Лямбда-зонд

[stis]

razdolbai74ru
это показания датчика с впаянной обманкой,какие тут могут быть колебания? обманку и паяют чтоб было значение прогретого ката при чем постоянное.
в данном случаи обманка была впаяна на рабочий датчик при чем не правильно

выпоял обманку напряжение стало 4.8вт при прогреве значение уменьшается при скорости 130км чек не загорелся, а значение доходило 1.5вт.

[Shurik_555]

теперь все нормально,значения правильные

[stis]

теперь все нормально,значения правильные

шурик спс большое тебе без тебя не разобрался бы

[Aнтон Андреевич]

Добрый день.
На выходных разбирал выхлопную. Сечет где-то, зараза такая.
Но суть вот в чем: снял второй катализатор, перед ним установлен температурный датчик. Катализатор я выбил, установил датчик обратно. Первый кат трогать не стал, т.к. не уверен, что будет нормально все работать (из-за температурного датчика). Почитал тут форум и появилась куча вопросов.
Теперь вопросы:
1. Температурный датчик снимает показания температуры выхлопных газов после первого катализатора или температуру нагревания второго ката?
2. При нагреве датчика его сопротивление увеличивается или уменьшается?
3. Если выбить первый катализатор, датчик будет показывать бОльшую температуру из-за того, что газы будут проходить не задерживаясь и не догорая в первом кате или наоборот мЕньшую из-за того, что система не будет нагреваться до рабочей температуры?
4. Возможно ли установить механическую обманку какую-нить или поможет только впайка резистора?
5. Если впаять резистор, то с какими характеристиками, а то тут и про абсолютно разные сопротивления говорят?
6. И самый тупой вопрос: что, если просто взять и перевернуть второй катализатор, тогда датчик будет дальше от ДВС и нагреваться будет меньше?
Сильно не пинайте и камнями не забрасывайте.
Да и еще: Может кто подскажет каталожные номера прокладок выхлопной системы: которая сразу за двигателем, перед турбиной и после нее?
Заранее спасибо.

[razdolbai74ru]

1) температуру нагрева второго ката, так каке го эффективность при 350-400 градусов в среднем
2) сопротивление уменьшается
3) хз
4) механтческая? резистор и так механическое вмешание
5) среднее 4кОм
6) по моему крепления не подойдут. да и разница будет мала до безобразия. не стоит с этим возиться.
по прокладкам экзист в помощь, но они очень дорогие. оставляй старые, ничего этим кускам железа не будет.

[Aнтон Андреевич]

1) температуру нагрева второго ката, так каке го эффективность при 350-400 градусов в среднем
2) сопротивление уменьшается
3) хз
4) механтческая? резистор и так механическое вмешание
5) среднее 4кОм
6) по моему крепления не подойдут. да и разница будет мала до безобразия. не стоит с этим возиться.
по прокладкам экзист в помощь, но они очень дорогие. оставляй старые, ничего этим кускам железа не будет.

По поводу механической обманки имел в виду другое. Впаять резистор- это скорее электронная обманка. Механическая- это штуцер или проставка, которую можно выточить и через нее вставить датчик температуры. Как например делают для второй лямбды на европейских лансерах.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
а я выбил второй кат. Изменятся ли показания датчика? Есть мнение, что выбитый второй катализатор никак не повлияет на температурный датчик.

Добавлено спустя 1 час 43 минуты 41 секунду:
А по поводу прокладок - звук такой появился, будто сечет откуда-то в районе ДВС. Впуск недавно разбирал- там вроде все надежно, подозрение на выпуск...

[Shurik_555]

Aнтон Андреевич не морочь себе голову всякими обманками.
если температурный датчик исправен ничего делать не нужно,если нет то будет чек с Р0425 тогда впайка резистора.
все больше ничего не нужно,не влияет это ни на что ни на расход ни на динамику,в смесеобразовании он не учавствует.
сто раз все разжовано

[v-pro]

Всем привет, скажите, а может ли быть связано с обманкой пропадание эко-режима ?
Впаял 4кОм два дня назад, день отъездил более менее нормально - эко включалось несколько реже чем раньше, но было.
А вчера эко режим пропал совсем. Расход в пределах 10-11л, 4d15GDI.
Лампочка цела

[razdolbai74ru]

Всем привет, скажите, а может ли быть связано с обманкой пропадание эко-режима ?
Впаял 4кОм два дня назад, день отъездил более менее нормально - эко включалось несколько реже чем раньше, но было.
А вчера эко режим пропал совсем. Расход в пределах 10-11л, 4d15GDI.
Лампочка цела

По моему для тебя это очень большой расход, я на 93Т в 11 могу уложиться. Влиять на это не влияет.
А вот на смесеобразование температурный датчик ката еще как влияет. сто раз писалось что катализатор эффективен при определенной температуре, и поэтому топлива то доливается то еще что то, дабы охладить или нагреть катализатор.

[v-pro]

Ну это городской режим от светофора до светофора. Если овощить то в 9 укладываюсь, а по трассе 7.
Сейчас по ощущениям расход стал чуть больше чем когда датчик живой был.
Тут вроде почти все на обманках ездят и похоже не жалуются, а пропажа эко - мне кажется, серьезный повод напрячься.

[franzy-an]

неоднократно слышал что ставят датчик бош от ваз2110.

стоит он 800 рублей.

У меня стоит, и все ОК. Расход вполне в норме (ок. 10 по городу с 4WD). Чек не горит.

[Родионов]

неоднократно слышал что ставят датчик бош от ваз2110.

стоит он 800 рублей.

У меня стоит, и все ОК. Расход вполне в норме. Чек не горит.

Согласен. БОШ у меня 537

[v-pro]

Парни, кто ставил обманку, скажите gdi eco у вас работает ?

[Родионов]

Парни, кто ставил обманку, скажите gdi eco у вас работает ?

Я ставил сопротивление вместо датчика температуры ката. ЭКО работает.

[v-pro]

Я ставил сопротивление вместо датчика температуры ката. ЭКО работает.

Понял, спасибо. Буду думать