Машина не прогревается до необходимой температуры ....

[Karachoff]

кто что по советует???? то ли идти уже трусы шерстяные покупать!

[Dj Shotoko]

Да столкнулся с той же проблемой, заслонка открыта полностью. на ХХ не греет..... причем темп движка в порядке не ниже не выше середины....

[Alex87]

ну значит так:
1. заслонка полностью открыта(видно по критическим положениям)
2. до самого радиатора добираться не заморочился, действительно очень геморно, добрался до алюминиевых трубок,которые к радиатору(на них гораздо лучше ощущается перепады температуры,чем на шлангах, которые в моторном отсеке)итого, сравнивал не полностью прогретом двигателе,при выключенной печке: обе трубки горячие(рука не терпит), включаю вентилятор печки: входная трубка так же горячяя, выходная: холодная,моментально и воздух еле теплый!
Из этого делаю вывод: радиатор печки чистый(продувается хорошо),следовательно только слабый поток антифриза!!!!!!!!!!!!!!!!!



ЧЕМ ПРОМЫТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ?
"КРОТ","ТИРЕТ", не повредит ничего?

[Devil]

Ну на ХХ прогреть до рабочей при включенной печке, когда за бортом хотяб -15° - это уже из области фантастики. Я, для быстрого прогрева, ставлю в принудиловку вентилятор печки на самый минимум и включаю салонную циркуляцию.
При забортной температуре -25° и ниже - даже в движении стоит циркуляция, ибо печка высасывает тепло с движка очень быстро иначе (радиатор печки хоть и не большой, но этого достаточно для охлаждения движка). Плюсом ко всему у меня воздухозаборник от воздухана отстёгнут на зиму.

[BoRMaN]

Вопрос может и глупый как его отстегнуть этот воздухозаборник и на сколько это помогло ???

[Devil]

BoRMaN,капот открой и поймёшь как отстегнуть. Ну а помогло... как серьёзно не скажу но помогло точно: прогревается движок быстрее, запускается даже чуток получше (замерзший когда).

[Alex87]

Промыл систему охлаждения(мивви енд моли), теперь осталось протестить!

[saturn]

Промыл систему охлаждения(мивви енд моли), теперь осталось протестить!

И как там насчёт грязи было?

[Alex87]

грязи не было!!!!!я думаю это последствие использования герметиков! сейчас на улице тепло,когда холодно будет,будет видно эффект!и отпишусь!

[Alex87]

После чистки эффекта нет. разговаривал с знакомым механиком,говорит износ крыльчатки помпы....вывод.менять помпу!

[LOONY]

я месц назад менял антифриз... промывал систему.... заливал дестилират.. и средство... толи Хай-гир, толи топ-гир.... такое г... потом вышло....
кстати... греться по лучше стала...

[Alex87]

буду копить денюку,и менять ГРМ и помпу!

[vladi23]

Апну тему.
Ситуация.
Машина прогрета (проехал более 30 Км). Температуру показывает посередине шкалы (чуть ниже). Верхний шланг горячий. Нижний капец холодный. Само посадочое место термостата горячее, т.е. термостат закрыт и не пускает ОЖ на большой круг.
На улице - 27. Климат стоит на авто и не включает максимальный обогрев салона. Т.е. она дует, но каким-то прохладным воздухом.
Заметил что летом все наоборот. Дует горячим воздухом.
Куда копать? Термостату 2 года. Менял точно по такой же причине и, если не ошибаюсь, нижний шланг так и не стал нагреваться.
Менять антифриз и промывать систему?

Насколько я понимаю на прогретой машине при закрытом термостате все идет по малому кругу и греет двигатель и печку. Т.е. Вроде как все должно быть ровно наоборот. При более теплых погодных условиях. печка выдает горячий воздух.

Добавлено спустя 23 часа 24 минуты 25 секунд:
Внесу поправки.
Термостат таки работает, но на большой круг открывается наверное спустя час работы двигателя (температура - 25).
Оба шланга идущие в салон горячие (и с выключенной печкой и с включенной).
Кручу температуру на климате от 18 до 32 - температура потока не меняется, хотя на 18 включает вентилятор на полную скорость, но температура потока не меняется.
Полез в ноги - там кулиса печки стоит. Потянул на себя двигается в 2 положения с каждым движением воздух становится холодней. Нажал от себя (в сторону двигателя) никуда не двигается, немного вдавливается и в этот момент поток становится ощутимо горячее. НО такое ощущение что он не должен дальше двигаться. Давил с нормальным усилием , если бы заклинила, то, наверняка, бы продавил бы ее. Но сколько ручкине крутил сама кулиса меняла положения.
Возможно что ее двигатели навернулись?
Как их протестить?

[cooler.nvkz]

Как их протестить?

когда температуру выставляешь самый минимум (18) - эта заслонка открывается на самый холодный воздух...
когда на самый максимум (32) - открывается на самый горячий воздух....
во всех остальных режимах - положение заслонки в зависимости от температуры в салоне...

если само не регулируется - разбирать и смотреть... может моторчик сдох, может шестеренка где сломалась, может что попало и заклинивает....