Дымит при прогреве и уходят жидкости

[Cmit]

Зравствуйте не могу понять что не так сделал перебраб бошку с заменой ск,прокладок
притиркой клапанов, все протянул по книге с усилием, начала дымить
при прогреве как нормальный дизель, поездишь немного т.е. двигатель
прогреется такого дыма нет немного четный, уходит масло и антифриз,
а после прогазовки на дорожном полотне четное пятно и когда
включаешь обдув стекла забор,воздуха с улицы, после того как проедешь, останавсливаешься тянет сладковато маслянный запах что может быть не могу понять может заново снять голову все протиреть и протянуть голову, бошку не шоркал.

[aleks02]

Если всалоне пахнет антифризом то скорее всего пропускают шланги на печку или сама потекла.После замены колец допускается кратковременный жор масла, пока идет обкатка.Уровень масла не подымается?
Или ты кольца не менял? Проверял клапана на текучесть?

[Cmit]

Я кольца не менял, клапана притирал когда снял голову сразу её залил не текли единственное подтекает гдето из под головы, не знаю може протянул мало или надо голову снимать и притирать

[aleks02]

У тебя или прокладка косячит или при установки гбц попала соринка вот и текет фриз(если конечно ты ее не кипятил).ГБЦ просто так по доброте душевной не шлифуют,при установке тщательно чистят прилегающие поверхности.

[Cmit]

я ее сам не кипятил может заново снять все протиреть насухо и протянуть голову

[aleks02]

Прокладку гбц новую ставил(оригинал или дубль).Старую то наверно не стоит ставить ,она уже обжата.Посмотри с какова места подтекает ,а когда снимешь бошку там все осмотри-по любому какой то косяк есть.Голову проверь на плоскость.

[Cmit]

Прокладкку ставил новую оригинал металическую, благодарю за совет сниму посмотрю и проверю на плоскость, а сам как проверял на плоскость подскажи

[aleks02]

Берешь металлическую линейку длиннее чем голова блока и прикладываешь к ней со стороны прокладки(прикладывается ребром и никакого давления на линейку-слегка придерживаешь).Смотришь есть ли зазор между линейкой и головкой.Прикладываешь так:по длине-верх,середина,низ и по диагонали.Если есть щели то ее тереть надо.Нужен наждачный круг большого диаметра.Ложишь на него голову и водишь туда сюда,давление должно распределятся на всю плоскость головки равномерно(это обязательное условие).А лучше отдать людям которые занимаются этим.Можно ее и на фрезерном станке выравнивать но это делается только тогда когда головка сильно уведена.