Провал двигателя 4G93

[smirnoff]

Одним утром не завелась в 25 градусный мороз, снял аккумулятор, зарядил, завёл прогрел - поехал. На следующий день завёл нормально, обороты стали падать когда останавливаешься на светофорах.. машина глохнет, нажимаешь газ в пол - дикий провал и глохнет, либо хлопок - чихает... Ошибок нет чек не загорался ни разу.. Не давно проверяли давление ТНВД - всё в норме, свечи поменял на новые - были в запасе оригинальные. (ничего не изменилось.. сейчас обучаю ХХ ..скинул клемму с акума на 10 мин.. завел.. пока не глохла..жду. Есть ли какие соображения товарищи, если вдруг не поможет обучение ХХ?? напишу позже помогло или нет.

[Леха 22RUS]

дроссельную заслонку чистил? если нет, то обучение может не помочь

[smirnoff]

Дроссель не чистил, сейчас обороты держит.... только нажимаешь педаль в пол на месте она чихает и глохнет.. провал ..

[Леха 22RUS]

а обучал по технологий, как в ФАКе описано?
то есть на горячую скинул клемму, подождал пару минут, потом поставил на место. ключом зажигание включил, что бы стрелки дернулись, выключил. потом завел и все приборы включил (кондей, фары, музыку)

проверь еще наконечники на наличие пробоев

[smirnoff]

Да обучал именно так, наконечники проверял на новых свечах, ставил новые месяц назад погонял, там были проблемы у меня с пропуском зажигания-тоже думал на наконечники - оказалось что один из трёх проводов подходящий на катушку зажигания первого цилиндра - порвался, потом снял новые свечи через 2 недели - на керамике всё чисто, вроде не пробивает. А сейчас посмотрел дроссельную заслонку снаружи чистая - а палец засунул за заслонку - там нагар большой - и еще как оказалось патрубок с воздушного фильтра в районе где соединяется с дросселем вообще не был хомутом затянут... и пропускал воздух по-любому.

Добавлено спустя 21 час 56 минут 32 секунды:
Сегодня опять не завелась утром -19 всего, акум новый, завелась сначала, и заглохла. А потом не заводилась больше - крутит хорошо, но не схватывает... что то пытается но но заводится.. неужели бенз говоно? уже месяца 3 на одной и той же заправке заправляюсь 95. Что такое случилось раньше и в -23 заводилась?

[firt]

ну если хомут не был затянут то это точно подсос и плохо заводится и будет глохнуть.
Если хочеш завести надо высушить свечи (любым способом) скинуть акум чтоб комп обнулило, и потом заводить.

Добавлено спустя 8 минут 40 секунд:
и хлопок тоже из-за этого, так как смесь неправильная

[smirnoff]

Ща акум на зарядке пока стоит - пойду свечи скручу принесу домой погрею почищу.. хотя только вчера новые поставил заказывал оригинал =) в коробочке NGK BKR6EKUC вроде пришли..

[firt]

а как я понял ты там хоть какие пихай свечи, если залило то не на чем не пашет.
я щас тоже мучаюсь со своей токо у меня все хуже, коррекция шкалит 14,6 была не ошибок ни чего токо показало что подогрев лямды навернулся, и бенз стала кушать

[smirnoff]

а у меня и ошибок нет.. а вот вчера свечи и поменял из за того что машина стала плохо ехать.. толчки при разгоне, и когда стоишь газ в пол нажимаешь - она чихает и глохнет.. как будто захлёбывается, вчера еще в 23-00 завел погрел с автозапуска на 20 мин, прогрел до 60 градусов.. да и ночь не холодная была утром -19, а вот не завелась.. еще заметил что свечи старые были в маркировке BKR5EKUD - на них электроды ближе расположены к центральному - т.е зазор меньше, а по fram коду пришли вот эти.. еще читал в форуме что как раз эти которые мне пришли для моего года у меня дата выпуска 01.2001 года.. а там вроде с 02.2001 уже шли 5EKUD.

Добавлено спустя 15 минут 58 секунд:
снял свечи - все в бензине - даже капает с них.. может быть такое что из за того что зазор больше - то искра плохо проскакивает? где то читал вроде ..только не помню сколько должен быть у меня зазор на свечах .. но свечи новые - нужно ли на них регулировать зазор -ВЕДЬ НЕТ??

[firt]

0,5-0,7 мм зазор регулировать поидее надо

[RusLanc]

Один раз купил ЕKUC, но так как с электродами все напутано перешел на EKUD, вроде все нормально. Регулировать ничего не надо, по крайней мере никогда новые свечи не регулировал. Зазор всегда соответствовал.

[smirnoff]

Вообще какая то фигня у меня... свечи почистил, нагрел на батарее, акум зарядил, пошел поставил акум. газ в пол покрутил стартером(выдул бенз который остался в цилиндрах), поставил горячие свечи, опять снял клемму с акума подождал 5 минут. включил зажигание, выключил зажигание... завожу - сразу завелась и опять заглохла.. прямо как утром.. снова завожу.. весь движок троит и не схватывает, такое ощущение что один цилиндр только работает чих-пых и не заводится.. плюнул и пошел домой. Потащу в сервис... буду чистить всё, дроссель, коллектор, сетку в баке заменю, ТНВД проверю..что еще надо?? Катушки проверю..с наконечниками.. но всё таки грешу на свечи, свечи я вчера ставил на горячий движок-- а зазор на них на глаз даже около 1 мм. если не больше - но отличается от тех которые стояли при покупке авто (BKR5EKU) даже там в конце буквы нет ни D ни С...

[Леха 22RUS]

smirnoff
так пока завелась, надо было погазовать немного. проперделась бы и заработала

[smirnoff]

не успел вытянуть =)) когда понял что глохнет нажал.. а уже поздно=)

[Леха 22RUS]

так попробуй еще раз все так же сделать, но когда заведется, прогазовать ее.
у меня маркоша когда стоит в морозы, и потом завожу его, тоже как будто пару горшков не работает. только он попроще цедии, не глохнет, а сам выравнивает обороты потом))