Глохну после движения

[владислав74]

Всем доброго времени суток, проблемка в том, что авто на горячую глохнет при остановке на светофорах, причем при разгоне более 20 км/ч. ДЗ почистил, обучил. ДВС 4г15. Недавно поставили контрактный варик - разгон и полет нормальный, впуск тож чистил, свечи новые. При включении электроприборов, дальний свет к примеру - обороты чуть падают, но не глохнет. Глохнет не сразу, сначала немного колбасит, потом сдается, заводим сразу - без проблем, было у кого подобное поделитесь пожалуйста, заранее благодарен.

[Юрий Колбанов]

Привет! Была похожая проблемка, глох на светофорах ,тоже сначала колбасила, обороты падали и глохла. Проблему решил заменой погружного фильтра в баке. Щас все ок!

[vnizam]

90% Вакумнику песец

[SSHEIX]

можно и насос глянуть,И вакум опять же если чек не горит.А он бы горел если это насос в баке.Методом тыка хз причин много лучше на диогностике глянуть,Ну или методом исключения смотри!!!

[владислав74]

Спасибо откликнувшимся! Чек не горит, как вакуумник проверить в домашних условиях(если можно, с картинками - в факе не вижу)? Погружной насос недавно менял, фильтра все тоже(погружной, чайный пакет, в тнвд). Кстати в движку лазали - меняли кольца(сильно дымила и масло кушала) - после замены и тыщи не проехал. Еще читал на форуме про клапан егр кажется(тот, что возле фильтра воздушного стоит) - в нем может быть причина?

[alex161]

владислав74
вакуумник может и в салон шипеть т е воздух пропускать а может и под капотом!!!! надо заехать в сервис пусть проверят!

[олег-GDI]

Спасибо откликнувшимся! Чек не горит, как вакуумник проверить в домашних условиях(если можно, с картинками - в факе не вижу)? Погружной насос недавно менял, фильтра все тоже(погружной, чайный пакет, в тнвд). Кстати в движку лазали - меняли кольца(сильно дымила и масло кушала) - после замены и тыщи не проехал. Еще читал на форуме про клапан егр кажется(тот, что возле фильтра воздушного стоит) - в нем может быть причина?

фильтр не тока чайный пакетик а еще в самой пластмаске стоит,вокруг насоса,егр должны были почисить,воздухан снимеш посмотриш,а так маряй давку тнвд в факе все есть...
добавил че там с давлением тнвд обнародуй цифры...

[владислав74]

фильтр не тока чайный пакетик а еще в самой пластмаске стоит,вокруг насоса,егр должны были почисить,воздухан снимеш посмотриш,а так маряй давку тнвд в факе все есть...[/quote]

его тож менял(фильтр), за совет спасибо

[stack138]

фильтр не тока чайный пакетик а еще в самой пластмаске стоит,вокруг насоса,егр должны были почисить,воздухан снимеш посмотриш,а так маряй давку тнвд в факе все есть...

его тож менял(фильтр), за совет спасибо[/quote]
А с оборотами на ХХ что?
Если 450-500, то у тебя та же проблема что и у меня. Мучаюсь уже пол года, переделал все то же что и ты, ноль . Моя тема "прошу помощи знающих людей. После чистки ДЗ", там с похожей проблемой еще один человек был, вроде помогло - педаль тормоза выгнуть в обратную сторону, почитай.
А вообще если вакумник поможет, напиши, просто мне тока наверно это чуть ли не единственное что осталось еще попробовать.

[владислав74]

Пляшу и радуюсь , после чистки ДЗ проехал где-то 300 км - до этого на светофорах подкатывался и почти перед самой остановкой включал N, чтоб не заглохнуть. Вчера решил подержать тормозом на скорости, и, о чудо, стоит и работает, и даже не колбасит, сегодня тоже все в норме. Думаю, что колечки притерлись - после замены проехал 1100 км, а может мозги настроились, только почему-то после 300 км, а не 150(как где-то в теме было написано). Что касается оборотов, не знаю - на слух 700-750 - работает ровно, тихо, не колбасит. Давку в ТНВД так и не померял, времени нет, думаю завтра проверить. Попал значит я в 10% других вариантов .

Добавлено спустя 1 час 4 минуты 25 секунд:

фильтр не тока чайный пакетик а еще в самой пластмаске стоит,вокруг насоса,егр должны были почисить,воздухан снимеш посмотриш,а так маряй давку тнвд в факе все есть...

его тож менял(фильтр), за совет спасибо

А с оборотами на ХХ что?
Если 450-500, то у тебя та же проблема что и у меня. Мучаюсь уже пол года, переделал все то же что и ты, ноль . Моя тема "прошу помощи знающих людей. После чистки ДЗ", там с похожей проблемой еще один человек был, вроде помогло - педаль тормоза выгнуть в обратную сторону, почитай.
А вообще если вакумник поможет, напиши, просто мне тока наверно это чуть ли не единственное что осталось еще попробовать.[/quote]

Прочитал полностью твою тему. ЕГР похоже ты не чистил - где-то на форуме читал про него(кажется в факе есть) - стоит на воздухане. Пробег какой у машинки? Масло какое льешь? Как часто его меняешь? И в варике тот же вопрос. В твоей теме об этом ни слова - а вязкость масла, я думаю, играет не последнюю роль. Что с бензом - есть ли изменения при более высоком октановом числе?

[stack138]

Пляшу и радуюсь , после чистки ДЗ проехал где-то 300 км - до этого на светофорах подкатывался и почти перед самой остановкой включал N, чтоб не заглохнуть. Вчера решил подержать тормозом на скорости, и, о чудо, стоит и работает, и даже не колбасит, сегодня тоже все в норме. Думаю, что колечки притерлись - после замены проехал 1100 км, а может мозги настроились, только почему-то после 300 км, а не 150(как где-то в теме было написано). Что касается оборотов, не знаю - на слух 700-750 - работает ровно, тихо, не колбасит. Давку в ТНВД так и не померял, времени нет, думаю завтра проверить. Попал значит я в 10% других вариантов .

Добавлено спустя 1 час 4 минуты 25 секунд:

фильтр не тока чайный пакетик а еще в самой пластмаске стоит,вокруг насоса,егр должны были почисить,воздухан снимеш посмотриш,а так маряй давку тнвд в факе все есть...

его тож менял(фильтр), за совет спасибо

А с оборотами на ХХ что?
Если 450-500, то у тебя та же проблема что и у меня. Мучаюсь уже пол года, переделал все то же что и ты, ноль . Моя тема "прошу помощи знающих людей. После чистки ДЗ", там с похожей проблемой еще один человек был, вроде помогло - педаль тормоза выгнуть в обратную сторону, почитай.
А вообще если вакумник поможет, напиши, просто мне тока наверно это чуть ли не единственное что осталось еще попробовать.

Прочитал полностью твою тему. ЕГР похоже ты не чистил - где-то на форуме читал про него(кажется в факе есть) - стоит на воздухане. Пробег какой у машинки? Масло какое льешь? Как часто его меняешь? И в варике тот же вопрос. В твоей теме об этом ни слова - а вязкость масла, я думаю, играет не последнюю роль. Что с бензом - есть ли изменения при более высоком октановом числе?[/quote]

Про ЕГР наверно не скажу, пока не понял что это, почитаю.
Пробег 107т.км, масло меняю каждые 9-10 т. Масло DiaQueen SL 5W20 4 замены, и на днях залил Ниссановское 5W40(по совету сервисмена, сказал что похоже пора уходить с синтетики)
В варике 20 тыщ назад поменял ремень, порвался, ну и соответственно масло оригинал и фильтр. Тыщ 5 назад замена грм с роликиами и сальниками. Остальное все по регламенту, жидкости, ремешки и т.д.
По бензу по оборотам нет зависимости от актанового числа. Во всех режимах кроме ХХ машина ведет себя замечательно, динамика, обороты все в порядке

[владислав74]

Про ЕГР почитай тему: ГЛОХНУ НА ХОЛОСТЫХ ПРИ ОСТАНОВКЕ НА СВЕТОФОРАХ - как раз там и про бенз написано - потому и спрашивал, отпишись потом.

[stack138]

Про ЕГР почитай тему: ГЛОХНУ НА ХОЛОСТЫХ ПРИ ОСТАНОВКЕ НА СВЕТОФОРАХ - как раз там и про бенз написано - потому и спрашивал, отпишись потом.

Да, именно ее уже прочитал, спасибо.
На выходных планирую повторно скинуть все и еще раз почистить и ЕГР вычистить.
Только не пойму(пока не залазил под машину) почему нельзя ЕГР снять не снимая впуск, по схемам посмотрел, вроде должно сняться. И попутно вопрос, все места крепления впуска, ДЗ и ЕГР при сборке чем то необходимо смазывать, или прокладок достаточно?

[RusLanc]

Можно снять без снятия впуска, надо вороток с трещеткой и удленитель. Я снимал за минуть 10. Имеется прокладка смотри не потеряй.

[владислав74]

Еще прочитал в книге про порядок выставления датчика положения ДЗ(я так понимаю, когда чистил ДЗ - датчик тоже снимал???). Нашел у себя в книге по цедии, есть у тебя таковая(книга в смысле) - там все подробно расписано.

Глохнуть-то я перестал, но обороты похоже на холостых и вправду пониже(потому и в теме), чем норма. Вопрос: как их проверить - тахометра нет у меня.