Вопрос по датчику расхода воздуха?

[VAlex]

Ситуация такая: В общем, выставлял я свечной зазор (0.6 мм, был 1,5 мм) и чистил свечи карбспреем.
Читаю на флаконе, что можно еще почистить впуск и цилиндры, для этого надо на работающем двигателе (при 3000 об/м) попрыскать в воздухазаборник.
Я так и сделал - снял воздушный фильтр и прыснул - машина заглохла и тут я понял - что я надела там же датчик.
Завел машинку - она завелась - ну думаю все нормально.
Решил почисть дроссельную заслонку.
Снял шланг - провел белой тряпочкой - там все чисто!
Но я на всякий случай побрызгал туда карбспреем вокруг.
Потом завел машинку и попросил жену подержать 3000 об\м
А сам пшикнул карбспреем на дроссельную заслонку.
И тут внутри бахнет (произошла детонация).
Заглушил машинку, все собрал.
День ездил нормально - было такое чувство что машинка прет.
Гонял по трассе 150 км\ч и обороты были 6000-7000.
Короче все зашибись.
Но прошел день и двигатель стал неровно работать, обороты ХХ - 500 - 550.
Прочитал в книжке по Евро-Ланцеру, что пониженные обороты ХХ - это неисправность датчика расхода воздуха!

Вопрос:
1) Можно ли карбспреем чисть камеры сгорания (и вообще туда им пшикать)?
2) Мог ли я убить датчик расхода вохдуха, если пшикнул на него карбспреем?
3) Можно ли чистить дроссельную заслонку карбспреем и пшикать туда (в книжке по Евро-Ланцеру написано что там какая-то смазка)?
4) Кто-нибудь решил проблему малых оборотов ХХ?
5) И может ли неровная работа двигателя и низкие обороты ХХ связаны с подачей топлива (скажем низкое давление ТНВД) и стоит ли его проверять, если машина в движении набирает и держит до 7000 об\м?

[VAlex]

Неужели никто не всилах ответить хоть на один мой вопрос?
Или ни у кого нет своего мнения на этот счет? Я бы с удовольствием выслушал все пожелания

[Mitza]

ну ты и отжог

[Serёga(177)]

Я что-то не понял, ты завел машину, без воздушного патрубка?

А заслонку потом переобучал?

[VAlex]

Да, заводил машину без воздушного патрубка!
Обучение ХХ после этого проводил (аж 2 раза) - толку 0.

[DRE]

1. хз
2. не уверен, но думаю возможно, больно уж он жиденький на вид (имею ввиду считывающую часть)
3. в дроссельной заслонке никакой смазки нет. по крайней мере у меня. я ее вдоль и поперек изучил. поэтому, считаю, что чистить ее можно чем угодно.
4. по-моему это на стенде выставляется путем регулировки ДПДЗ
5. вряд ли, скорей датчик. а вообще замер давления занимает 5 минут. так что лишним не будет.

[Serёga(177)]

Короче, если есть возможность, лучше сканером протестировать, а на будущее, при заведенной машине, лучше во впуск распылять DIP3 аэрозоль, причем дмрв от него не умирает 100%, проверено, код на экзисте 23079

[Дэмон]

А так же проверено на 100% что карб-спрей в ДМРВ прыскать ни в коем разе нельзя. Похоже ты его убил. Где то на форуме его стоимость озвучивалась. По моему в районе 4 рублей.

[DRE]

Где то на форуме его стоимость озвучивалась. По моему в районе 4 рублей.

я недавно брал за 5500 + 1000 за срочность заказа
кстати, есть мнение, что я поменял его зря, так что после проверки могу предложить...)

[VAlex]

DRE, а ты разбирал эту черную коробочку с датчиком расхода воздуха? вообще ее можно разбирать?
В книге на Евро-Ланцеру написано, что ремонтеруем датчик расхода воздуха, а если не получается меняем на новый!

[Дэмон]

Ну вот на счет ремонта не знаю.А там (в книге) не написано как его ремонтировать?.Прийдеться поднимать книгу. Правда только в субботу.

[DRE]

VAlex
неа, не разбирал. Думаю нет надобности, там по-любому не поймешь ни хрена.

[Дэмон]

VAlex
неа, не разбирал. Думаю нет надобности, там по-любому не поймешь ни хрена.

Да понять наверное можно.Главное разобраться как и на что он действует и принцип его работы. вот с лямбдами же разобрались.Думаю если помозговать всем сообществом то придумаем.

[VAlex]

Может это герметичная коробка и разбирать ее нельзя?

[DRE]

очень даже может быть, что герметична.
на моем старом датчике из под одного угла выставляется то ли клей, то ли герметик. на новом датчике стоят пломбы на четырех болтиках из лака по-моему.