-30*C приехали

**Vifliem** » Ср, 26 дек 2007 10:34

TULA писал(а):Я вчера снимал свой аккум, пытаясь завести короллу. Машина потом часа три оклематься не могла и выставить ХХ. Глохла прям на ходу. Больше не буду снимать его...

вот и прально, нефиг его дергать туда-сюда!!!

**RUS96** » Ср, 26 дек 2007 10:39

Дак по правилам так и прикуривают

еще надо на прикуриваемой машинке тож "-" скинуть, а от моего "-" ему на кузов :!:

**Connect** » Ср, 26 дек 2007 13:32

ничего опасного в том что бы прикуривать от своей машины нет
просто подключать минус надо на корпус (на двигатель например)
сначала соеденяешь плюсы, потом минусовой провод на его минус аккумулятора и только потом у себя на корпус.

**Vifliem** » Ср, 26 дек 2007 22:37

так написано во всех книгах ЛЕГИОНАВТОДАТА. Только вот практика показывает обратное. Дело каждого. Я бы не рискнул.

**ArchiMAX** » Чт, 27 дек 2007 5:24

Совсем запутали. У кого минус цеплять на акум, а у кого на корпус, и почему так надо делать, а не просто с минуса на минус? Разъясните пожалуйста.

**niko1ay** » Чт, 27 дек 2007 7:06

у меня тоже вчера проблема, завести завел ( прикурил) а воздух холодный дул, честно сказать окалел. Но потом нормально все стало работат. Вечером поменял антифриз м воткнул акб 60

**Павел** » Чт, 27 дек 2007 14:07

жесть однако.
у нас 0 -5. снег уж весь потаял!!!
сочувствую......................

**TULA** » Чт, 27 дек 2007 14:22

Это я вам сочувствую! Не зима , а фигня какая-то! Даже в ралли не поиграть!

**saturn** » Чт, 27 дек 2007 15:42

ArchiMAX писал(а):Совсем запутали. У кого минус цеплять на акум, а у кого на корпус, и почему так надо делать, а не просто с минуса на минус? Разъясните пожалуйста.

В родной книжке нарисовали подключение "минуса" на двиг. По моему мнению это не принципиально. Вчера "Premio" одной знакомой пытались завести в -28, так я подключал на клеммы. Ничего страшного не произошло. Не завели, кстати, т.к. она до этого успела свечки залить. Потом её "Нивой" оттащили на СТО. Там компрессором продули горшки, поставили новые свечки и она поехала.

**LancNV** » Пт, 04 янв 2008 14:44

Здравствуйте ВСЕ!

Вообщем сегодня случилась такая ж... на улице -32. По пробовал из дома завести с брелка - куй,попробовал так несколько раз результат такой же.

Вышел завожу ключом, стартер крутит все, вроде все гуд но не схватывает, тут я беру и газку поддал пару раз - резульат куй. Думал аккум сел, отнес домой погрел. Результат такой же. Тут сел за комп, думаю что люди пишут в инете, понял что свечи я залил нах.

Вообщем дулать нечего вызвал я эвакуатор и на СТО. Там они проипались часа два, завели...

Вопрос. Как не допустить повторения ситуации или как правильно ее заводить?

ЗЫ. Свечи новые, масло 5в50, аккум 60АЧ. Причем в рпошлом году при таких же морозах, на японском аккуме все заводилось с полпинка...

**magic** » Пт, 04 янв 2008 14:50

не газовать. если свечи в норме и аккум крутит то должна завестись и так. только желательно в такие морозы не пробовать с брелка, понту от него нету. только навредить можно

**Devil** » Сб, 05 янв 2008 11:26

Хе... пару дней промерзания и вот... с брелка стартовать отказалась утром (датчик на движке показывал -32°С). Вышел, решил ключём - еле начал маслать, решил не настаивать и проверить свечи: выкрутил, все сухие. Акк тоже в норме. Стартую ключём - размаслалась быстро... и завелась!!! Но когда ставил крышку потерял саморез

**barbadian** » Пн, 07 янв 2008 15:47

niko1ay писал(а): воздух холодный дул, честно сказать окалел... Вечером поменял антифриз

Сколько влезает антифриза? У меня тоже холодный дует

Надо бы поменять. А заводится вроде нормально... С ключа. С брелка один раз не завелась и я не стал мучать дальше.

**Devil** » Пн, 07 янв 2008 19:57

По книжке на 4Г93 6л антифриза (без расширителя вроде).

**barbadian** » Пн, 07 янв 2008 22:22

Концентрат вроде в 4 литровых продается... Думаю хватит 50\50 разбодяжить до -40...

-30*C приехали

Кто сейчас на конференции