kit7774]

Дамир, шланг ГУРА я так и делал... У меня стоит теперь нормальный, уже год, с 2-я металлическими кордами. Отдал 1100 руб. А насчет нагрузки на топливную магистраль- я убрал фильтрик, езжу сколько уже, около месяца, все нормально, и тяга, и расход, и все остальное. ... Да, я еще поставил из утеплителя капота экран и на сам фильтр, он теперь не нагревается сам и не нагревает топливо.

[Дамир]

Дамир, шланг ГУРА я так и делал... У меня стоит теперь нормальный, уже год, с 2-я металлическими кордами. Отдал 1100 руб. А насчет нагрузки на топливную магистраль- я убрал фильтрик, езжу сколько уже, около месяца, все нормально, и тяга, и расход, и все остальное. ... Да, я еще поставил из утеплителя капота экран и на сам фильтр, он теперь не нагревается сам и не нагревает топливо.

Можно поподробнее? Какой фильтр убрал? И шланг ГУРа значит можно восстановить?

[kit7774]

фильтрик на входе в тнвд, тонкой очистки. А про шланг гур- смотри в соответствующей ветке, там я все подробно описал. Ссылку кинуть нет возможности.

[Avtomehanik]

фильтрик на входе в тнвд, тонкой очистки. А про шланг гур- смотри в соответствующей ветке, там я все подробно описал. Ссылку кинуть нет возможности.

Фильтрик на входе ТНВД убирать крайне нежелательно! Вы таким образом отказываетесь от самой тонкой степени очистки топлива, это приводит к повышенномму риску вывести из строя ТНВД и форсунки, не смотря на присутствие дополнительного топливного фильтра, который справляется с более крупными фракциями грязи в топливе. А вся мелочь, попадая в ТНВД начинает работать как "абразив", постепенно повреждая внутренности насоса.

[Humpy]

Avtomehanik
я чот не припомню, что вашего совета спрашивал по поводу выбора запчастей.

магистраль нагружать сопротивлением дополнительным фильтра.

[Дамир]

магистраль нагружать сопротивлением дополнительным фильтра.

Короче можно ставить, а можно и не ставить.

[EvilGhost]

Нет у нормального фильтра сопротивления движению бензы. А вот доп. очистка - есть. Так что кто хочет - ставит, хуже не будет, только лучше.

[kit7774]

про фильтрик Водитель выше писал, о переделке официалов под Россию... Не думаю, а уверен что этот доп фильтр больше грязи удержит чем фильтрик. А в баке поменял фильтр месяц назад.

[EvilGhost]

kit7774 +1