и снова ДЗ... тупит, выдает ошибку

[arh'y]

читал про ДЗ но все таки не встретил мои симптомы. В общем когда как ,можно весь день проездить без проблем а иногда сразу тупить начинает.. Завожу - нормально , не троит ничего, далее обороты падают до нижней метки Ивдруг! обороты поднимаются до 2500 на пару секунд и вылезает ЧЕК , обороты снова вниз... ПОЧЕМУ ТАК ? получается обмануть : завожу , газом дерджу обороты возле 1000 с нетралки , включаю D и еду , только если потом ниже 1000 обороты упадут то тоже самое вылезает , те же ошибки , плюс еще вибрация появляется ...
Дорогие форумчане , помогите пожалуйста , давно мучаюсь уже ...

[Родионов]

читал про ДЗ но все таки не встретил мои симптомы. В общем когда как ,можно весь день проездить без проблем а иногда сразу тупить начинает.. Завожу - нормально , не троит ничего, далее обороты падают до нижней метки Ивдруг! обороты поднимаются до 2500 на пару секунд и вылезает ЧЕК , обороты снова вниз... ПОЧЕМУ ТАК ? получается обмануть : завожу , газом дерджу обороты возле 1000 с нетралки , включаю D и еду , только если потом ниже 1000 обороты упадут то тоже самое вылезает , те же ошибки , плюс еще вибрация появляется ...
Дорогие форумчане , помогите пожалуйста , давно мучаюсь уже ...

На сканер читать ошибки. Они точно есть. Тогда думать, что делать дальше.

[pavrom87]

получается обмануть ....... только если потом ниже 1000 обороты упадут то тоже самое вылезает , те же ошибки , плюс еще вибрация появляется ...

Не умеешь ты обманывать - честный очень!
Начни с простого: почисти ДЗ и впуск! Не забудь обучить ДЗ. Если это не решит проблему (а скорее всего проблема кроется глубже, раз ЧЕК горит), то по крайней мере сэкономишь деньги, что бы не тратить их на сервисе за эту несложную операцию. Потом всё-таки зжай на диагностику, только не ту, которая тупо выдает ошибки, а туда, где можно считать параметры со всех датчиков! У толковых сервисменов даже есть программы, с помощью которых можно отрегулировать каждый датчик отдельно. В итоге есть вариант сэкономить на покупке новых датчиков. Смею предположить, что проблема с РХХ, ДПДЗ, лямбда или кислородный датчик.

[arh'y]

еще грешу что на горячуюю все это начинает тупить... думал может ДЗ нагревается и начинает свои концерты , а зачем к дз подводится патрубок для антифриза ? когда её снимал она была сухой! может в этом проблема ?

[саныч]

И в этом тоже проблем: т.к патрубок Не должен быть сухим

[pavrom87]

проверь для начала правильность его подвода к системе охлаждения! Мож и глупо конечно, но всё же... Затем удали затор, который не дает антифризу дойти до заслонки! В заслонке есть какое то специальное напыление, которое можно смыть даже при неправильной чистке!!! А от перегрева оно верняк потеряет свои свойства. соответственно и датчики от перегрева начинают ЧЕК зажигать

[arh'y]

блинский блин! проблема не решена... обороты держит в районе 1200, при торможени когда вместе со скоростью падают обороты если стрелка опустится ниже 1200 то возникает ошибка, обучал заслонку , при обучении работала в районе 500 , потом снова до 1200 поднимается ! как так !? какие еще версии есть ?

[pavrom87]

На диагностике так и не был?

[arh'y]

P1221 ошибка заслонки ,короче я так думаю над настроить положение заслонки надо

[pavrom87]

Ознакомься
viewtopic.php?f=1&t=6502&p=145752&hilit=P1221#p145752

[arh'y]

магнит на месте, делали уже , может как то настроить , щитай снимали его