Раскоксовал движку на свою голову

[GGR]

Форумчане, помогите с определением проблемы, у меня 4g15 не gdi 16-и клапанный, начал подъедать масло, - заменил сальники клапанов (оригиналы), была обнаружена течь у датчика масла - поменял на новый датчик (оригинал),
проездил год - все равно подъедает, причём на высоких оборотах, свечки закидывало маслом - поменял уплотнители свечных колодцев (оригиналы) - перестало закидывать свечи...
...и наверное роковая глупость с моей стороны, залил раскоксовку (не помню как называется, если это важно могу уточнить).
После суток отстоя ->, выкрутил свечи ->, покрутил стартером ->, завел минут на 15, -> заглушил и слил масло ДВС, залил промывку, поработал минут 15, слил и залил синтетику 5W30, и вроде бы всё хорошо (из трубы естественно подымило гадостью всякой - даже выхлопуха отчистилась и заблестела внутри), движка заработала ровнее и бодрее - я обрадовался, после всех этих манипуляций предстояло проехать 150 км, но после километров 20 на малых оборотах по плохой дороге автомобиль начал стрелять и троить (пердел как проститутка), когда вышел на ровную дорогу и смог ехать быстрее 50-60 км/час, машина ехала на высоких, но все равно постреливала иногда.
После дороги проверил свечи - все в нагаре, предположил что свечи убил разкоксовкой (можете ругать если глупости пишу,я не профи СТО) - заменил свечи на новые (совсем забыл, поменял одну бабину, потому что свечной наконечник второго цилиндра приклеился хорошо и смог оторваться только кусками, а отдельно не продаются наконечники - только с бабиной в комплекте).
После замены свечей (было это как раз на 9-е мая) машинка поехала без хлопков и троения, но километров через 20 вернулись хлопки и движка опять затроила (как будто нагревается и начинаются танцы с бубном)
Сопстно вопрос, что же может быть? есть ещё один вопрос, кто подскажет, как узнать есть ли в моем движке гидрокомпенсаторы и могли они после раскоксовки забиться
Ещё один не маловажный факт - масло не убывает, после раскоксовки уровень в норме (а раньше после трасы после 150 км и если 110-150км/ч смело надо было доливать грамм 100 - 200 масла, при езде в городе в спокойном режиме не ела масло, только если топить)

[Юрка]

проблема, видимо, в наконечниках. В то, что масло не уходит теперь- не верю, но дай бог. Гидриков нет, клапана регулируй, попутно замени прокладки свечных колодцев, и прокладку клапанной крышки.

[GGR]

за то время которое прошло с момента раскоксовки, я не так много проехал, километров 250 всего - масло не ушло (не так много проехал чтоб судить о расходе масла) но и не дымит,
сейчас машину не эксплуатирую - боюсь навернуть, а ехать на диагностику или ремонтировать ближайшие пол месяца денек нет, вот и хочу узнать сначала, на скоко денек я попал

[Serёga(177)]

Тебе же Юрка говорит, проверяй все наконечники, наверняка их пробивает.

[GGR]

наконечники новые, меняные, причем два наконечника идут в комплекте с бабинами и пара высоковольтных

[Serёga(177)]

Обычно когда стреляет, то пропуски зажигания

[Денис73]

Раскоксовка тут совсем не причем! просто так совпало! Тут явные проблемы с зажиганием! Проверяй тчательно все свечные наконечники, проводку. И датчик положения КВ (сам датчик, мож грязный в хлам, или соединения).

[GGR]

наконечники чистые-новые, проводка в норме, проблема появляется не сразу, и даже не на рабочей температуре, а спустя какое-то время (когда движка хорошо прогреется)

[Денис73]

А чек инжайн не выскакивает на приборке?

[GGR]

А чек инжайн не выскакивает на приборке?

как не странно - ни разу ничего плохого на приборке не загоралось (приборка в порядке - при тесте всё горит, все предохранители живые)

[Денис73]

Ну раз все в порядке с наконечниками - диагностика тока!

[GGR]

а гидриков у меня точно нет? как это проверить? (№ CS2A-0403544, движка: BY4185, CS2A-STJE2 MX-E NAVI (MPI))

[Денис73]

Точно нет!

[Юрка]

замеряй компрессию

[Maelnor]

а фильтрик ТНВД глядел?

если пыхтит, то я бы там глянул, чисто на всякий случай.