подскажите маслосъёмные кольца/колпачки в 4g15

[seebox]

Ребята подскажите в 4g15 маслосъёмные кольца, вскрыл износ минимален компрессионные в идеале, родные маслосъёмные всё залегшие - думаю причина в них - советуйте только не оригинал какие нибудь модернизированные, потому что оригинал видно что зальёшь не нароком бодягу залягут снова по-любому, знаю что кольца ставят от cefiro - есть положительный опыт - предлагайте ещё варианты, до ремонта масло enios 10w40/mobil 10w40/castrol magnatec 10w40 - расход масла 1л на 500 км, petro canada 5w30/40 расход 0.5 л на 2500 км - понятно что дело в вязкости и в марке масла кто что посоветует неужели круглый год на 0 переходить?

Добавлено спустя 4 часа 58 минут 24 секунды:
Ну что матёрые механики подключайтесь к дискуссии наши али нет ?

[vnizam]

Нет не наши!Тему в топку,аффтора тапкой и в поиск!

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
А-а-а!у Тебя Динго,бери штангель меряй в толщину свои кольца,а там поговорим!

[seebox]

Нет не наши!Тему в топку,аффтора тапкой и в поиск!

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
А-а-а!у Тебя Динго,бери штангель меряй в толщину свои кольца,а там поговорим!

двс динго 4g15 gdi отличается от lancer cedia 4g15 gdi только приборной панелью в салоне.

dingo

cedia
штангель всё таки нужен?

о как яж получается цедиаводам аналоги подогнал даже)))))))

[vnizam]

Ничего Ты нам не подогнал!
Померяй свои кольца по толщине штангелем,если 1е кольцо 1.2мм,2е кольцо 1.2мм, а маслосъемное в сборе 2.5мм то лишь в этом случае они заменяеные!

[seebox]

инфа с моего форума:

----------------------------------------------------------------------------------------
Размеры колец 4G15 (GDI):
-диаметр поршня - 75,5мм;
-толщина верхнего компрессионного кольца - 1,2мм;
-толщина второго компрессионного кольца - 1,2мм;
-толщина м/с кольца - 2,5мм.
Аналоги:
полное совпадение - KIA RIO (кат.№ "0K3Y0-11-SC0" (~1 700p.) и "43012 STD" (~2 300р.));
требует подгонки в замках - NISSAN SEFIRO (кат.№ "34112 STD" кольца диаметром 76мм, комплект на 6 цилиндров(~1 500p.)), MITSUBISHI 4G18 (кат.№ "33937 STD" (~1 934p.)).
Список можно продолжать еще.
Я остановил свой выбор в пользу колец TP для NISSAN, т.к. (учитывая, что надо подтачивать) 6-цилиндровый комплект будет в самый раз (на случай ошибки).
P.S. кстати, кольца уже на поршнях, ошибся всего один раз (переточил).
-----------------------------------------------------------------------------------------

[vnizam]

Слушай баламут,если Тебе уже всё известно,то чтож Ты нас то напрягаешь!???
Наш форум между прочим эти кольца ставит второй год!!и нашел эти кольца тоже наш форум!!
Ваши Динго шли до 2000года с размерами колец 1.2-1.5-2.8,после 2000года 1.2-1.2-2.5,ставить лучше от Рио так как сепаратор маслосъемного кольца с 76милиметра на 75.5 не сточишь,там есть специальные замки упирающиеся друг в друга,да и компрессионые кольца все точят с жадностью на зазор отсюда подклинивания при температурном расширении и задиры!

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
ТРОЛЬЬЬЬ МЛЯЯЯЯЯЯЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[seebox]

Наш форум между прочим эти кольца ставит второй год!!и нашел эти кольца тоже наш форум!!

если такой умный кинул бы ссылку на соответствующую тему гуру б....ть, по хорошему же спросил чё хамить то ы ?

Слушай баламут,если Тебе уже всё известно,то чтож Ты нас то напрягаешь!???

если бы мне было досконально всё известно то тему бы не создавал, а создал потому что может ещё кто чё ставит.


Кройте тему раз не кто не отвечает больше, а вообще странно движок как бы склонен к маслопоеданию - проблема должна быть у многих, не уж-то все орижинал ставят.