Глохнет на холодную

[TVictor]

Добрый день!
Двиг 4G93. Такая проблема: машина глохнет на холодную, при температуре от 0 до -10 примерно. Когда -20 - работает. Когда плюсовая - тоже.

Заводится отлично, работает где-то с минуту. Затем начинает снижать прогревочные и в этот момент они падают до нуля и глохнет. Иногда с трудом, но "вытягивает" до нормальных и дальше работает-греется.

Свечи - полгода назад менялись, прошли с тех пор примерно 7 тыс. Воздушный, масло - 3 тыс назад менялись. Топливный - оригинал в феврале, 10 тыс прошел. Проблема такая была и прошлой зимой.
ДЗ чищу пару раз в год. Крайний раз в конце августа. Давление в ТНВД не мерил, но по ощущениям с ним все ок. Машина резвая и отзывчивая. До 140 легко, дальше страшно=)

Пробовал цеплять сканер ELM (k-line адаптером пока не обзавелся). Ошибок не показал, но возникли подозрения на лямбду - порой график напруги просто прямая, хотя машина в этот момент едет - разгоны, торможения, нагрузка есть (подъем в сопку).

Вторая версия - при промывке ДЗ шуммой нельзя случайно вымыть смазку оси ДЗ? Поливал на снятую от души. Мысль такая, т.к. уж больно резко падают обороты при прогреве. Как будто ДЗ не плавно, а скачком прикрывается.

Стоит машине прогреться, даже немного - все ок. После того, как заглохнет - заводится без проблем. Есть мысль еще, может какая релюшка управляющая замерзает, но даже после недолгого прогрева (минуты 2-3), все ок. Не знаю, отогреваются за такое время релюшки или нет.

[ЗиЛ]

Было такое... На что только не думал. Посоветовали попробовать самое простое - сменить заправку... и помогло
Еще поинтересовался в сервисе митсубиши (у офицалов) там мне так же сказали что GDI очень привиредливые к бензину.

[TVictor]

Было такое... На что только не думал. Посоветовали попробовать самое простое - сменить заправку... и помогло
Еще поинтересовался в сервисе митсубиши (у офицалов) там мне так же сказали что GDI очень привиредливые к бензину.

Заправку сменил где-то по весне, а трабл был и прошлой зимой. Надо попробовать конечно еще раз=) Лью только 98, и то детонация бывает. Нигде нет нормального бензина.

[ЗиЛ]

Я вот как гавнистым бензом заправлюсь так машинка начинает выделываться, а как нормальный залью -красотища!
ВОт на гавнистом бензе завожу с автозапуска -поработает чутка, заглохнет, заведется, еще поработает... Если повезет то все 12 минут промолотит норм. Бывало на прогретой стоит заведенная бац заглохнет.
Сменил заправку стал лить норм бенз -нареканий нет никаких. Лью 95.

[TVictor]

С брелка или ключа разницы нет.
на 95 детонация такая, что ой-ой. и не едет=)

[shanxaj]

Вот с наступлением зимы такая же проблема появилась... На непрогретом двигателе обороты иногда плавно падают и машина глохнет... Давно не мылась Заслонка и клапан ХХ, как отпустит маленько мороз, займусь...

[franzy-an]

С брелка или ключа разницы нет.
на 95 детонация такая, что ой-ой. и не едет=)

Смотри датчик детонации. У меня на Ниссане такое было (периодически глючил датчик) - поменял датчик, и расход упал, и детонации не стало, и самое главное, поехала.

[TVictor]

Смотри датчик детонации. У меня на Ниссане такое было (периодически глючил датчик) - поменял датчик, и расход упал, и детонации не стало, и самое главное, поехала.

а как его проверить?
или тупо поменять? можно примерно, где он находится?

[TVictor]

Подниму свою тему.
Проблема пока не ушла. Когда появился нормальный сканер, посмотрел, не понравилась работы лямбы. В декабре 2012 она сдохла. Перед этим каждое утро проблемы. Если мороз -10-12, глохнет, -20-25-30 - все ок. После замены стало лучше. Но иногда все равно глохнет.

Разок поймал, правда на горячем движке, что глохнет после продувки, когда обороты уже снижаются, упали в ноль.

Мыслей две - ДМРВ либо клапан EGR. Если ДМРВ сменить в холода особых проблем нет, то лезть до заслонки и ЕГР в холодном гараже проблема. Что можно попробовать предпринять?

Да, кстати, у нас ДМРВ герметичен? А то у меня на нем на верхней крышке вечно лужица от незамерзайки. Где-то шланг сечет и ровно на него льет. На разъем не попадает.
На сканере только одна ошибка - P1313. Двиг при этом не гремит как трактор. Может датчик детонации пора менять.

[franzy-an]

Подниму свою тему.
Проблема пока не ушла. Когда появился нормальный сканер, посмотрел, не понравилась работы лямбы. В декабре 2012 она сдохла. Перед этим каждое утро проблемы. Если мороз -10-12, глохнет, -20-25-30 - все ок. После замены стало лучше. Но иногда все равно глохнет.

Разок поймал, правда на горячем движке, что глохнет после продувки, когда обороты уже снижаются, упали в ноль.

Мыслей две - ДМРВ либо клапан EGR. Если ДМРВ сменить в холода особых проблем нет, то лезть до заслонки и ЕГР в холодном гараже проблема. Что можно попробовать предпринять?

Да, кстати, у нас ДМРВ герметичен? А то у меня на нем на верхней крышке вечно лужица от незамерзайки. Где-то шланг сечет и ровно на него льет. На разъем не попадает.
На сканере только одна ошибка - P1313. Двиг при этом не гремит как трактор. Может датчик детонации пора менять.

Да-да, обрати внимание на датчик детонации. У меня в свое время на Ниссане было что-то похожее. Датчик детонации выделывался, хотя сканер ошибок не выдавал. Поменял на новый - все стало по-другому и с оборотами, и с тягой, и с расходом.

[TVictor]

И снова АП.
Проблема решилась заменой ДМРВ. В первый же дождь машина просто перестала держать холостые, глохла постоянно. Но загорелся чек, по которому уже считал ошибку и поехал за контрактным датчиком.

[f1amew0rk]

Такое же бывает, но уже сейчас (на улице примерно +5/-2)

[TVictor]

Такое же бывает, но уже сейчас (на улице примерно +5/-2)

В такие температуры тоже глохла, как по весне так и осенью. Просто не так часто. Потом прогрессировать стала, и тупо каждый раз.
Если ест где взять ДМРВ для проверки, либо даже разборка с возвратом, имеет смысл попробовать. Я свой за 1 тыс купил, и то потому что срочно, а разборки где были по 600-800 были закрыты.