Тема про ЕГР по существу....

[Crashnike]

ну наконец то ответили 3 дня ответа ждал!
а как бы добратся до егр?
впуск обязательно снимать?

Необязательно,я без снятия впуска и с помощью русского мата снял клапан почистил и обратно поставил

[vova-d]

Stanislav

Всё прекрасно откручивается без ямы. Ловкость рук и хороший инструмент!
Например набор головок с маленьким квадратом и трещоткой (для откручивания крепления в месте ЕГР) и трещотка с удлинителем для откручивания нижних болтов крепления впуска.

[Rambo]

По поводу самой чистки: Мек секретов не раскрывает, но принцип простой: при закрытых клапанах заливает жидкость, затем чем-то чистит, и продувает воздухом.

Шумма мне кажется для этой цели в самый раз.

[Forcer]

а вообще кстати, идеальный ( ну почти. все равно не идеальный ибо выхлопные газы давят под давлением) способ заглушить егр, чтобы не нарушить смесеобразование - заглушить канал со стороны выпуска, а со стороны впуска оставить открытым в атмосферу(можно через фильтр)
тогда вместо того чтоб во впуск пускать выхлоп, клапан егр будет пускать туда свежий воздух

[charly-sf]

а вообще кстати, идеальный ( ну почти. все равно не идеальный ибо выхлопные газы давят под давлением) способ заглушить егр, чтобы не нарушить смесеобразование - заглушить канал со стороны выпуска, а со стороны впуска оставить открытым в атмосферу(можно через фильтр)
тогда вместо того чтоб во впуск пускать выхлоп, клапан егр будет пускать туда свежий воздух

Лучший способ спалить мотор. Прежде, чем давать подобные советы, следует изучить принцип работы и назначение ЕГР.

[Forcer]

да правда чтоли? а чтото ребята на галантах 4г93 у нас уже не первый год ездят и горя не знают. и чем же там спалить мотор можно? воздухом чистым?

[charly-sf]

и чем же там спалить мотор можно? воздухом чистым?

Ты вообще что-нибудь знаешь о принципах горения ТВС? Понятия "бедная смесь", "стехиометрия" знакомы? Подсос НЕПОСЧИТАННОГО воздуха на впуск на средних режимах работы двигателя беднит смесь, а это прямой путь к детонации и росту ЕГТ. Единственная причина, по которой поршня ещё не стекли в поддон - наличие лямбды, которая определяет слишком бедную смесь и даёт команду подлить топлива.

[vova-d]

Ездят они так, потому, что этот канал заходит под стальное кольцо. У многих зазор между кольцом и коллектором закоксовывается до полной герметичности.
А вот если помыть и разглушить, то будет тебе счастье - вагон и маленькая тележка.
Такая дыра в задроссельном пространстве не останется не замеченной, уж поверь мне.

[ElM]

По поводу самой чистки: Мек секретов не раскрывает, но принцип простой: при закрытых клапанах заливает жидкость, затем чем-то чистит, и продувает воздухом.

Шумма мне кажется для этой цели в самый раз.

Да как бы понятно что лить, интересно как он чистит

[charly-sf]

По поводу самой чистки: Мек секретов не раскрывает, но принцип простой: при закрытых клапанах заливает жидкость, затем чем-то чистит, и продувает воздухом.

Шумма мне кажется для этой цели в самый раз.

Да как бы понятно что лить, интересно как он чистит

Думаю, какой-нибудь медный ёршик на гибком приводе от электродрели.

[ElM]

надо будет пошукать ) интересно насколько действенно будет. помню во впуск прыскали шумму, эффект незамедлительный. а такая чистка уж явно получше будет

[charly-sf]

Я после его чистки подкапотное час на мойке отмывал.

[vova-d]

Мыл я всё сверху, прекрасно моется. И мыл карбспреем на закрытый клапан. Ну плюс конечно что нить типа ёршика. Только у меня грязи было не так много.
Мек где то про это писал, и вроде секрета из этого не делал. Куча стандартных приспособ собирателя бутылок начала 90-х (ёршики, проволочки с тряпками и т.п.)

[VAlex]

Тоже отмачивал клапана в карбспрее, а потом откачивал его шприцом.

[Forcer]

и чем же там спалить мотор можно? воздухом чистым?

Ты вообще что-нибудь знаешь о принципах горения ТВС? Понятия "бедная смесь", "стехиометрия" знакомы? Подсос НЕПОСЧИТАННОГО воздуха на впуск на средних режимах работы двигателя беднит смесь, а это прямой путь к детонации и росту ЕГТ. Единственная причина, по которой поршня ещё не стекли в поддон - наличие лямбды, которая определяет слишком бедную смесь и даёт команду подлить топлива.

а газы через егр по твоему просчитываются? их поток просчитывается в зависимости от степени открытости клапана. кислорода в них конечно намного меньше чем в обычном воздухе, но и обьем идет меньше изза отстутствия напора.

а коррекция по лямбде - нормальное дело, на всех современных ДВС это главный регулятор смеси, так что не надо выдавать это за ниточку за которую держится жизнь мотора

а про поддонные поршня чото напомнила тему про буст 1кг