Замена ГРМ

**apn** » Пн, 18 апр 2011 7:09

Болты какие остались?

**SergioPerm** » Пн, 18 апр 2011 7:28

apn писал(а):Болты какие остались?

2 болта длинной 2.5 см такие же как от крышки ГРМ, и 2 болта потолще такой же длины с шайбами, откуда дальневосточный склон горы Фудзияма знает (

**Юрка** » Пн, 18 апр 2011 7:32

SergioPerm
фото их выложи

**Беляковцев** » Вт, 19 апр 2011 5:17

Доброе время суток подскажите зачем менять сальник распредвала двигателя и сальники коленвала можно же только ремень поменять и ролики

**Devil** » Вт, 19 апр 2011 5:44

Беляковцев писал(а):подскажите зачем менять сальник распредвала двигателя и сальники коленвала можно же только ремень поменять и ролики

надо еще и помпу (во всяком случае для себя если), а так можно ведь и вообще ничё не менять, как порвётся так и лезть :ps_ih:

**denidi** » Вт, 19 апр 2011 5:47

Беляковцев можешь и не менять) но со временем с них масло попрет , и придется все разбирать и тд. стоят копейки же.

**Ден 174** » Чт, 21 апр 2011 10:36

Вчера поменял ремень ГРМ (САН), сальники колена и распредвалов (оригинал), натяжной и обводной ролики (оригинал), помпу менять не стал ещё в нормальном состоянии. :co_ol:

Старый ремень поверг в шок, по году выпуска соответствует году выпуску машины, пробег 117000 км, не меняли его что ли в покимонии? :sh_ok:

**SergioPerm** » Пт, 22 апр 2011 6:10

4G93, вопрос, ролик натяжителя в каком направлении оставлять? и как его натянуть если ремень кое как налазит когда ролик в положении "без натяжки" и гидронатяжитель уже поставлен?

**Юрка** » Пт, 22 апр 2011 6:23

SergioPerm
Отпусти ролик натяжителя, и закрути в специальное отверстие в блоке, которое направлено на лапку натяжителя, длинный болт (м10 кажется). Потом надень ремень, и затяни ролик в удобном положении. Теперь болт можно выкрутить. Когда вкручивать будешь, контролируй, чтоб ролик крутился, иначе помять его можно

**SergioPerm** » Пт, 22 апр 2011 6:29

Юрка писал(а):SergioPerm
Отпусти ролик натяжителя, и закрути в специальное отверстие в блоке, которое направлено на лапку натяжителя, длинный болт (м10 кажется). Потом надень ремень, и затяни ролик в удобном положении. Теперь болт можно выкрутить. Когда вкручивать будешь, контролируй, чтоб ролик крутился, иначе помять его можно

Оо, а я думаю нафига там дырка) а что значт в удобном положении ролик затянуть? под каким градусом он должен стоять (в часах)?

**Юрка** » Пт, 22 апр 2011 6:37

SergioPerm писал(а):
Юрка писал(а):SergioPerm
Отпусти ролик натяжителя, и закрути в специальное отверстие в блоке, которое направлено на лапку натяжителя, длинный болт (м10 кажется). Потом надень ремень, и затяни ролик в удобном положении. Теперь болт можно выкрутить. Когда вкручивать будешь, контролируй, чтоб ролик крутился, иначе помять его можно

Оо, а я думаю нафига там дырка) а что значт в удобном положении ролик затянуть? под каким градусом он должен стоять (в часах)?

Тебе может еще в минутах и секундах? :-)

Пофи г в каком. Главное чтоб совсем слегка хотя бы натяжка ремня была. Далее как нужно натянет гидронатяжитель. И прежде чем заводить, проверни по часовой стрелке на 360 градусов двиг за правый распредвал. Если поршень упрется в клапан, то собрал не правильно. А если это стартером сделаешь, и не правильно собран ГРМ, то загнешь клапана

**SergioPerm** » Пт, 22 апр 2011 7:04

Юрка писал(а):
SergioPerm писал(а):
Юрка писал(а):SergioPerm
Отпусти ролик натяжителя, и закрути в специальное отверстие в блоке, которое направлено на лапку натяжителя, длинный болт (м10 кажется). Потом надень ремень, и затяни ролик в удобном положении. Теперь болт можно выкрутить. Когда вкручивать будешь, контролируй, чтоб ролик крутился, иначе помять его можно

Оо, а я думаю нафига там дырка) а что значт в удобном положении ролик затянуть? под каким градусом он должен стоять (в часах)?

Тебе может еще в минутах и секундах? Пофи г в каком. Главное чтоб совсем слегка хотя бы натяжка ремня была. Далее как нужно натянет гидронатяжитель. И прежде чем заводить, проверни по часовой стрелке на 360 градусов двиг за правый распредвал. Если поршень упрется в клапан, то собрал не правильно. А если это стартером сделаешь, и не правильно собран ГРМ, то загнешь клапана

по поводу провернуть я вкурсе, ГРМ я уже поставил, но доделывать пришлось чувакам из сервиса, т.к. сам косячнул малость, натянул ремень слабо, шестерню колена провернуло, мое щастье клапана не загнуло )) щас вот провожу работу над ошибками чтоб в сл. раз не лоханутся) спасибо за информацию)

**Дим@** » Вт, 26 апр 2011 22:31

Скоро менять ремень буду, и хотелось бы знать на сколько это трудоёмкая процедура, попутно поменять сальники коленвала и распредвала, что б не сильно загибали цены по ремонту в сервисе плюсом к замене ремня.

**SergioPerm** » Ср, 27 апр 2011 5:17

Дим@ писал(а):Скоро менять ремень буду, и хотелось бы знать на сколько это трудоёмкая процедура, попутно поменять сальники коленвала и распредвала, что б не сильно загибали цены по ремонту в сервисе плюсом к замене ремня.

самому делать без опыта это адовый геморой, но сделать можно при желании, езжай лучше в сервис за 2-4 рубля тебе все поменяют

....хатя у тебя один распред вал проблем особых возникнуть не должно.

**Devil** » Ср, 27 апр 2011 5:19

не считайте чужие деньги, всякий труд должен оплачиваться, причём достойно.

Замена ГРМ

Re: Замена ГРМ

Re: Замена ГРМ

Re: Замена ГРМ

Re: Замена ГРМ

Re: Замена ГРМ

Re: Замена ГРМ

Re: Замена ГРМ

Re: Замена ГРМ

Re: Замена ГРМ

Re: Замена ГРМ

Re: Замена ГРМ

Re: Замена ГРМ

Re: Замена ГРМ

Re: Замена ГРМ

Re: Замена ГРМ

Кто сейчас на конференции