Ребята помогите вопросс по двигателю.

[Poochini]

Это нормально?
http://hostingkartinok.com/show-image.p ... 3b3d050356

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
Я про копрессию. Она по моему выше должна быть да?

[chiva]

Когда все ровно 12 это хорошо, разница не должна привышать единицу.

[Poochini]

А то что 12 это нормально??? я просто видел что должно быть 17-19 для такого двигателя

[VADOS_OMSK]

Двигатель MPI или GDI?
Для MPI 12 норм, для GDI маловато, должно быть 17

viewtopic.php?f=1&t=1550&start=45

[Батяня]

скорее всего джедай

[Poochini]

GDI конечно))) Вообщем такой GDI двигатель покупать нельзя да???

[vova-d]

Какой-то палёвый формуляр.
Как скажите мне они состояние внутренностей смотрят??? ну распред ещё куда не шло, вскрыл глянул (с трудом верится что кто-то это делал) ну а вкладыши то как??? тут уж я точно не верю что кто-то вскрывал колено и смотрел вкладыши на контрактном движке на продажу.
Походу и компрессия от болды написана просто не учли что GDI и обосрались

[kinomank]

+1 _)

[nrg-predator]

vova-d Полностью поддерживаю вашу точку зрения

[franzy-an]

Форма стандартная для контрактных двигателей, к стати. Что касается 12-12-12-12, т это, вероятнее всего, все-таки, степень сжатия, т.к. для 4G93 DOHC GDI под premium бензин - самое то (11,7 - 12.0). Для 92-го степень сжатия нормально 9,5-10,5. Что касается компрессии, то это показатель другой. Компрессия по мурзилке для этого двигателя min 14,6 bar, norm 20-22 bar.

[vova-d]

franzy-an

Вполне вероятно ты прав
но нафига в стандартной форме проверки контрактного двигателя писать его геометрические характеристики, к коим относится степень сжатия!
А про распредвал, коленвал и вкладыши что тогда скажешь??? 2распреда, 1 колено 10 коренных и 8 шатуных все в наличии т.к. крышки клапанов и поддон закрыты даже если вывалились то внутри - "в наличии "

[franzy-an]

franzy-an

Вполне вероятно ты прав
но нафига в стандартной форме проверки контрактного двигателя писать его геометрические характеристики, к коим относится степень сжатия!
А про распредвал, коленвал и вкладыши что тогда скажешь??? 2распреда, 1 колено 10 коренных и 8 шатуных все в наличии т.к. крышки клапанов и поддон закрыты даже если вывалились то внутри - "в наличии "

Я говорю о том, что форма эта - стандартная при приобретении контрактного двигателя, но вовсе не о том, валидная там информация или нет. Понятное дело, состояние шатунных вкладышей никто на нем не проверял, это уж точно. В Япии двигатель прошел стандартную проверку, скорее всего, на сканере, перед тем, как он был снят с авто для продажи. Родственник покупал, к стати, контрактный движок (для Suzuki Every, 0,675 cc). К нему также прилагалась такая же филькина грамота. Мы его проверили после установки и были приятно удивлены, что его состояние было, в принципе, соответствующим с этой бумажкой. Но в любом случае контрактный движок - кот в мешке.

[vova-d]

Я брал 2 двига в разных конторах, друзья брали, но такая бумажка не попадалась.
А вот когда искал двиг поближе перекупы всякую ересь втюхивали за двойную цену. Видимо это мулька перекупов, чтоб хоть как то двойную цену оправдать.