ОПРОС Капиталка или контрактный

[Денис73]

Сам в шоке!

[ALEX MMC]

с одной стороны лучше контрактный, но с другой ты покупаешь кота в мешке. Жор тоже был, где то 1 литр на 1000 км. в итоге решил разобрать посмотреть кольца. Оказалось на 1 и 4 цилиндре кольца залегли да еще и маслосъемные скончались. Сам решил разобрать, потому что около 20 тык запросили за замену колец и мск. купил рем комплект, как раз был в благовещенске за 3 тык и кольца за 1,7 тык. В итоге на замену ушло недели две т.к. работал по вечерам после работы и ящиков пять пива

[SSHEIX]

ALEX MMC
Я предпочитаю коньяк)))ито после работы а то во время если пьешь косячиш))))

[Sstaf]

многое зависит от руук механика,который будет капиталить движок....

[Денис73]

Про то чтоб употреблять спиртное во время работы с двигателем я молчу - Ни в коем случае! Так то запариваешся и забываешь то то, то сё, а со спиртным ваще не дело!

Парни сорвал я шлицы звёздочек на болтике крепящей пластину ролика ТНВД. Что делать? Как выкрутить?

[st81]

mafan
Гаража нет, так бы сам попробовал))). У меня не турбо

Добавлено спустя 2 часа 47 минут 23 секунды:
По списку первый подсчёт (пока только оригинал):
1. MD 319023 - Ремень грм - ЗАМЕНА на SUN A485YU29MM - 2956 руб
2. MD 156604 - Ролик направляющий - ЗАМЕНА на Koyo PU276033RR1D - 1184 руб
3. MD 303376 - ролик натяжной ГРМ оригинал - 1941 руб
4. MD 373097 - Натяжитель ремня ГРМ - 3456 руб
5. MD 184303 - Колпачок маслосъёмный клапана (16шт) оригинал - 2206 руб
6. MD 177118 - Кольца поршневые, комплект ЗАМЕНА MN 137973 оригинал - 4107 руб
7. MD 153103 - Сальник распредвала передний 2 шт оригинал - 473 руб
8. MD 168055 - Сальник коленвала 1 шт оригинал - 248 руб
9. MD 333279 - Прокладка головки блока 1 шт оригинал - 1258 руб
10. MD 974421 - Прокладка поддона картера (Герметик) - 1040 руб
11. MD 348631 - фильтр масляный 1шт - 182 руб
12. MD 619962 - Фильтр топливный ТНВД 5 шт, 1шт в насос, 4шт в форсунки - 467 руб
13. MD 343138 - Вкладыши шатунный 4 шт - 1158 руб
Итого: 20.850 руб!

Привет!
Я мож глупость какую сейчас ляпну, но это я так понял это номера запчастей на турбо?! А на атмосферник 4ж93 другие будут?
Не хило так выходит в сумме

[Yaroslav]

была такая же проблема. тоже спрашивал, интересовался у автолюбителей, что лучше капиталка или контрактный. некто четкого ответа дать не мог. в итоге решил менять двигатель (дело было в конце 2011г.)
сумма за замену:
22к-контрактный двигатель с навеснухой (пробег до 60к км)
3к-доставка с владика
5к-установка
4к-масло
1к-антифриз
1к-фильтры
1.5к-бронепровода
1к-свечи
итого:38500рублей и неделя делов. двигатель хороший. езжу, радуюсь...

почему замена? решили отталкиваться от той мысли, что если русский "ванька" залез в японский механизм, то бегать ему осталось не долго. все наши автосервисы предлагали всего 2 недели гарантии, за этот срок очень тяжело протестировать двигатель, да и езжу я не много. к тому же в нашем городе комплект для кап. ремонта стоит от 25к рублей, да и не все соглашались вообще копаться в митсубе. авторизированный СЦ вообще отказался подходить к моей машине, даже диагностику не стали делать, аргументируя это тем, что они обслуживают, только то что продают. есть у нас еще 1 неофициальный сервис митсубиси, в котором покривив лицо согласились сделать капремонт, но ценник и сроки была очень большие.
к тому же, теперь еще есть старый двигатель на запчасти и куча навесного. кстати контрактный двигатель пришел с хорошим ремнем ГРМ, в сервисе даже менять его не стали, говорят что ремень как новый.

[mixandr]

насчет ремня я бы сервису не поверил... это только с их слов ремень хороший???? Ты дату выпуска ремня видел глазами? когда контрактный ставят лучше ремни с роликами поменять так как неизвестно сколько и как мотор хранился а резина в зависимости от условий хранения очень сильно свои свойства теряет и если у движки пробег 60 т. то опять через 40 тышь ремень менять это гемор. на снятом двигателе куда проше поменять грм с роликами, сальники проверить, помпу... подготовить его так сказать к эксплуатации и забыть уже на 100 тышь пробега вообще о проблемах.

[calsonic]

ребят, за темой не следил, скажите топикстартер откапиталился?

[mixandr]

2calsonic

По результатам опроса, сделал кап.ремонт. Все запчасти оригинал.В первые дни накрылся датчик давления масла и лямбда. В остальном всё и существенно чуствуется мощь чистого движка.

откапиталился)))

[fin]

Всем доброго дня!
Прошу совета. Склоняюсь к замене мотора, т.к. диагноз никто не ставит без вскрытия, а после цена может удивить.
Живу в Москве - контор много, но не знаю в какую обратиться.
Подскажите если кто приобретал мотор с установкой.

[mixandr]

а как же мек? http://www.mek1.ru

[александр21]

У меня жор 4 литра масла полусинтетики на 10 т км. По началу дымил немного, а щас дымит нипадецки. Сказали на сто , что нужна капиталка.В Меке сказали, что где-то 18 тыс на запчасти оригинал - на кольца, вкладыши, колпачки и все прокладки и 18 тыс - работа - итого 36 тыс, если не вылезет что еще.
Думаю, что , если пробег приближается к 180 тыс - значит замена ремня ГРМ . В МЕКе сказали - это 12 000 руб.
При работе движка слышны цоканья - сказали - эт гидрокомпенсаторы. В МЕке сказали один оригинал стоит 850 руб - а их 16, и за работу 5000. Итого 18600руб.
Я не узнавал, наверное все вместе стоит дешевле, т. к. одновременная работа по разбору-сбору.
Надо узнать в МЕке, а так выходит 67 000 руб. - это трындец! Лучше похоже контрактный двиг

[Денис73]

Чёт по ходу разводят! У нас работа стоит полностью разобрать и собрать с новыми запчастями, мало того вылизать полностью двиг, и прочистить гидрики с прокачкой - 20000 - максимум 25000 руб. На запчасти тоже в районе 15000-18000 руб. И то если оригинал в большенстве своем брать. А с дублями минимум в половину меньше.

[Андрюха Курганский]

А, MD 373097 - Натяжитель ремня ГРМ, обязательно менять при замене ГРМ? А так кроме роликов и ремня ничего же не нужно больше? Поправьте если что.