А что с охлаждением?...

[Alekx]

здраствуйте уважаемые форумчане,решил обратиться к вам за советом,а именно,как правильно протестировать помпу и термостат,и нормально ли что на прогретый двигатель,выходная трубка с радиатора холодная,ГДИ 1.6 спасибо

[ижак]

термостат надо снять и визуально посмотреть не заклинил ли он. если не заклинил то в ковш сводой его и нагревай. смотри температуру открытия клапана.

[pavrom87]

Alekx т.е. нижний патрубок на радиаторе у тебя постоянно холодный, независимо от температуры двигателя?

[Волчок]

грешу на неисправность своего термостата. -25 на улице, машина на улице стоит, вышел завел, ноут подцепил. на нижней отметке термодатчика на приборной панели показало 50 градусов Цельсия. адаптер elm327 usb, прога scanmaster elm. щупаю верхний патрубок радиатора, вполне 50 градусов есть, щупаю верхний пластиковый край радиатора - вполне 50 градусов. у кого термостат исправен - также происходит? или мне пора на эмекс за новым термостатом?

[pavrom87]

Ну так все нормально у тебя: верхний патрубок нагревается по мере нагревания машины, а нижний после открытия термостата - примерно на 83 град.

[Волчок]

почему верхний нагревается и почему верхний бачок радиатора нагревается? Термостат же закрыт должен быть до 82 градусов и ож не должна на большой круг поступать

[pavrom87]

ну так на большой круг термостат через нижний патрубок ОЖ направляет!!!
viewtopic.php?f=1&t=6364&hilit=%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%B9+%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BA

[mishab]

хе ты паришся, все у тебя в норме.

[nrg-predator]

У дохера кого проблемы с охлаждением начинаются из-за пробки радиатора, её надо иногда менять....

[Волчок]

иногда это сколько?

[nrg-predator]

иногда это сколько?

Я не знаю точно,но какой то регламент существует, смотрел голосование на ДРОМЕ, мнения расходятся, некоторые пишут, что её надо менять раз в год, некоторые раз в 3 года с антифризом, а некоторые вообще не меняют, но у меня есть знакомый который выкинул кучу бабла на всякие замены помп, термостатов и замену жидкостей + работа, а оказалось дело в крыжечке))) Почему её надо менять? Это клапан который сбрасывает избыточное давление в системе, которое должно быть около 1 атмосферы на сколько я помню, для разных авто цифра немного отличается, и бывает так, что клапан начинает подклинивать и он уже открывается при давлении на много большем, что вызывает нежелательные последствия,(перегрев, закипание, радиатор может порвать даже) так же он может пропускать, что тоже приводит к неправильной работе системы. Проверить вроде можно сжимая шланг идущий от радиатора, если давление превышено его практически невозможно смять,(становится каменным), соответственно на прогретом заведённом моторе проверяется, и тогда крыжку надо менять однозначно...