По бусту подскажите

[go6i6]

Кстати на счет чистки каналов без снятия бошки - проверил на себе что это удаление аппендицита через анус. Я когда менял ремень то решил в связи с жором масла поменять колпачкии и бошку скинуть почистить. Короче за год до этого я так же чистил все без снятия и глушил егр, так вот когда скинули бошку, то я несколько удивился, потому что результата от такой чистки было чуть больше чем нихрена - проходимость каналов 50-60% остальное сажа и помог только керхер. Пробег на момент вскрытия 100 тыщ. По поводу изменений - короче исчез пинок при разгоне и тяга стала ровнее, субъекивно подхват не чувствуется теперь, но скорость быстрее набирается, расход на литр упал ну и жор масла ушел при смене колпачков.
А по поводу турбины - у нас переборка стоит в Московской области около 15 тысяч, все балансируют и уплотнители меняют.

[Grap]

таак...нужно тоже замериться на время)...у меня сток...бошку не чистил...а надо...да и датчик с кульком ставить...скоро во влад поеду) присмотрю ништяков)

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Кстати дергался с кроуном 2,5 литра..на полтора корпуса ушел от него)

[alfavit]

go6i6
Grap

нихеранепонялизтогочтовынаписали.

[Grap]

alfavit
пробелы ставь хоть...
это были мысли вслух

[mAz]

Ребятки , а может в моей проблеме виноват маф??? Рассказываю почему я так думаю. Сегодня с соседом по гаражу как обычно рассуждали о моторах отчего да почему как устроена система управления двигателем, хотя и мнение у него по поводу джидая как и убольшинства наверное россиян, он подсказал мне что коли по железу все ок (компрессия, фазы, давление топлива,наддув), то однозначно причина низкой мощности в управляющей электронике и говорит вероятнее всего в моем случае виноват маф, что на его практике неисправный маф он ниразу не смог выявить при помощи тестера как описано в разных руководствах по ремонту и что спасет только метод тыка. Я недолго думая вызваниваю корешка на атмо седии и прошу помочь. Вот короче в руках у меня две кастрюли одна атмо одна турбо. Мафы одинаковые по маркировке, но снять маф ни у меня ни у кореша не получилось - гайки на м6 сидят намертво что у меня что у него при откручивании болты выламываются из корпуса. Ну да ладно думаю пойду к себе приколхожу его кастрюлю всборе, нихрена не выходит, зато турбо кастрюля всборе кое как приколхозилась в атмо капоте и я послал кореша на заезд а сам стал ждать результатов. Кореш возвращается и говорит что по дороге вспомнил свою первую копейку примерно также плавно она разгонялась. У него вышло 16 секунд. Так что завтра послезавтра на разбор поеду за мафом потом отпишу.
Посмотрел в экзисте цены на новые 13-15 негуманные какие-то подскажите может брал кто подешевле.

[vova-d]

в барахолке посмотри 1,5р примерно.

[mAz]

Кстати насчет люфтов турбины вычитал что критичен только осевой люфт, а радиальный допустим до 1МИЛЛИМЕТРА!!! но главное чтоб не цепляла за стенки.

Ребята есть кто Челябинск или Екат надо срочно маф купить исправный, а я подьехал бы завтра к вам и забрал, просто разборы по воскресеньям не работают, а сегодня никак не получиться у меня смотаться туда. 89226305282 Михаил.

[Mitza]

mAz
да между стенками и крыльчаткой и есть этот милиметр

[mAz]

Ждемс прихода датчика и мотора заодно.

[alfavit]

mAz
радикальный подход к делу.

[charly-sf]

Надо на заведенную машину шланчик скинуть и 0 выставить. Будильники могут показывать меньше на заглушенной из-за меньшего напряжения.

Это откуда метода? В мануале написано: включить зажигание и выставить на 0. Какие ещё танцы с бубном? Выставил по мануалу, кажет вровень с dual SBC.

Добавлено спустя 7 минут 44 секунды:

а у оси крыльчатки допускается люфт как сказать эммм.. ну када вперед назад вал дергаешь?
страшен же тока када его качаешь влево вправо?

Наоборот.

[alfavit]

charly-sf
вот и прояснил вопрос. я там выше написал, попробывал как кулмач советовал, итог тот же, он же как считает, акум в ноль, или типо того датчик типа врет, только логики я в его посте не узрел. за ответ по поводу люфта вала спасибо.
зы. за турбину тоже спасибо, дует как надо, чтоб я без тебя делал.

[C00LM4N]

Логики не узрел, а со свушем на зяряженном аккуме 0, на разряженном -0.1.

[Mitza]

так может это свуш так настраивается, у депо может на незаведенном двиге выставлять нада.

[charly-sf]

Логики не узрел, а со свушем на зяряженном аккуме 0, на разряженном -0.1.

Не замерял аккум? Хотелось бы понять, при какой напруге врать начинает.