Замена ГРМ

[Eugene]

Тогда вопросов нет))

[maks107]

maks107
Расход может подняться, пропадет тяга на низах, т.е. скушает несколько лошадей.

Кто может пояснить про метку "Т" на пластиковой защите ремня. откуда информация что выставлять нужно по ней!??
если есть ссылка на литературу буду признателен.

[Voditel]

maks107, ссылаются на метку "Т" потому что в литературе это описано. ссылка на мануал: viewtopic.php?f=15&t=974

[M@L#$h]

"Блю Принт"

ролик натежителя ремня ГРМ Blue Print ADC47628

подходит ли он в действительности пока сказать не могу, но манагеры заверили меня что блю принт это упаковщики и внутри коробки может оказатся или Koyo или NTN или Mitsuboshi.

[maks107]

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ 4G15 GDI

1. Снимаем все приводные ремни. Откручиваем верхнюю крышку ГРМ.
2. Снимаем правое переднее колесо, защитный кожух за ним (два болта в крыле, сверху, остальное на клипсах).
3. Головкой на 19 срываем болт шкива коленвала. Ручками открутить не получится, лучше сразу на вороток одеть трубу и упереть в землю, потом просто крутануть стартером.
4. Снимаем шкив с помпы (4 болта), шкив коленвала, затем нижнюю пластиковую крышку ГРМ.
5. Откручиваем оба ролика (с натяжного лучше сразу снять пружину).
6. Ослабляем правую опору двигателя (3 болта в крыле и 3 гайки на самой опоре) домкратом чуть приподнимаем двигатель. Снимаем опору.
7. Снимаем ремень ГРМ (перед снятием запомнить как он стоял (направление текста на маркировке)), новый ремень ставим в том же положении.
8. Сальники я не менял, так что врать не буду 
9. Теперь по меткам. Верхние расположены на шестернях распредвалов (у меня выбиты и закрашены белой краской) совмещаются с двумя рисками сверху
10. Нижняя метка расположена на шестерне коленвала (шпонка, над ней метка в зубце), устанавливается напротив отлива на блоке.
11. Ставим новые ролики (обводной затягиваем, натяжной просто наживляем).
12. Ставим новый ремень ГРМ (не забывать про расположение маркировки на старом ремне).
13. Совмещаем метки на всех шестернях. Чуть подтягиваем ремень ГРМ (нужно немного повернуть ключом на 17 правый распредвал по часовой стрелке).
14. Затягиваем натяжной ролик.
15. Ставим шкив на коленвал и проворачиваем его за болт два полных оборота (если все верно – поршни не должны достать клапана. Если нет – просто упрутся со стуком, хотя, если нижняя шестерня не снималась и верхние не крутили – такого не произойдет ).
16. Откручиваем шкив с распредвала, ставим на место нижний кожух. Внимательно с проводами от датчика коленвала (они в резинке, которая вставляется в паз на кожухе). Закручиваем все болты на крышке.
17. Ставим на место шкив, затягиваем болт (Ставится только в одном положении, попутать невозможно ).
18. Еще раз проверяем метки. Теперь нижняя метка находится на шкиве коленвала со стороны ремня генератора (внутренняя часть получается). Там просто выбита зазубрина (фотки нет, но найти метку при желании можно и так). Эта зазубрина должна быть совмещена с буквой «Т» на нижнем кожухе. (Там стоит«Т», метки, «10», еще метки.). Верхние метки на распредвалах – без изменений.
19. Еще раз прокручиваем шкив коленвала за болт по часовой стрелке 2 раза. Все совпало – заводим двигатель.



вот согласно 10 пункту я и собираюсь выставить. а потом посмотрю на какую метку она совпала )

[Uralkali]

maks107, про мету "Т" написано в пункте 18 ... возможно, она просто контрольная ...

Вопрос. Что еще хорошего можно сделать по пути с заменой ремня ГРМ? Например, проблема - масло в свечных колодцах. Получится ли заменить прокладки клапанной крышки (три штуки - MD 346062 + MD 367805 + MD 367806) заодно с заменой ремня ГРМ? Или направления действий совсем разные? ...

P.S.: заказал на экзисте: ремень ГРМ SUN + ролики (натяжной и обводной) KOYO + сальники оригинал + ремни гур и генератора MITSUBOSHI + три прокладки клапанной крышки (надо менять - масло в трех колодцах из четырех) + фильтрик (давно хотел поменять) ...

[Slayer]

Uralkali
Х.з. как у тебя, но у меня две прокладки клапанных крышек MD367805 и MD367806 (и крышки две), а масло в свечных колодцах обычно течет через прокладку свечных колодцев MD346062. Какие ты три прокладки купил? Может быть которые на впуске стоят, т.н. "бабочки" MR507780, их 4-е штуки и к маслу они не имеют никакого отношения!

[apn]

Про метку "Т" .. У меня ремень перескакивал как то, так вот я по этой метке ставил, чтоб все не разбирать. Она совпадает с внутренней меткой значит.

[maks107]

Про метку "Т" .. У меня ремень перескакивал как то, так вот я по этой метке ставил, чтоб все не разбирать. Она совпадает с внутренней меткой значит.

да кстати! что за прикол с перескаивающим ремнем!!!!! когда откручивал услышал необычный треск, только на 3-й раз понял что это ремень перескакивает. ни разу с таким не сталкивался.
это что за система???

[Uralkali]

Slayer, имеется ввиду две прокладки клапанных крышек и одна прокладка свечных колодцев ... номера - те, которые ты указал ... как ты думаешь, при замене прокладки свечных колодцев есть ли смысл поменять прокладки клапанных крышек? ... все равно же их (клапанные крышки) снимать же? ... бывает что из под них тоже масло сочится? ...

[vladi23]

Прокладку при каждом съеме крышки менять надо. Иначе течь будут.

[apn]

Про метку "Т" .. У меня ремень перескакивал как то, так вот я по этой метке ставил, чтоб все не разбирать. Она совпадает с внутренней меткой значит.

да кстати! что за прикол с перескаивающим ремнем!!!!! когда откручивал услышал необычный треск, только на 3-й раз понял что это ремень перескакивает. ни разу с таким не сталкивался.
это что за система???

Когда натяжнои ролик откручиваешь, ремень ослабляется и верхние валы поворачиваются в противоположном друг другу направлению. Он же под напругой от клапанных пружин. Но у меня ремень перескочил по другой причине. Заводил в сильный мороз.

[Slayer]

Uralkali
Прокладки лучше поменять, на герметик там не посадишь - поймешь когда увидишь. У меня эти прокладки клапанных крышек были совсем деревянные...

[Cedia01]

Привет всем! Сегодня открыл крышку ремня ГРМ и определил, что ремень явно не девятилетний!!!! Больше похоже на то что его поставили когда меняли все шланги и.т.д. Машину я купил в 2008! Все болты стоят новенькие! Надпись даже на ремне еще не до конца стерлась, там цифры какие-то...
По ощущениям еще тысяч 50 легко сможет пройти! Что скажете????

А вот ремни генератора и гура старенькие стояли, вот они похоже не меньше лет 7 накатали... Сегодня их поменял!

[granda]

Про метку "Т"

Это метка ВМТ поршня 1 цилиндра совпадает с меткой на шестеренке по которой ставят ГРМ а стоит она для определения угла опережения зажигания.
Тоесть вы светите стробоскопом и смотри те угол опережения.