Ошибка 1221 . возникает когда захочет

[arh'y]

В общем еще одна проблема сегодня обнаружилась!Помогите пожалуйста... Чистили ДЗ , почистили т.к. до чистки вообще глохла, магниты норм сидят на месте, все почистили поставили на место, включаю зажигание все настройки проводит , самодиагностируется и тп . ездил неделю потом по непонятным причинам начал вдруг включаться ЧЕК и ни какой реакции на педаль ... выключаю зажигание - включаю - заводожу - все норм еду дальше. и таким образом когда захочет тогда и тупит

вопрос к знатокам! ПОЧЕМУ ТАК? ((( что ей нужно то? откуда ошибка возникает непнятно (

[Anatolevi4]

ХАЙ это сервопривод дроссельной заслонки(обратная связь по положению дрос. заслонки)

[arh'y]

по подробней плиз. Где находится и что с ним можно сделать? очень нужна машина, ездить невозможно с таким траблом(((

[Eldar]

Сними патрубок воздухопровода, и посмотри как себя ведёт заслонка.Попроси чтоб ктото включил зажигание(не заводить) и не спеша понажимал педаль газа туда-сюда, потом выключил.Заслонка должна планно открыться и закрытьтся, без застреваний и зависаний. Потом сам пальцем попробуи пооткрывать заслонку, она должна ходить плавно без шорканий и задиров.

[vova-d]

разъёмчики все проверь хорошо и внимательно помой заслонку ещё раз возможно просто стала залипать (осталась грязь).

[arh'y]

она чистая , и ходит нормально без задиров. откуда может еще ошибка взяться? .Еще момент: когда зажигание включаю что то тикает в районе заслонки, раньше думал что она так себя проверяет но она стоит на месте и не каких действий, только когда заводишь она немого изменяет положение и все , а когда глушишь она полностью открывается и закрывается. Как должно быть в идеале и правильно ?

[arh'y]

обнаружил что одна катушка зажигания не работает , точней с перебоями, возможно из за неё появление этой ошибки ?

[Батяня]

скорее всего нет,у катушки другой код ошибки Р030...

[granda]

[quote="arh'y"]p1221-Управление положением дроссельной заслонки с обратной связью
вероятно причина в датчике TPS на заслонке.

[Lancer918]

Всем привет. апну тему
чистили заслонку со снятием обломали датчик положения дз, склеил - хватило ненадолго, поставил другой выставил по мультиметру 527мв, и вот какая штука вылазит. обучаешь заслонку и в процессе обучения по мультитрониксу положение дз показывает "3"град в продувке "4-5"град, обучил заглушил. заводиш обороты закидывает до 1500 и более и дроссель уже показывает "0"град далее обороты снижаются до 900-1100. непорядок. выставил вслепую чтобы дроссель после обучения стоял хотя бы на "1"град, обороты при запуске закидывает также но хотя бы снижает до нормальных, стала периодически выскакивать ошибка P1221 и никакой реакции на педаль газа, глушение и запуск двигателя через 30+секунд решает проблему временно. Такое ощущение что машина живет своей жизнью.
Собственно вопрос как и у топик стартера. какого хрена?

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
с магнитом все в порядке

[granda]

выставил по мультиметру 527мв выстави 490 мв -выставляется при вкл зажигании и отключенном разьеме на двигатель заслонки прижав её пальцем

[Lancer918]

Как выставлять я знаю, померяю сколько выставил чтоб работала и отпишусь, меня беспокоит нестабильность после обучения. В продаже б/у заслонки только с нетурбовых, но датчики у всех седых одинаковые, и придется снимать датчик и переставлять к себе, так вот не сломалось ли попутно чего еще отчего смена датчика будет пустым занятием.
Я тут обратил на одну весчь, при первом запуске двигателя обороты не поднимает, а как только обучил и запускаешь второй раз уже закидывает обороты, такое ощущение что во время обучения ЭБУ не читает какие-то параметры, а при следующем запуске включает их и тут начинается свистопляска.
Голову уже сломал, подключаемся к обсуждению, ФОРУМ ПОМОГАЙ!!!