Проблема с форсунками

[karsak]

Подскажите
столкнулся с такой проблемой, загорелся на цедии чек съездил на диагностику и мастер мне сказал что мне требуется промывка форсунок, что якобы они загрязнены до такой степени, что комп не может больше производить корректировку и по этому выдает ошибку,а я еще по простоте не спросил у него код ошибки.
Хотел спросить сталкивался ли кто ни будь с такой проблемой и можно ли в этом случае сделать самодиагностику.

[pavrom87]

так какой резон делать самодиагностику после диагностики на СТО?! Проверить насколько компетентный и честный попался мастер? Моё мнение - промой форсы, тем более если ни разу за время эксплуатации этого не делал. Процедура не дорогая и хуже уж точно не будет

[Shurik_555]

А кто нибудь менял фильтрики в форсунках?на тазы есть ремкомплект универсальный визуально идентичен и в тнвд вроде фильтрик такойже!
Отпишитесь кто менял!!!

[firt]

Shurik_555 ну да фильтрики там такие же как в ТНВД и меняются они также как в ТНВД, саморез вкручиваеш и вытаскиваеш.
karsak ошибка у тебя наверно 0170, и это не обязательно форсы, спектр неисправностей очень велик при которых она появляется.

[Брюс]

А кто нибудь менял фильтрики в форсунках?на тазы есть ремкомплект универсальный визуально идентичен и в тнвд вроде фильтрик такойже!
Отпишитесь кто менял!!!

заинтересовала эта тема. Кто нибудь пробовал ставить от тазика???

[karsak]

В субботу вечером при езде лампочка чека начала мигать- километра 3 проезжаешь гаснет потом еще 3 проезжаешь опять загорается.

[Shurik_555]

заинтересовала эта тема. Кто нибудь пробовал ставить от тазика???
Я к выходным попробую,потом отпишу впечатления)))

[Макс ARC]

заинтересовала эта тема. Кто нибудь пробовал ставить от тазика???
Я к выходным попробую,потом отпишу впечатления)))

не морочся с тазиковсками многова не выйграеш !!! мой совет купи в экзисте оригинал , их надо максимум штук 7-8 , они по 100 р. красная цена., а если будеш форсы мыть то спроси в сервисе , потому что как правило в сервисах где моют форсы ( на стендне с разбором двигла ) эти фильтрики должны быть в наличии так как это расходный материал , если они начнут спрашивать что за фильтрики ) , скорей всего тогда они в этом деле не очень шарят и форсы у них мыть не стоит ).

[Shurik_555]

Форсунки буду мыть когда мне прокладку гбц будут менять,заодно и промою впуск!А по поводу фильтриков у нас в городе только заказ!И зачем 7-8 на прозапас чтоли?А на вазах они такиеже сегодня сравнивал с нашим фильтриком тнвд один в один!

[vova-d]

karsak

Вчера помыл форсы. Всё вместе вышло 12часов работы с перекурами. В итоге машина роет асфальт, ну или пока топит лёд
Мыл в качающемся ультразвуке с продувкой карбспреем под давлением , ну и разумеется замена фильтриков (4*100р). Если кому интересно видео выложу.

[alfavit]

vova-d
всем интересно, ждем видео.

[firt]

позавчера помыл форсунки, ну как помыл продул карбспреем. Снимал все, за одно проверил впуск на подсос, резонатор вообще на герметик посадил - чото напрегал он меня своей непринужденностью и легкостью в надевании.
Причины сей процедуры: ела бенз гдето 13 л., как выяснилось коррекция топлива была 23% и ошибка 0170 выскакивала периодически, на холодную в мороз плохо заводилась и глохла даже бывало (не работал один цилиндр пока не прогреется), ну и не стабильная работа на хх (подергивания разнобой в работе цилиндров).
Результаты:
Выяснилось что одна форсунка на закрытую пропускала и довольно неплохо (в следствии чего при стоянке давление в рампе сбрасывалось и рампа завоздушивалась, из-за чего в мороз заливание цилиндров и завести почти нереально. Собственно это было обнаружено до промывки, делается просто - цепляется тестер на замер давления в ТНВД и включается зажигание (не заводим) смотрим показания, если у вас 0,5 В. то остаточное давление у вас отсутствует, рампа не герметична.). Проверяли на авто у которого чистили форсы на аппарате пару месяцев назад и у которого нет проблемм, дак у него после 4 часов простоя показания были 3,1 В.
Еше одна форса плохо пылила, были сбои, и так мне и не удалось ее отмыть до конца, все минут по 15 потратил а на эту с час с отмачиваниями результат так себе факел стал нормальный но пылит со сбоями какимито, похоже умерла она.
Вобщем собрал завел поехал прокатился. Ехать стала ощутимо лучше, работает ровно без сбоев, только после полного прогрева бывает лямда отключается и обороты падают до 650 ну это уже другая беда, лямда НГК недавно менял (похоже не очень корректно себя ведет).
Коррекция на средних оборотах вошла в норму 6% а на ХХ упала до17% вот не очень понял почему так, (похоже тоже за лямды) - показания снимал в эвоскане.
Мыл все с помощью переходничка из шланга прям с баллона и форсы открывал от аккума подавая напругу на фишку.
Ну вот собстно и все пока еще осталось проверить кое что, позже скажу как отразилось на расходе, хотя так уже видно что есть стало меньше.

[vova-d]

Сёдня мыли у Лёхи
Жесть, всё шло не так, 4я форсунка застряла, пару колецек покоцалось, ванночка для мытья сгорела, установка для продувки форсов растворилась в карбспрее, предохранитель в гараже выбило и т.п.
В итоге соединение рампы с форсункой потекло. Короче жесть. Всё таки надо иметь пару уплотничельных колец прозапас- они ведь одноразовые!
завтра будем разгребать все косяки . БЛИН.

[alfavit]

vova-d
значит так и должно было случиться, завтра все будет хорошо. а по поводу колечек, имхо надо сразу ремкомплектом менять, а главное юбку отражатель не забывать ставить новую, а то ухари есть в сервисах которые утверждают что она лишний элемент епт.

[vova-d]

Кинь номер ремкомплекта, ребятам будет полезно. Ато я допустим думал что всё только россыпью продается
Я себе ставил старую, но хорошо протертую и с чувством сожаления!