По бусту подскажите

[mAz]

На 3500 об под нагрузкой естественно начинается падение буста это так и должно быть?

[Mitza]

нет, должен дуть до 4500-5000 об/мин 0,3-0,35 бара.

[mAz]

Что нужно проверить в моем случае? Может клапан там есть эл магнитный или байпас неисправен?

[alfavit]

mAz
для начала смотри соленойд, хотя я думаю дело в чем то другом. буст будильником мониторишь?

[mAz]

Соленоид получается открывается раньше ,но почему? А может двиг начинает детонить и электроника откатывает буст посредством этого соленоида? А если вместо него мех буст воткнуть то наверное на вышке мотору тредец плохо будет, хотя если постоянно мониторить и не давать ему крутиться в отсечку то можно ездить.
Моиниторю по будильнику автогаге . Давит макс до 0,35 примерно. Макс буст наблюдается около 2200об\мин и до 3500 далее идет плавное снижение и к 5000 около нуля.
Кто - нить помониторьте на третьей передаче пож-ста.
В общем пока сниму соленоид да в руках покручу.
Кстати какое у него рабочее напряжение?

[alfavit]

mAz
может актуатор? откуда детон на 0.3 бара, наврятли.

[Maelnor]

нормально на 3ей давит до самого конца. там даже на 4000 дето под 0.35 прыгнет давка.

у меня мех буст контроллер и такойже датчик давления аутогауге.

[mAz]

Ок спасибо ребятки буду рыскать. Актюатор тоже гляну.Потом отпишусь как вылечу.

[chiva]

Такая же фигня, падает буст, Илюха(алфавит) дал соленойд поменял, стало лучше но все равно как то не так, падает до 2-2.5, и до этого еще появилась такая фигня: едешь 80 педаль в одном положении как будта кончается бензин...потом нормально, тоесть провалы..затупы...нажимаешь в пол педаль сразу летит..поменял бензонасос с фильтром, сетку в тнвд,, катушки, свечи с другово ралля ноль имоции также, давка тнвд 2.85 вопрос может ли нтвд на ходу мозг делать?могу ездить весь день все хорошо, потом в течении часа просто вскрывать постоянно, мотор жрет масло скоро буду разбирать все полностью и буду смотреть и делать,, турбинку и с ней все связаное...

[Maxx nsk]

вот у меня тоже странно едет... если плавно на гашетку давить то едет хорошо,но если газ в пол то еле разгоняется,но турбину слышно и байпасс пшикает... что может быть?
у меня тнвд слабо давит... может из-за него?

[mAz]

Сегодня посмотрел актюатор - снял тягу подвигал все двигается под усилием пружины , калитка заперта 100% преднатяг нехилый такой килограмма три примерно (7 мм). Еще раньше при замене турбины просто переставил актюатор и все ничего не крутил, а может надо было?
Полез к соленоиду снял подул в него не дуется. Думал что шланги перепутаны местами ан нет там маркер есть белый куда какой ставить и еще жиклер есть. Сопротивление обмотки 44 ом намерил напряжение подать не решился вдруг он от 12 вольт сгорит подумал. Сделал следующее - сдернул шланг с впускного патрубка который на соленоид идет а отверстие заглушил подходящим шланчиком от трамблера классики с заглушкой. Завел - на холостых не дуется в этот шланчик - надо на оборотах проверять и станет ясно работает соленоид или нет. Я решил это сделать при помощи воздушного шарика который я закреплю как нибудь на шланчике этом и пойду газану в отсечку если шарик раздуется значит клапан открывается если нет, то попробую на ходу (под нагрузкой) если опять нет ,то проверять где потерялось напряжение.
Подскажите на каком предохранителе он сидит?
Должен ли в клапане стоять жиклер -может уже колхозили буст ап?
Нужен ли преднатяг в актюаторе и зависит ли от этого момент срабатывания калитки? Как его отстроить?

Добавлено спустя 10 минут:

вот у меня тоже странно едет... если плавно на гашетку давить то едет хорошо,но если газ в пол то еле разгоняется,но турбину слышно и байпасс пшикает... что может быть?
у меня тнвд слабо давит... может из-за него?

Я тоже начал с ревизии топливной системы и это не помогло мне, хотя работу насоса восстановил это хоть радует. Тнвд на холостых на турбо должно давить 3,7 вольта, а не как на атмо 3,0 учти это. У меня до ревизии было 2,44 на холостых и ничего ездила так же единственное улучшение это резкое падение расхода топлива примерно на 0,5 литра с сотни. Раньше в суперэконом режиме по трассе я укладывался в 6,9 на 100км это при скорости 80-90км\ч теперь в этом режиме 6,3 на 100 , а те же 7,0 уже на 100км/ч. Валилово по трассе 100-150 км\ч расход 9,1 раньше 9,8.
Японский паспортный расход турбо седии 13км на литре топлива, а атмо седия 15км на литре топлива, что примерно равняется равномерному движению со скоростью 120 км/ч. как раз за гранью режима GDI ECO.

[C00LM4N]

12В кидай смело, должен открыться.

[Maelnor]

никаких жиклеров стоять не должно - колхозный буст-ап!

[C00LM4N]

Жиклер - нормальный буст-ап, не колхозный )

[Maelnor]

ну как сказать...

тут вобще смысл слова колхозный - что его туда сами поставили. а уж как и какой - то только хозяин видит какой там колхоз или нет )