восмерит шкив коленвала HElp

[megamozg]

вообщем проблема в следующем- пол года назад менял ГРМ, поменял, все отлично, где то через пару месяцев ухудшилась тяга, еще позже появился стук, покатался с ним недею, полез смотреть, как выяснилось открутился болт со шкива коленвала, ушатало шкив, за ним идет шестерня ГРМ (она вроде целая), за шестерней стоят лепестки для датчика коленвала, вот они то и болтались и били по датчику хола, причина стука стала ясна

ето второй двигатель от этой машины на первом подрало вкладыши и колено, полез в гараж откопал старую движку снял с неё шкив, шестерню, датчик и лепестки для датчика

все собрал, для шкива сварили специальный ключ и хорошенько протянули, все стало суюпер машинка полетела, давно так не бегала, но радость была не долгой, через неделю появился стук, открываю капот смотрю а шкив коленвала ужасно восьмерит =((

снова все перебираю и снова стучат лепестки по датчику хола, подточил напильником крепления у датчика, все собрал стук пропал, шкив стало болтать значительно меньше, но все же биение есть

вопрос в следующем отчего может восьмерить шкив, на старой движке все было отлично с этим шкивом, могло ли повести коленвал ? почему снова стали бить пластины по датчику холла ведь после их замеы все было хорошо протянуто и ничего не люфтило, стук появился где то через неделю

и что можно сделать со все етой лабудой???

[vladi23]

Тока на той неделе тема висела про этот шкиф на 4ж15.
Пользуй поиск.

[megamozg]

видел, и афтор той темы из моего города, тока пока помойму он так ничего и не сделал

[vladi23]

Ну если там не нашли путей решения, то и в новой не найдут.
А там уже есть аудитория.
Там и стоит вести разговоры, а не плодить новую тему.

[granda]

[quote="megamozg"]
ваша проблема в том что скорее всего проело шестерню к которой крепится шкив обратите на это внимание и еще центральный болт нужно ставить обязателно на герметик или антифрикционную смазку тогда проблем не будет.

[megamozg]

я же писал что шестерня, и шкив новые, а что даст герметик ???

[1777727]

привет у меня таже пролблема. шестерня не люфтит на валу? обычно на шкиве есть выработка- следы от зубов шестерни. может по этому и сидит он криво. попробуй отдай токарю чтоб он вывел ровную плоскость.
имелся в виду не герметик а фиксатор резьбовых соединений.

[megamozg]

да люфт небольшой есть, но почему восьмерит шкив ???
и что ты сделал со своей проблемой или так же и ездишь ???
кстати шкив на шестерню плотно садится
я вот думаю не могло ли погнуть коленвал ???

[1777727]

погнуть коленвал наврятли могло т.к. шкив даже на него не одевается. люфт - буду наверно засверливать и обрезки сверл ставить. только внатяг думаю не стоит. машина пока стоит. времени нет ей заняться.

[vnizam]

А что по-вашему хорошо протянул?
В книге мне очень понравилось как грамотно толкуют япы по ремонту!Нужно взять ненужный ручейковый ремень подлинее,накинуть на шкив и стянуть штрабиком другой конец на болт компрессора кондея,болт шкива с шайбой помазать МАСЛОМ и тянуть пока не пукнешь или разорвешь ремень!А виляет шкив из-за мелкой зазубринки,у мну тоже чуток люфтил,прошел виброшлифовалкой зерном 600 чуть и все!

[jury_m]

Народ подскажите, схожие симптомы, не знаю толи подгоняюсь толи правда надо что-то посмотреть пока не поздно. Ситуация вот какая. На выходных этих поменял ремень ГРМ вместе с роликами и сальниками. Причиной этому послужило ослабление ремля и то что он перескачил на 2 зубца. движек перестал заводиться. Вот ну после смены грм все в порядке вроде, тачка заводится, движек работает ровно. Заодно поменял правую подушку ДВС.
Сел за руль, поехал, и почувстсвал сильную разницу в тяге двигателя. Раншьше ускорялась динамичнее. Двигл 4г15 двухвальный. Обычно при хорошем ускорении после 30 км\час машина начинала динамично ускоряться, ровно, четко. А сейчас машина не начинает ехать интенсивно а просто ускоряется мал помалу, не сказать что плохо сильно но с тем что бьыло большая разница.и обороты высокие. почти как на DS. И еще , есть такое ощущение что тачка едет местами рывками.
Сбросил комп, но ничег оопятьже похожего с прошлой ездой нет. динамиа разгона не та совсем. Что при таком раскладе нужно проверить?

[megamozg]

скорее всего ГРМ на 1 зубец перепутал
ну на всякий случай глянь на шкив коленвала, не восьмерит ли он, если восьмерит то у тебя такая же беда как и у меня

[jury_m]

Слушай спасибо, посмотрел, и правда ГРМ на неправильной метке стоял. Сразу тяга появилась нормальная.